武蔵野線 南越谷行き3 E231系(東京競馬臨)

武蔵野線北府中駅2番線に進入するE231系MU20編成による南越谷行きです。

E231系による南越谷行き側面表示です。

東京競馬場での競馬開催時には新型コロナウイルス感染症発生前には府中本町駅基準で16時24分と34分に、1日に1～2本の南越谷行きが運行されていました。

原則土曜日には1本、日曜日には2本の臨時列車が運行されていました。

新型コロナウイルス感染症が猛威を振るった2020年から2023年の間は臨時列車の設定はなかったと思われます。

新型コロナウイルス感染症が五類感染症に移行した2024年以降は、南越谷行きの臨時列車の設定が復活し、2025年5月においては、毎週日曜日に府中本町駅基準で16時44分と55分に計本の南越谷行きが設定されました。新型コロナウイルス感染症発生前に比べ、20分列車設定時刻が繰り下がっていました。

この写真は5月の府中本町駅の発車案内です。

6月8日の安田記念まで東京競馬場でGⅠレースが開催されたため、それまでは毎週日曜日に南越谷行きが設定されました。

このように、駅に臨時列車の時刻が掲載されているにもかかわらず、JR東日本アプリや、Yahoo！乗換案内といった時刻表アプリではこれらの臨時列車が案内されないこともあり、これらの列車は空いています。

府中本町駅の南越谷行き発車案内です。

約10分おきの列車間隔のところ、この南越谷行きの列車の設定により5分間隔になります。

なお、21Eは午前中から運用があり、53Eは金曜日の49E運用から流れるため、事前に充当する車種を狙うことが可能です。

南越谷行きは通常は終電のみの運行のため、明るい時間帯に撮影できるのは東京競馬開催時のみです。

2025年5月日曜日の東京競馬開催日　南越谷行き　臨時時刻表

	府中本町	③16:44	―	(臨8621E)	→	17:29②	南越谷
	府中本町	③16:55	―	(臨8653E)	→	17:41②	南越谷

レア度：★★★☆☆
（南越谷行きが撮影可能時間帯に運行されるのは5，6月の東京競馬開催日だけ）

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1　205系5000番台(東京競馬臨)

2　205系メルヘン顔(東京競馬臨)

3　E231系(東京競馬臨)

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相模鉄道 特急 鳩ケ谷行き2 東急3020系

2025年3月15日の東急・相鉄新横浜線の開業以降2回目のダイヤ改正で、史上初めて土休日06Kの1本だけ特急鳩ケ谷行きが設定されました。従来設定されていた、特急浦和美園行きが鳩ケ谷行きに運行期間短縮されたために生まれた珍運用です。

相模鉄道相鉄本線海老名駅1番線に到着する3020系3122Fによる特急鳩ケ谷行きです。

3020系3122Fによる特急鳩ケ谷行き側面表示です。

特急東急目黒線直通との交互表示です。

3020系3122Fによる特急鳩ケ谷行き前面表示です。

海老名駅の特急鳩ケ谷行き　発車案内です。

土休日06Kは早朝の設定ですが、平日38K、土休日44Kから流れる運用なので、前日に東急アプリを確認すれば車種を確認することが出来、狙って撮影可能でした。

2025年3月15日以降の相鉄線　特急　鳩ケ谷行き　土休日時刻表

海老名

①6:37

―

(特急～各停～各駅停車06K)

→

8:35

鳩ケ谷

レア度：★★★☆☆
（相鉄線の特急鳩ケ谷行きは土休日早朝に1本設定）

☑相模鉄道　特急　鳩ケ谷行き　関連記事

1　東急3000系・5080系

2　東急3020系

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北総N運用の快特青砥行きは平日39N×2の2本のみ設定！

京急の快特青砥行きは2022年11月のダイヤ改正まではありふれた種別行先でしたが、日中の快特がほとんど特急化された2022年11月のダイヤ改正以降は激減し、2024年11月ダイヤ改正時点では平日12本、土休日17本の設定となっています。

北総N運用の快特青砥行きは平日39N×2の2本のみ設定されています。

以下、現在運用に就いている5種類の車種すべてを撮影できたので紹介いたします。

京浜急行電鉄立会川駅2番線を通過しようとする北総7300形7838Fによる快特青砥行きです。

北総7300形による快特青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線を通過しようとする北総7500形7503Fによる快特青砥行きです。

北総7500形による快特青砥行き側面表示です。

品川駅2番線に到着しようとする千葉NT9100形9118Fによる快特青砥行きです。

千葉NT9100形による快特青砥行き側面表示です。

品川駅2番線に到着しようとする千葉NT9200形9201Fによる快特青砥行きです。

千葉NT9200形による快特青砥行き側面表示です。

立会川駅2番線を通過しようとする千葉NT9800形9808Fによる快特青砥行きです。

千葉NT9800形による快特青砥行き側面表示です。

平日の日中に運行されるこれらの列車を5種類、正面、側面共に揃えるのは大変でした。

2024年11月23日以降の39N運用　快特　青砥行き　平日時刻表(例)

	羽田空港	12:03	―	(快特～普通39N)	→	12:55	青砥
	羽田空港	14:03	―	(快特～普通39N)	→	14:55	青砥

レア度：★★★☆☆

（北総車の快特　青砥行きは平日39Nの２本のみ設定）

☑京浜急行電鉄　快特　青砥行き　関連記事

1　京成3000形・3400形・3700形・3800形

2　京急600形・1000形・1000形幕車・1500形

3　都営5500形

4　都営5300形

5　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休 ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

東武日光線 ワンマン急行 南栗橋行き3 20400型

2024年のゴールデンウイーク（4月27日～5月6日）の10日間には、下記臨時ワンマン急行が設定されました。

（下り）

　栃木→東武日光行き

　新栃木→東武日光行き

（上り）
　東武日光→新栃木行き
　東武日光→南栗橋行き

ワンマン急行新栃木行きの設定は史上初でした。

これに対して、2025年のゴールデンウイークは運転期間、運転列車共に縮小され、5月3日～5月6日の4日間には、下記臨時ワンマン急行が設定されました。

（下り）

　南栗橋→東武日光行き　5265N　1本

（上り）
　東武日光→南栗橋行き　5264N　1本

東武日光線新栃木駅2番線に到着する20400型21423Fによる4両編成のワンマン急行南栗橋行きです。

20400型によるワンマン急行と南栗橋行きの側面表示です。交互に表示されます。

20400型によるワンマン急行南栗橋行きの前面表示です。

2017年4月21日(金)のダイヤ改正以降、6本/日運行されていた区間急行南栗橋行きのうち、夕方の1本だけ急行化され、急行南栗橋行きが毎日運行されていました。ずっと6050系による運用でしたが、2021年7月1日より、一部の区間急行南栗橋行きの運用が20400型による運用に変更されました。しかし、2022年3月12日のダイヤ改正で、東武日光線の上り区間急行、急行は全て廃止される事となりました。

廃止時点ではワンマン急行南栗橋行きではなく、急行南栗橋行きであったため、ワンマン急行南栗橋行きはゴールデンウイークだけの風物詩となっています。

東武日光線板倉東洋大前駅４番線で特急の通過待ちをする20400型21423Fによるワンマン急行南栗橋行きです。

板倉東洋大前駅で10分間も特急の通過待ちで停車するため、新栃木～南栗橋間の所要時間は普通列車とほとんど変わらなくなっていました。

なお、このような、急行表示はもう見られません。

2025年5月3日～6日の上りワンマン急行　臨時時刻表

東武日光

17:15

―

(急行5264N)

→

18:39②

南栗橋

レア度：★★★☆☆

（ワンマン急行　南栗橋行きの定期運用はない）

☑東武日光線　急行　南栗橋行き　関連記事
1　6050系

2　20400型

3　20400型(ワンマン)

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東武佐野線 ワンマン佐野行き1 10030系(2025GW運行)

東武佐野線田島駅1番線に到着する10030系11257F 2両編成のワンマン佐野行きです。


10030系のワンマン佐野行き側面表示です。

2025年4月26日から5月6日までのゴールデンウイーク中の土日祝日の7日間、あしかがフラワーパークで開催される大藤まつりに向かう観光客の輸送目的で、定期運用のない東武佐野線のワンマン佐野行きが舘林9時43分発の5621Eから14時30分発の5631Eまでの6本/日運行されています。

この時間帯は通常時は1本/時の頻度での運行であるため、輸送力を倍にして対応しています。

佐野駅では上りホームの1番線に到着し、折返しワンマン舘林行きとなります。

佐野行きは2017年4月20日までは佐野線の終電として定期運用がありましたが、約8年ぶりの復活となり、当時の8000系から10000系系統への置き換わりとなりました。

館林駅のあちこちには、佐野行き臨時列車の時刻表が貼ってありました。

なお、9時43分発の列車のみ、2番線からの発車で、あとは全て1番線からの発車でした。

舘林駅の発車案内には、見慣れない佐野の文字が見られました。

4月26日、5月3日、4日には、浅草発佐野行きのリバティりょうもう71号も運行されましたが、専用の行先表示はなく、臨時表示での運行となっているため面白みに欠けます。

2025年4月26日から5月6日までの佐野線　ワンマン　佐野行き　土休日時刻表(例)

	館林	②9:43	―	(5621E)	→	9:59①	佐野
	館林	①14:30	―	(5631E)	→	14:46①	佐野

レア度：★★★☆☆

（ワンマン　佐野行きの定期運用はない）

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京王電鉄 区間急行 桜上水行き9 7000系LED(2025.3)

京王電鉄京王線つつじが丘駅３番線に到着する7000系7724Fによる区間急行桜上水行きです。


7000系7724Fによる区急桜上水行き側面表示です。

2025年4月28日6:43頃、代田橋～明大前間での人身事故の影響で京王線は京王線新宿～桜上水間で運転見合わせとなり、本線系統の特急、急行は運休、それ以外の各停、相模原線からの急行、区間急行は桜上水行きとして運行されました。

そのため、平日深夜に1本だけ設定のある、10両編成による区間急行桜上水行きが日中に複数運行されました。

区間急行桜上水行きが日中に運行される機会はめったになく、貴重な種別行先となりました。
2025年4月28日の区間急行　桜上水行き臨時時刻表

京王八王子

7:13

―

(区間急行4000)

→

8:04③

桜上水

レア度：★★★☆☆

（区間急行　桜上水行きの日中運行は稀）

☑京王電鉄　区間急行　桜上水行き　関連記事
1　7000系幕車(2015年終電)
2　8000系(2015年終電)
3　9000系(2015年終電)
4　都営10-000形230F 260F(2015年終電)
5　7000系LED車
6　8000系
7　9000系
8　9030系

9　7000系LED(2025.3)

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武蔵野線 吉川美南行き3 E231系(2025年 皐月賞開催に伴う競馬臨)

武蔵野線新松戸駅３番線に進入するE231系MU20編成の吉川美南行き8536Eです。

E231系の吉川美南行き側面表示です。

E231系の吉川美南行き前面表示です。

2025年4月20日（日） の皐月賞開催時に１本だけ西船橋発吉川美南行きが運行されました。これは最寄駅の船橋法典駅からの乗客をさばくためです。2024年の皐月賞開催時に久しぶりに競馬臨が復活して以来の2年連続の運行となりました。

2020年の新型コロナ発生前までは、3月からの中山競馬場での競馬開催時には1日に2本の西船橋発吉川美南行きが運行され、皐月賞開催時にはさらに増発され、 4本の西船橋発吉川美南行きが運行されましたが、新型コロナが落ち着いた後でも客足は戻らず、吉川美南行きは1本だけの設定となっています。

新松戸駅３番線に表示された日中の吉川美南行きです。

年末の有馬記念の際も吉川美南行きは増発されますが、日が短く走行写真の撮影は厳しいため、皐月賞の時だけが日中の吉川美南行き走行写真を撮影できる日です。

なお、2025年3月ダイヤ改正で、平日夜間に1本だけ定期列車の吉川美南行きが設定されましたが、西船橋19時03分発と年間を通じて日没後の設定路なっています。

2025年4月20日(日)の皐月賞に伴う吉川美南行き　競馬臨時時刻表

西船橋

⑨15:31

―

(臨8536E)

→

15:57②

吉川美南

レア度：★★★☆☆
（吉川美南行きが撮影可能時間帯に運行されるのは皐月賞の時だけ）

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1　205系5000番台(皐月賞開催に伴う競馬臨)
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