相模鉄道 特急 大和行き2 相鉄21000系

相模鉄道本線二俣川駅2番線に到着しようとする相鉄21000系21102Fによる特急大和行きです。

相鉄21000系による特急大和行き側面表示です。

大和行きは主に平日の朝夕ラッシュ時に運行される行先となっておりますが、特急大和行きの設定は従来より珍しく、2023年3月18日のダイヤ改正時点で平日午前中に11Kの1本だけ設定されていました。

11Kは前日から流れる運用ではなかったため、東急3020系の撮影機会には恵まれませんでした。

この11Kの特急大和行きは廃止されてしまいましたが、代わりに土休日41Gの1本だけ特急大和行きが設定されました。

相鉄G運用は充当車種が21000系に統一されているので、撮影的には楽です。

2024年3月16日以降のG運用　特急　大和行き　土休日時刻表

西高島平

7:33

―

(急行～特急41G)

→

9:15①

大和

レア度：★☆☆☆☆
（21000系の特急大和行きは土休日1本だけの設定）

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1　東急3000系・5080系

2　相鉄21000系

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京成電鉄 北総鉄道直通 特急 千葉ニュータウン中央行き4 7300形(2024年)

北総鉄道新鎌ヶ谷駅3番線に進入する北総鉄道7300形7308Fによる特急千葉ニュータウン中央行き45Nです。（2024年4月21日（日）撮影）
北総鉄道7300形による特急千葉ニュータウン中央行き側面表示です。

ほくそう春まつり号は、平成21年のほくそう春まつり開催日に、北総鉄道の開業30周年記念として初めて運転され、2018年で10回目の運行となりました。

その後、ほくそう春まつり自体が2019年～2021年の3年間開催されなかったため、臨時列車の運行もなかったのですが、2022年10月2日(日)にほくそう秋まつりとして、初めて秋開催のほくそう○祭りが開催され、特急千葉ニュータウン中央行きも4年ぶりの運行となりました。

しばらくの間、京成上野始発だったのですが、2022年は押上を始発駅とし、7300形を使用、途中、青砥･京成高砂･東松戸･新鎌ヶ谷･西白井･白井･小室の７駅に停車し、ほくそう秋まつり会場である千葉ニュータウン中央まで運行する特急として運転されました。

2023年は八千代台駅始発で9200形での運転、そして2024年は東成田駅入線で久々の7300形による運行となりました。

2018年の7800形7808Fによる運行は、何故だか忘れましたが私は撮影していませんので、6年越しで7300形系統の特急千葉ニュータウン中央行きを撮影することができました。



新鎌ヶ谷駅3番線の特急千葉ニュータウン中央行きの案内表示です。

なお、2017年には配布されていた｢ほくそう春まつり号乗車証明書｣に相当するものはありませんでした。
2024年4月21日(日)の臨時特急 千葉ニュータウン中央行き　臨時時刻表

東成田

①8:08

―

(特急845N)

→

9:55②

千葉ニュータウン中央

レア度：★★★★☆
（7300形の特急　千葉ニュータウン中央行き定期運行はない）

☑特急　千葉ニュータウン中央行き　関連記事
1　9200形(2014年)
2　9800形(2017年)

3　7500形(2022年)

4　7300形(2024年)

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東急電鉄目黒線 急行 新横浜行き7 東急3000系・5080系・3020系

東急目黒線多摩川駅2番線に到着しようとする東急3000系3106Fによる急行新横浜行きです。

東急3000系による急行新横浜行き側面表示です。

武蔵小杉駅2番線に到着しようとする東急5080系5190Fによる急行新横浜行きです。

東急5080系による急行新横浜行き側面表示です。

多摩川駅2番線に到着しようとする東急3020系3121Fによる急行新横浜行きです。

東急3020系による急行新横浜行き側面表示です。

2024年3月16日のダイヤ改正で、東急目黒線系統K運用の急行新横浜行きは平日12K×2、20Kの３本、土休日04K×2、22K×2、30K×2の6本で設定があります。

性能的に相鉄線へ乗り入れることが可能な東急線車両を新横浜止まりにすることは、運用的にもったいないため、本数はあまり多くありません。

2024年3月16日以降の目黒線K運用　急行　新横浜行き　平日時刻表

	浦和美園	10:43	―	(急行12K)	→	12:08②	新横浜
	赤羽岩淵	13:33	―	(急行12K)	→	14:38②	新横浜
	浦和美園	20:18	―	(急行20K)	→	21:44②	新横浜

レア度：★☆☆☆☆

（目黒線系統K運用の急行新横浜行きは平日3本、土休日6本だけの設定）

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1　都営6300形

2　都営6500形

3　東京メトロ9000系・9000系フルカラーLED

4　埼玉高速鉄道2000系

5　埼玉高速鉄道2000系フルカラーLED

6　相鉄21000系(代走)

7　東急3000系・5080系・3020系

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東急目黒線 急行 湘南台行き2 東急5080系・3020系

東急目黒線多摩川駅2番線に到着しようとする東急5080系5181Fによる急行湘南台行きです。

東急5080系による急行湘南台行き側面表示です。

新横浜方面表示との交互表示です。

多摩川駅2番線に到着しようとする東急3020系3123Fによる急行湘南台行きです。

東急3020系による急行湘南台行き側面表示です。

相鉄線直通の列車は、急行新横浜方面との交互表示です。

2024年3月16日のダイヤ改正で、東急目黒線系統K運用の急行湘南台行きは2023年3月18日ダイヤ改正時より平日は1本減って、平日20Kの1本、土休日30K/31K×2の3本で設定があります。

東急東横線系統では多く見かける種別行先ですが、目黒線系統では一転とても少ない種別行先となっています。3020系が充当する機会はとても少ないです。

冬場は暗くて撮影困難ですが、夏場は日が長いのでこのように走行写真の撮影ができます。

2024年3月16日以降の目黒線K運用　急行　湘南台行き　平日時刻表

	西高島平	16:06	―	(急行～各停31K)	→	18:02	湘南台
	赤羽岩淵	17:33	―	(急行～各停30K)	→	19:17	湘南台
	西高島平	20:05	―	(急行～各停31K)	→	21:58	湘南台

レア度：★★☆☆☆

（目黒線系統K運用の急行湘南台行きは平日1本、土休日3本だけの設定）

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1　東急3000系

2　東急5080系・3020系

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東急目黒線 各停 鳩ケ谷行き7 埼玉高速鉄道2000系フルカラーLED(各駅停車)

東急目黒線新丸子駅3番線に進入する埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各停鳩ケ谷行きです。

埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各停鳩ケ谷行き側面表示です。

東京メトロ南北線は、埼玉高速鉄道に原則乗り入れしており、以前はデイタイムには1時間当たり2本の各停鳩ケ谷行きが運行されていました。

しかし、2018年3月のダイヤ改正で赤羽岩淵～鳩ヶ谷間の運転本数を平日15本、土休日21本削減しました。概ね日中の鳩ヶ谷行きのうち半分が赤羽岩淵行きになった計算です。

更に2019年3月のダイヤ改正で平日日中時間帯の鳩ヶ谷行き15本を東京メトロ南北線の赤羽岩淵折り返しに変更、土休日は9時～21時の同28本を赤羽岩淵行きに変更しました。

これにより、それまで当たり前に見られた各停鳩ケ谷行きは、朝だけに見られる行先になってしまいました。

2024年3月16日のダイヤ改正時点では、平日は日吉始発の各停鳩ケ谷行きが30S、44S、46S、54S、60S、62S運用と80M運用の7本、急行鳩ケ谷行きが04K、16K、46K、96Mの4本、市ヶ谷始発の各駅停車鳩ケ谷行きが50Sの1本だけ設定されています。

土休日は日吉または新横浜始発の各停鳩ケ谷行きが24K運用と32S運用の2本、白金高輪始発の各駅停車鳩ケ谷行きが18Kの1本だけ設定されています。

このように、埼玉高速鉄道M運用による各停鳩ケ谷行きは平日早朝1本だけの設定となっており、フルカラーLED社の2000系が充当するのは稀となっています。

東京メトロ南北線目黒駅1番線で出発を待つ埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各駅停車鳩ケ谷行きです。

東急目黒線内では各停鳩ケ谷行きの表示ですが、東京メトロ南北線に変わる目黒駅からは単なる各駅停車鳩ケ谷行きの表示になります。

埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各駅停車鳩ケ谷行き側面表示です。

平日80Mは、平日84M、土休日88Mから流れる運用のため、2101Fに加え2103F、2109Fの計3編成に増えたと思ったらあっという間に全編成フルカラーLED化された2000系を狙って撮影することができました。

2024年3月16日以降のM運用　各停　鳩ヶ谷行き　平日時刻表

日吉

③6:49

―

(80M)

→

8:08①

鳩ケ谷

レア度：★★☆☆☆
（埼玉高速鉄道2000系フルカラー車の各停　鳩ケ谷行き充当は稀）

☑東急目黒線　各停　鳩ケ谷行き　関連記事

1　東京メトロ9000系

2　埼玉高速鉄道2000系

3　東急3000系

4　東急5080系(緑)

5　東京メトロ9000系フルカラーLED(各駅停車)

6　東急3020系(各駅停車)

7　埼玉高速鉄道2000系フルカラーLED(各駅停車)

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東京メトロ南北線 各駅停車 麻布十番行き6 2000系

埼玉高速鉄道南鳩ヶ谷駅2番線に到着する埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各駅停車麻布十番行きです。

埼玉高速鉄道2000系2101Fによる各駅停車麻布十番行き側面表示です。

従来より、平日早朝に2本だけ上り方面で麻布十番行きが設定されています。

主に東京メトロS運用により設定されることが多く、ダイヤ改正に伴い時々埼玉高速鉄道M運用が1本設定されるといった歴史が繰り替えされています。2023年3月18日の相鉄・東急相互乗り入れを伴うダイヤ改正に伴い、平日朝に限り設定されている南北線の各停　麻布十番行きの受け持ち会社に変更が生じ、新たに埼玉高速鉄道80M運用になりました。

鳩ヶ谷8時16分発麻布十番9時3分着の設定であるため、ホームドアで完全に遮断されている南北線赤羽岩淵駅以南での撮影は不可能であり、専ら埼玉高速鉄道線内での撮影しかできない状況です。 今回、やっとフルカラーLED車の埼玉高速鉄道2000系2101Fが充当した各駅停車麻布十番行きを撮影することができました。と思ったら、最近、全編成が一気にフルカラーLED化されました。

南北線が品川駅に乗り入れた際には、麻布十番で折り返す必要もなくなり、各駅停車麻布十番行き定期列車も廃止されてしまうかもしれません。
2023年3月18日以降の各停　麻布十番行き　平日時刻表

	鳩ヶ谷	①8:16	―	(80M)	→	9:03①	麻布十番
	浦和美園	①7:54	―	(68S)	→	8:53①	麻布十番

レア度：★★☆☆☆ 

（M運用の各駅停車　麻布十番行きは平日1本だけの設定）

 
☑東京メトロ南北線　麻布十番行き　関連記事

1　9000系

2　2000系

3　9000系(各停)

4　9000系(各駅停車)

5　2000系(各停)

6　2000系(各駅停車)

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東急東横線 特急 渋谷行き10 東武9000系

東急東横線武蔵小杉駅4番線に到着しようとする9000系9107Fによる特急 渋谷行き11Tです。


9000系による特急 渋谷行き側面表示です。

2024年3月ダイヤ改正時点で、東横線の特急 渋谷行きは平日早朝の東京メトロ91S運用1本と、土休日深夜の東武11T運用、それぞれ1本ずつだけ設定があります。東武車両が東武東上線からはるか遠い東急東横線内のみで特急運用に就くのが大変興味深いです。

なお、東武11T運用の特急 渋谷行きは終点の渋谷駅には5番線に到着し、折り返し急行武蔵小杉行きになります。

2024年3月16日以降の11T　特急　渋谷行き　土日時刻表

元町・中華街

23:28

―

(特急11T)

→

0:05⑤

渋谷

レア度：★★☆☆☆

（東武車両による特急渋谷行きは土休日深夜のみの運行）

☑東急東横線　特急　渋谷行き　関連記事
1　東京メトロ10000系
2　東京メトロ7000系
3　5050系(8両編成)
4　9000系
5　Y500系
6　5050系(土日早朝1本運行) 

7　東武50070系(53K代走)

8　東京メトロ10000系・10000系FCLED

9　東京メトロ17000系

10　東武9000系

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