中央線 中央特快 東京行き2 209系1000番台(2024.9引退)

中央線国分寺駅3番線に進入する209系1000番台トタ81編成による中央特快 東京行きです。

2019年3月16日のダイヤ改正以降、常磐緩行線から転属した209系1000番台が中央線で定期運用を開始しました。

一時期、中央特快 東京行きへの定期運用がない時期がありましたが、2024年3月のダイヤ改正以降、209系1000番台が中央特快 東京行きの定期運用に就いていました。

209系1000番台による中央特快 東京行き側面表示です。


正面、側面共に、中央線との交互表示となっています。

209系1000番台による中央特快 東京行きは平日昼にだけ1本運用がありました。

しかし、グリーン車導入に伴うピンチヒッターとしての役割を終え、2024年9月7日の運用を最後にひっそりと引退した模様です。

定期外の種別行先はほとんど撮影できませんでしたが、定期運用は全て撮影できたので個人的には満足でした。
2024年3月16日以降の99T 中央特快　東京行き　平日時刻表

	高尾	11:51	―	(中央特快99T)	→	12:52	東京
	高尾	17:02	―	(中央特快99T)	→	18:06	東京

レア度：★☆☆☆☆
（209系1000番台の運用は限定的だった）

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1　E233系
2　209系1000番台

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中央線 中央特快 豊田行き・八王子行き1 E233系(高尾駅構内工事に伴う運行)

中央線中野駅６番線に進入するE233系T1編成による中央特快豊田行きです。

2023年10月21日(土)は中央線へのグリーン車導入に伴う高尾駅配線工事の影響で、終日変則ダイヤを組み、定期設定のない中央特快相模湖行きが１本、中央特快八王子行きが24本、中央特快豊田行きが４本、快速相模湖行きが４本設定されました。

以下紹介します。

中央特快豊田行き側面表示です。

東京駅の中央特快豊田行き発車案内です。

中央特快豊田行きが４本設定されました。中央線ダイヤ乱れの際に中央特快高尾行きを区間短縮する形でしばしば突発的に運行されますが、狙って撮影できる機会はめったにありません。

中央線中野駅６番線に進入するE233系T8編成による中央特快八王子行きです。

中央特快八王子行き側面表示です。

車内案内も完全に対応していました。

中野駅の中央特快八王子行き発車案内です。

なお、中野駅は相模湖行きの案内には対応しておらず、空欄のままでした。

中央特快八王子行きは24本も設定されました。ダイヤ乱れ時もなかなか設定されないので、中央特快豊田行きよりも貴重です。

他には特急あずさ、特急かいじの高尾行きがレア幕でした。

2023年10月21日(土)の中央特快　八王子行き臨時時刻表(例)

東京

②13:21

―

(中央特快9379T)

→

14:11

八王子

レア度：★★★★☆
（中央特快　八王子行きの定期運用はない）

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中央線 中央特快 相模湖行き1 E233系(高尾駅構内工事に伴う運行)

中央線東京駅２番線に進入するE233系T42編成による中央特快相模湖行きです。

2023年10月21日(土)は中央線へのグリーン車導入に伴う高尾駅配線工事の影響で、終日変則ダイヤを組み、定期設定のない中央特快相模湖行きが１本、中央特快八王子行きが24本、中央特快豊田行きが４本、快速相模湖行きが４本設定されました。

以下紹介します。


E233系による中央特快相模湖行き側面表示です。

東京駅２番線を発車しようとするE233系T42編成による中央特快相模湖行きです。鉄道ファンだけではなく、一般客もこの珍しい種別行先にカメラを向けていました。

中央特快相模湖行きは午後に１本だけされました。高尾駅で折り返せないため、1つ先の相模湖まで行くという攻めの姿勢の臨時ダイヤです。

車内案内も完全に対応していました。

相模湖行きとしては、他に夜間に大月方面から上り臨時列車が4本設定され、各駅停車相模湖及び相模湖表示も見られたようです。

相模湖行きの他に中央特快豊田行きや八王子行きも多数設定されました
また大月では各駅停車相模湖が見れました pic.twitter.com/foGpCDt54v

— アーバン (@UrbanCAS) October 21, 2023

中央線 E233系 黄色い各駅停車幕が2020年から3年ぶりに復活しました！
そして地味に各駅停車 相模湖行きです pic.twitter.com/pkn1XIQakI

— ErFurt+🇷🇺🇩🇪 (@erfurt_ykh) October 21, 2023

2019/10/27
台風19号による土砂崩れのための相模湖折り返し運転

1枚目:9119M 各駅停車 相模湖
2枚目:E233系0番台T17編成 9119M
3枚目:211系N612編成＆T17編成
4枚目:211系N609編成 539M
@相模湖

明日に復旧するそうなので良かったです。乗換客でホーム上はごった返していました。 pic.twitter.com/tUNkhzodF0

— さいきょう (@SaikyoRapid) October 27, 2019

2023年10月21日(土)の中央特快　相模湖行き臨時時刻表

東京

②15:58

―

(中央特快1535T～9535M)

→

17:12

相模湖

レア度：★★★★☆
（中央特快　相模湖行きの定期運用はない）

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速報【史上初！】中央線E233系の快速相模湖行き(高尾駅構内工事に伴う運行)

中央線中野駅6番線に進入するE233系T12編成による快速相模湖行きです。

2023年10月21日(土)は中央線へのグリーン車導入に伴う高尾駅配線工事の影響で、終日変則ダイヤを組み、定期設定のない中央特快相模湖行きが１本、中央特快八王子行きが24本、中央特快豊田行きが４本、快速相模湖行きが４本設定されました。

以下紹介します。


E233系による快速相模湖行き側面表示です。

新宿駅12番線に表示される快速相模湖行き487Tの発車案内です。

東京駅2番線に表示される快速相模湖行き591Tの発車案内です。

中央線立川駅6番線に進入するE233系T12編成による相模湖行きです。

吉祥寺以遠は快速表示がなくなり、単なる相模湖行きとして運行しました。

単なる相模湖行きは8月1日にさがみ湖湖上祭花火大会に伴う臨時列車として運行されますが、日中の運行はレアです。（2013年8月13日に紹介済み）

快速相模湖行きは午前中を中心に4本設定されました。高尾駅で折り返せないため、1つ先の相模湖まで行くという攻めの姿勢の臨時ダイヤです。

2023年10月21日(土)の快速　相模湖行き臨時時刻表

	東京	②4:59	―	(快速487T～9487M)	→	6:19	相模湖
	東京	②5:44	―	(快速591T～9591M)	→	7:03	相模湖
	東京	①6:39	―	(快速623H～9623M)	→	8:06	相模湖
	東京	①12:10	―	(快速1231T～9231M)	→	13:37	相模湖

レア度：★★★★☆
（快速　相模湖行きの定期運用はない）

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中央線 ホリデー快速 青梅行き1 E233系

中央線中野駅6番線に到着するE233系H50編成によるホリデー快速おくたま1号青梅行きです。

2023年3月18日(土曜日)より、青梅線は特急以外100％青梅駅で系統分離され、ホリデー快速おくたま号も青梅駅で乗り換えが必要となり、新たにホリデー快速おくたま号青梅行きが新設されました。奥多摩まで辿り着かないおくたま号、ということで、前橋まで辿り着かない「あかぎ号」と似ています。

ホリデー快速おくたま1号青梅行きの側面表示です。

英語表示だと、Holiday Rapid Okutama For Omeとなるわけですが、Holiday Rapidがピンク色の部分に入りきらず、水色部分にはみ出ているのがお茶目です。

2023年3月18日(土)以降のホリデー快速　青梅行き　時刻表

	新宿	⑦6:45	―	(ホリデー快速おくたま1号649T)	→	7:46①	青梅
	新宿	⑦7:44	―	(ホリデー快速おくたま3号779T)	→	8:44①	青梅
	新宿	⑦8:37	―	(ホリデー快速おくたま5号807H)	→	9:35①	青梅

レア度：★☆☆☆☆

（ホリデー快速　青梅行きは土休日朝だけの設定）


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速報【4年ぶり復活！】中央線E233系の岡谷行き(2023諏訪湖花火臨)

中央本線信濃境駅に到着するE233系青660編成による岡谷行き9732Mです。

E233系による岡谷行き側面表示です。

毎年8月15日の諏訪湖祭湖上花火大会と、9月第1土曜日の全国新作花火競技大会開催に伴い、豊田車両センターのE233系が6両編成と4両編成それぞれ1編成ずつが中央線を西に向かい、小淵沢～松本間で上り臨時列車はスターマイン号、下り臨時列車はナイアガラ号として運行されていました。

さすがに車内モニターで岡谷の表示はできず、JRマークでした。

富士見駅2番線で特急の退避をするE233系青660編成による岡谷行き9732Mです。

2016年からは豊田車両センターのE233系6両編成と中原車両センターの南武線用E233系8000番台6両編成が充当するようになりました。

2020年、2021年、2022年は新型コロナウイルス感染症の蔓延に伴い諏訪湖祭湖上花火大会自体が中止になり、これら臨時列車も運行されませんでしたが、2023年8月15日に4年ぶりに復活しました。スターマイン号、ナイアガラ号といった愛称はつけられませんでした。

以下、本日運行された行先を過去の記事より抜粋紹介します。

茅野駅1番線に到着するE233系青665編成6連による松本行き9713M 臨時普通ナイアガラ733号です(2014年8月15日撮影)。

E233系の下り松本行きは、２本運行されましたが、夜間の運行のためこのような走行写真を今年撮影することはできませんでした。

みどり湖駅上り方面ホームに到着するE233系青665編成6連による茅野行き9734M 臨時普通スターマイン734号です(2014年8月15日撮影)。

茅野行きは1本だけ運行されました。
さすがに「次は○○」という表示はできず、側面表示はこのような行先表示をずっと示していました。車内モニターはJRマークを表示していました。

今年は18時台の運行でしたので、このような走行写真の撮影はやはり不可能でした。

篠ノ井線松本駅3番線で出発を待つE233系青464編成4連による富士見行き9716M 臨時普通スターマイン716号です(2014年8月15日撮影)。

富士見行きは1本運行されましたが、夜間の運行なので、走行写真の撮影は困難でした。

本気で混雑対応するのであれば、201系を投入していた頃のように10両編成を走らせればよいと思うのですが、中途半端なE233系の6両編成のバイト運用が今年も行われました。

E233系の甲府行き側面表示です(2016年8月15日撮影)。

東京・新宿から下り方面で設定があってもよさそうですが、このように岡谷駅始発の上り列車です。

E233系の甲府行きは2016年に初めて設定されました。

中央本線茅野駅1番線に到着するE233系8000番台N25編成6連による
岡谷行き9713M 臨時普通ナイアガラ713号です。（2014年8月15日(金)撮影）

2014年より豊田車両センターのE233系に加え、中原車両センターのE233系8000番台が充当され、長野県内を南武線カラーの車両が行き来する光景が見られました。

E233系8000番台には中央線の行先表示が搭載されていないため、残念ながら表示はこの様に臨時でした。

上諏訪駅と南武線車両のコラボレーション。

列車番号または列車名からE233系充当車両が分かるようになっており、2023年は下3桁が300番台だとE233系なのです。更に310番台は中原車両センターのE233系8000番台、330番台は豊田車両センターのE233系となっていました（甲府行きのみ例外で9436M）。
2023年8月15日（火）の諏訪湖祭湖上花火大会　E233系豊田車下り時刻表

	小淵沢	⑤16:45	―	(9331M)	→	17:31	岡谷
	茅野	19:15	―	(9333M)	→	20:02	松本
	茅野	21:48	―	(9335M)	→	22:36	松本

2023年8月15日（火）の諏訪湖祭湖上花火大会　E233系豊田車上り時刻表

	松本	18:31	―	(9332M)	→	18:52	茅野
	岡谷	20:45	―	(9334M)	→	21:21②	富士見
	岡谷	23:07	―	(9436M)	→	24:35	甲府

レア度：★★★★☆
（諏訪湖花火臨は年1～2回のみ運行）

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185系 新宿～上諏訪間（ツアー）(2023年8月15日）

中央本線など 諏訪湖祭湖上花火大会 臨時列車 運転(2023年8月15日）

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中央線　松本・上諏訪・茅野・富士見・小淵沢行き　E233系(2014諏訪湖花火臨)
485系リゾートやまどり　湘南諏訪湖花火大会号
中央線　臨時ナイアガラ号・スターマイン号　115系・211系(2014諏訪湖花火臨)

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