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2019年6月13日木曜日

八高線 高麗川行き キハ110系(9本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。

八高線 小川町行き キハ110系(3本運行)
高麗川行きのうち、ワンマンではない普通列車は早朝の5本と、夜間4本の計9本だけで、日中に運行される残りの高崎からの高麗川行きは11本全てワンマン運転となっています。
2019年6月時点の八高線 高麗川行き時刻表(例)
高崎 6:35(224D) 8:02 高麗川
レア度:☆☆☆☆☆
(ワンマンでない高麗川行きは9本運行)
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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に?


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2019年6月12日水曜日

八高線 小川町行き キハ110系(3本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。

八高線 小川町行き キハ110系(3本運行)
小川町行きのうち、ワンマンではない普通列車は高麗川からの終電2本と、高崎からの終電1本の計3本だけで、日中に運行される残りの高麗川からの小川町行きは4本全てワンマン運転となっています。
2019年6月時点の八高線 小川町行き時刻表(例)
高麗川 20:42(2269D) 21:08 小川町
高麗川 22:25(2271D) 22:50 小川町
高崎 22:37(2248D) 23:29 小川町
レア度:★☆☆☆☆
(ワンマンでない小川町行きは終電のみ3本運行)
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2019年6月11日火曜日

八高線 高崎行き キハ110系(9本運行)

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっています。
キハ110系の側面表示は当初は幕式でしたが、現在はLEDとなっており、日本語とローマ字を交互に表示します。

八高線 高崎行き キハ110系(9本運行)
高崎行きのうち、ワンマンではない普通列車は早朝ラッシュ時の高崎駅6時3分着から9時53分着の8本と終電の1本だけとなっています。
2019年6月時点の八高線 高崎行き時刻表(例)
高麗川 8:20(231D) 9:53③ 高崎
レア度:★☆☆☆☆
(ワンマンでない高崎行きは早朝8本と終電のみの運行)
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2019年6月10日月曜日

東急東横線 副都心線直通 特急 所沢行き1 西武6000系

【ダイヤ改正で新設!】西武6000系の特急 所沢行き
東急東横線都立大学駅付近を通過しようする
6000系6104Fによる特急 所沢行きです。

東急東横線では、副都心線・西武池袋線直通の特急 所沢行きが2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、平日1本、土休日1本運行されています。

東急東横線 副都心線直通 特急 所沢行き1 西武6000系
土休日早朝の特急 所沢行きはこの様に太陽光化での撮影が可能です。
2017年3月17日以降のM運用 特急 所沢行き 土休日時刻表
元町・中華街 7:05(特急~急行~準急06M) 8:35 所沢

レア度:★☆☆☆☆
(西武M運用による特急 所沢行きは2016年3月新設)

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1 西武6000系
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2019年6月9日日曜日

【まさかの武蔵嵐山行き表示】TJライナー用50090系が【快急 武蔵嵐山】行き充当!

【まさかの武蔵嵐山行き表示!】TJライナー用50090系が【快急 武蔵嵐山】行き充当!
東武東上線東松山駅1番線に進入する東武50090系51093F 10両編成の
快速急行武蔵嵐山行きです。(2019年6月9日撮影)

快速急行 武蔵嵐山行き 50090系
ROM表示に武蔵嵐山は入っておらず、臨時表示での運行でした。

2002年3月26日のダイヤ改正で、武蔵嵐山駅で折り返す列車が初めて設定されました。というのも、森林公園~武蔵嵐山が複線になったためです。この行先は暫定的なもので、武蔵嵐山~嵐山信号場の複線化に伴い小川町行きに延長され、2005年3月17日のダイヤ改正ですべて廃止されました。約3年間だけの行先だったということです。

そんな武蔵嵐山行きが、2019年6月9日(日)限定で快速急行「らんざんラベンダー号」として復活しました。
快速急行 武蔵嵐山行き 50090系
東松山駅1番線の発車表示には、臨時武蔵嵐山と表示されていました。
快速急行 武蔵嵐山行き 50090系
ローマ字表示での武蔵嵐山行き案内です。
快速急行 武蔵嵐山行き 50090系
前面にはラベンダーのイラストを背景にした武蔵嵐山表示が貼ってありました。
快速急行 武蔵嵐山行き 50090系
後面には別のデザインの武蔵嵐山行先表示が貼ってありました。

なお、武蔵嵐山駅の小川町方にあった折り返し線は複線化後に本線となったため、現在武蔵嵐山での折り返しは出来なくなっています。実際、この快速急行武蔵嵐山行きは小川町まで運行されており、時刻表でもしっかりと案内されていましたが、実際の運行はどうだったのでしょうか。

ただ、武蔵嵐山10:19発、小川町10:34着と、武蔵嵐山から小川町の間を15分もかけて走行することになっており、謎です。

(2019.6.15追記)
武蔵嵐山から小川町までは、結局回送運転でした。途中、嵐山信号所で7分間停車したため、武蔵嵐山から小川町の間が15分かかったのです。
2019年6月9日(日)の快速急行 武蔵嵐山行き 臨時時刻表
池袋 ②9:15(快速急行5161) 10:16 武蔵嵐山
レア度:★★★★☆
(50090系の快速急行 武蔵嵐山行きは極めて稀)

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2019年6月8日土曜日

東北本線 小牛田行き2 HB-E210系

【間合い運用!】ハイブリッドHB-E210系 小牛田行き 
東北本線仙台駅1番線で発車を待つHB-E210系C4+C1 4両編成による小牛田行きです。
【間合い運用!】ハイブリッドHB-E210系 小牛田行き 
東北本線表示との交互表示となります。

仙台から小牛田まで25本設定されている小牛田行きのうち、夜間に設定されている2本には仙石東北ラインで使用されているHB-E210系が小牛田運輸区への送り込み運用として充当されています。

東北本線 小牛田行き2 HB-E210系
HB-E210系による小牛田行き側面表示です。
東北本線 小牛田行き2 HB-E210系
側面も東北本線表示との交互表示となります。
2019年6月時点のHB-E210系による東北本線 小牛田行き時刻表
仙台 ①22:00(2575D) 22:48 小牛田
仙台 ②23:29(2579D) 0:18 小牛田
レア度:★☆☆☆☆
(HB-E210系の小牛田行きは深夜2本だけ運行)

☑東北本線 小牛田行き 関連記事
1 E721系
2 HB-E210系
3 701系

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2019年6月7日金曜日

東北本線 小牛田行き1 E721系

東北本線 小牛田行き1 E721系
東北本線仙台駅1番線で発車を待つE721系P4-7 4両編成による小牛田行きです。

仙台から小牛田以遠まで直通する列車は毎日34本設定されており、そのうち25本が小牛田行き、5本が一ノ関行き、4本が石越行きとなっています。仙台から北行の普通列車で最も頻繁に見られる行先です。

東北本線 小牛田行き1 E721系
E721系による小牛田行き側面表示です。
2019年6月時点の東北本線 小牛田行き時刻表(例)
仙台 ①15:43(2553M) 16:26 小牛田
レア度:☆☆☆☆☆
(701系の小牛田行きは頻繁運行)
☑東北本線 小牛田行き 関連記事
1 E721系
2 HB-E210系
3 701系

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