キハ181系特急はまかぜ引退 平成22年11月6日（いそかぜ惜別）

平成22年11月6日に、キハ181系は特急はまかぜの運用を最後に定期運用から引退しました。
キハ181系気動車は、1968年から1972年までに158両が製造されました。
定期運転終了後も、一部は臨時列車として使用されますが、2010年度末に全車が営業運転を終了する予定となっています。

11月7日からは、特急はまかぜはキハ189系による運用となっています。

特急はまかぜとキハ181系都の関係は、1982年に、特急やくもの電車への変更に伴う余剰車両を割当てる形でキハ181系に車両を変更したのが始まりで、2010年まで、約28年間はまかぜにキハ181系が使われてきたことになります。

手元に特急はまかぜの写真がなかったのですが、キハ181系特急いそかぜの写真がありました。
益田駅3番線に到着した特急いそかぜです。

特急いそかぜは、それまで運転していた特急まつかぜの系統分割により、1985年3月14日から米子駅～博多駅間で運転を開始しました。

1993年3月18日からは運行区間を米子駅～小倉駅間に短縮し、小倉駅～博多駅間は特急にちりんの増発に充当しました。
2001年7月7日からはさらに系統分割し、米子駅～益田駅間はスーパーくにびきとして、いそかぜは益田駅～小倉駅間での運転に変更され、2005年3月1日廃止（最終運転日は2月28日）までこの区間で運転されていました。

いそかぜの廃止により、キハ181系による特急の運転ははまかぜのみとなったのですが、今のように騒がれることもなく、また、大阪のような大都市近辺を走る列車でもなかったため、ひっそりとキハ181系特急いそかぜは廃止されたのでした。

平成17年2月28日最終日のいそかぜ時刻表

小倉

③9:04

―

(

30D)

→

11:59③

益田

益田

③14:49

―

(

29D)

→

17:44②

小倉

レア度：★★★★★
（過去帳）

東京メトロ 地図式補充券1 大手町駅

東京メトロ丸ノ内線大手町駅丸の内改札で入手した地図式補充券です。

新宿三丁目駅から丸ノ内線大手町駅で改札外乗換し、東西線日本橋駅までとなっています。190円分をSuicaで支払いました。

事由：片道
日付：27
原券控除：190（本来はなし？）
領収額：パンチなし（ここが本当は190？）

地紋は、水色で「JPR　てつどう」です。

左下に東京地下鉄、右下には大手町駅発行と印刷されています。

私は普段の通勤に東京メトロを使用しており、定期券はPASMO定期です。

東京メトロの路線同士の乗り継ぎの際、一度自動改札を出て乗り換える（改札外乗換）駅が以下の10通りあります。
(駅名としては13駅)

・上野
・大手町（丸ノ内線・半蔵門線と東西線、東西線→千代田線）
・池袋（丸ノ内線・副都心線と有楽町線）
・飯田橋（南北線・有楽町線と東西線）
・日比谷～有楽町
・淡路町～新御茶ノ水
・三越前
・九段下
・上野広小路～仲御徒町
・渋谷（銀座線→副都心線）

しかし、東京メトロの自動精算機はPASMOやSuicaといったICカードを投入した後は、その駅で降りる為に現金精算する場合しか使用できません。PASMOと回数券の組み合わせや、PASMO/Suicaの2枚での精算ができないのです。

しかも、PASMO定期を自動精算機で精算する際は必ずその駅までの精算となります。乗継乗車券の発行ができないのです。

そのせいで、有人改札で係員に精算をお願いしないと出場できないのですが（PASMO・Suica・未使用の回数券・現金どれでも可）、大手町駅の改札で乗継乗車券をお願いすると、自動的に補充券が発行されると思っていたのですが、駅員さんは端末を操作して、磁気券を発行しようとしました。そこで、私は、

「申し訳ありません、穴をパチパチ開ける券っていただけませんか？」

と尋ねたところ、駅員さんは引き出しを開けて、補充券の束を出し、

「これですか？」

とおっしゃったので、私は、

「はい！それでお願いします！」

と答え、なんとか補充券で発行されました。

この時代に、東京の都心のど真ん中、大手町駅でこのような補充券を手に入れることができるなんて素敵です。

レア度：★★☆☆☆
（駅員さんに頼まないと磁気券が発行されることもある）

参考
東京メトロ　地図式補充券　発売駅一覧

駅名	駅名	駅名	駅名	駅名
大手町	有楽町	渋谷	上野	仲御徒町
日比谷	新御茶ノ水	九段下 （補充式）	三越前	上野広小路
飯田橋	淡路町 （補充式）	池袋	東銀座	六本木
押上	住吉 （補充式）	清澄白河 （補充式）	神保町 （補充式）	人形町
日本橋	門前仲町 （補充式）	青山一丁目	本郷三丁目	中野坂上
月島	麻布十番	後楽園	新宿三丁目	新宿
東新宿 （補充式）	新橋	浅草 （補充式）	市ヶ谷	西日暮里
銀座	池袋 （補充式）

東京急行電鉄 渋谷駅 区間変更券4 東横

東京急行電鉄渋谷駅に設備されている、手書きの「東急線区間変更券」です。

久しぶりに、東急に乗る機会があったので、入手してきました。

この券は、雪が谷大塚駅から150円区間の乗車券で、池尻大橋（雪が谷大塚から210円）までの区間変更を申し出て発券されたものです。

雪が谷大塚駅から渋谷も210円なので、渋谷で降りる場合には意識的に210円以下の切符を買うことで、追加費用なしでこの「東急線区間変更券」を入手できます。

何も駅員さんに言わないと改札端末にて磁気券が発行されるのですが、

「手書きの切符でお願いします」

と言うと、この補充券で発券してくれました。

Suicaで残額を支払ったため、領収額は斜線でした。

右下の発行箇所名「（東横・田都）渋谷駅発行」の「東横」を○で囲み、無事に奇麗に切り取ってくれました。

券のナンバーは18日間で、約300枚も進んでいました。

レア度：★☆☆☆☆
（平成24年度までは駅員さんに頼めば入手可能）


参考
古紙蒐集雑記帖　2008年2月2日発行
バスときっぷとネコ　平成21年9月13日発行　0141-21
タカタカＢ 平成22年5月7日発行　0215-25
レール7～切符補充券旅行記～　2010年10月8日発行　0241-32
レール7～切符補充券旅行記～　2010年10月13日発行　0242-13
レール7～切符補充券旅行記～　2010年10月14日発行　0242-19

東京メトロ 振替乗車票4 池袋駅

平成22年10月25日18時32分頃、東武東上線 和光市〜朝霞駅間で線路内人立入のため、20時06分から有楽町線、副都心線全線で運転を見合わせていました。
そのため、有楽町線は東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線に、副都心線は東京メトロ線、都営地下鉄線、ＪＲ線、東急線、東武線、小田急線、京王線、西武線に振替輸送を行いました。

この振替乗車票は、平成22年10月25日20時頃に有楽町線及び副都心線がストップした際に副都心線池袋駅西通路東改札で発行された軟券です。

発行駅長名の前に地下鉄を表す○囲み「地」が記載されています。

地紋は、東京メトロの他の補充券類と同じく水色で「JPR　てつどう」です。

裏面右下に丸囲み21と循環符号が表記されています。

なお、
丸ノ内線の改札で発行された振替乗車票の、循環符号の番号は30番台、
有楽町線の改札で発行された振替乗車票の、循環符号の番号は40番台でした。


レア度：★☆☆☆☆
（計画的に入手は困難だが、都内では比較的入手できる頻度は高い）

東武鉄道 振替乗車票2 和光市駅

平成22年10月25日18時32分頃、東武東上線 和光市〜朝霞駅間で線路内人立入のため、東武東上線も運転を見合わせていました。
そのため、東武東上線は東京メトロ線に振替輸送を行いました。

この振替乗車票は、平成22年10月25日20時頃に東武東上線がストップした際に東武東上線和光市駅改札で発行された軟券です。

地紋は無地です。

和光市駅の改札は1か所だけのためか、裏面に循環符号は表記されていません。


レア度：★★☆☆☆
（計画的に入手は困難だが、都内では比較的入手できる頻度は高い）

参考
叩け！マルス
鉄道コム

小田急電鉄 JR東海松田駅発行硬券乗車券

JR東海南口（小田急口）発行の新松田から新宿ゆきB型硬券乗車券です。発駅名は、JR東海松田駅です。

JR東海松田駅で硬券乗車券は、特急券と同時購入、もしくは特急券をすでに持っている場合に購入できます。更に松田駅は、北口（駅本屋）と南口（小田急口）があり、どちらの窓口でも購入できます。

地紋は、BJR地紋です。

新宿駅で無効印を捺してもらい、入手できました。

小田急の硬券を発売しているのは、JR松田駅と元箱根案内所の2か所のみと思われます。

乗車区間　2010年10月26日(火)

松田

①16:21

―

(

あさぎり6号)

→

17:29③

新宿

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るし、都心からも比較的近い）

参考
タカタカB　平成19年6月16日発行
きっぷ なんでも屋さん　平成21年4月4日発行
きっぷ展示館　平成21年6月2?日発行
バスときっぷとネコ　平成22年5月23日発行
鉄道コム

小田急電鉄 JR東海松田駅発行硬券特急券

JR東海南口（小田急口）発行のあさぎり6号の特別急行券です。発駅名は、松田と表示されており、新松田ではありません。

小田急電鉄の上り列車の特急券には、赤斜線が伝統的に印刷されており、下り列車の硬券特急券が滅びたいまでもその伝統は踏襲されています。社線単独の特別急行券がマルスで発券できないので硬券が常備されています。

JR東海松田駅と小田急電鉄新松田駅は道を挟んで離れており、別の駅となっていますが、あさぎり号の特急券は、松田及び新松田駅双方の駅で購入することができます。更に松田駅は、北口（駅本屋）と南口（小田急口）があり、どちらの窓口でもあさぎりの特急券類が購入できます。しかし、南口にはグリーン券の常備がなく、趣味的に購入する人は北口だけで購入することが多いようです。今回、南口で購入したところ、新たな発見がありました。

特急券の発行を申し込むと、1人で仕事をしているおじさんは面倒くさそうに

「小田急線の駅がそこだからそっちで買ってよ」

とおっしゃりましたが、硬券が欲しい旨を伝えると、

「マニアの人？」

といいながら、なんとか硬券特急券を発行してくれました。クレジットカードでの購入はできず、現金購入です。

地紋は、「JPR　てつどう」の様ですが、印刷が薄くなってしまい、黄色無地のように見えます。

この券にマルス端末で発券した指定券を併せてホッチキスで留めて発売します。券面には、「指定券発行」スタンプを捺すのが普通なのでしょうが、なぜか無効印を捺されてしまいました。

マルス発券による指定券です。JR東海のマルスは、小田急のシステムにオンラインされているのでマルスによる指定券が発券できます。発着区間表示は、「松田→（小田急線）新宿」と印字されています。南口発行なので、松田駅－MR１（窓口番号1）となります。

ちなみに北口で発行すると松田駅－MR（窓口番号２）と表示されます。

小田急の硬券を発売しているのは、JR松田駅と元箱根案内所の2か所のみと思われます。

あさぎり6号ロマンスカーの車両はJR東海371系でした。
車内は40％程度の乗車率で、ワイドビューの中、快適に過ごすことができました。

乗車区間　2010年10月26日(火)

松田

①16:21

―

(

あさぎり6号)

→

17:29③

新宿

レア度：★☆☆☆☆
（いつでも手に入るし、都心からも比較的近い）

参考
タカタカB　平成19年6月16日発行
きっぷ なんでも屋さん　平成21年4月4日発行
きっぷ展示館　平成21年6月2?日発行
バスときっぷとネコ　平成22年5月23日発行
鉄道コム