東北新幹線 はやて号 東京行き E2系

はやて号東京行き　E2系の側面表示です。

はやて号は、2002年12月1日に東北新幹線が盛岡駅から八戸駅へ延伸されるのにあたり、延伸区間を含む東京駅・仙台駅 - 八戸駅間をE2系10両編成により運行する列車として登場しました。 しかし、2011年春のダイヤ改正時に、2010年12月に延伸開業した新青森駅発着の速達列車に320km/h運転の可能なE5系を投入し、これに「はやて」ではなく「はやぶさ」の名称を与えることとなり、これに伴い、「はやて」は最速達列車である「はやぶさ」を補完する列車との位置づけとなり、運行本数も「はやぶさ」への置き換えにより削減傾向となっています。

その後東京駅発着の定期列車はどんどん削減され、2018年3月17日のダイヤ改正では下り1本のみとなり、2019年3月16日のダイヤ改正で東京駅発着「はやて」の定期列車としての設定が無くなってしまいました。

はやて指定席との交互表示となっています。

この表示は現在では臨時列車でしか見ることができなくなっていますが、2021年1月2，3日に運行されるはやて358号はE5系で運行される予定であり、もはやE2系のはやて号は絶滅危惧種です。

2021年1月2日(土),3日(日)の東北新幹線はやて358号 東京行き時刻表

仙台

⑭15:25

―

(やまびこ208号)

→

17:56㉒

東京

レア度：★☆☆☆☆
（E2系のはやて　東京行きは絶滅か）

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東北新幹線 やまびこ号 東京行き E2系

やまびこ号東京行き　E2系の側面表示です。

近年、E5系の増備が進み、E2系充当列車もかなり少なくなってきました。

やまびこ指定席またはやまびこ自由席との交互表示となっています。

2019年3月16日(土)以降の東北新幹線やまびこ208号 東京行き時刻表

仙台

⑭7:34

―

(やまびこ208号)

→

10:00㉑

東京

レア度：☆☆☆☆☆
（E2系のやまびこ　東京行きは頻繁運行）

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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武蔵野線 しもうさ号 新習志野行き3 E231系

武蔵野線武蔵浦和駅1番線に到着するE231系MU3編成によるしもうさ号新習志野行きです。

E231系のしもうさ号新習志野行き側面表示です。

海浜幕張までは行かないことを示す路線図

しもうさ号は、本来は南浦和駅若しくは武蔵浦和駅で乗り換えが必要な大宮駅と武蔵野線・京葉線との間を、武蔵野線大宮支線（与野駅～西浦和駅）を使用して直通する列車として、2010年12月4日より運行しています。 運行本数は平日、土休日ともに3往復で、朝夕のラッシュ時間帯に設定されている。早朝に新習志野を出発して、大宮で折り返し、海浜幕張に向かう朝の1往復と、夕方に新習志野を出発して、大宮で折り返し、西船橋で大宮に引き返して、再び新習志野へ向かう夜の2往復があります。

しもうさ号に使用される車両は、2010年以降専ら205系メルヘン顔と205系5000番台だけでしたが、最近はそれに加えて209系とE231系が使用されていました。

そんな武蔵野線の205系も、2020年10月に運用を離脱して消滅しています。

2020年3月14日(土)以降の武蔵野線　しもうさ号新習志野行き土休日時刻表

大宮

③20:56

―

(2757M～2003E)

→

22:10

新習志野

レア度：★☆☆☆☆
（しもうさ号新習志野行きは夜間のみの運行）

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1　205系5000番台

2　209系500番台

3　E231系

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武蔵野線 しもうさ号 新習志野行き2 209系500番台

武蔵野線武蔵浦和駅1番線に到着する209系500番台M77編成によるしもうさ号新習志野行きです。

205系のしもうさ号新習志野行き側面表示です。

しもうさ号は、本来は南浦和駅若しくは武蔵浦和駅で乗り換えが必要な大宮駅と武蔵野線・京葉線との間を、武蔵野線大宮支線（与野駅～西浦和駅）を使用して直通する列車として、2010年12月4日より運行しています。 運行本数は平日、土休日ともに3往復で、朝夕のラッシュ時間帯に設定されている。早朝に新習志野を出発して、大宮で折り返し、海浜幕張に向かう朝の1往復と、夕方に新習志野を出発して、大宮で折り返し、西船橋で大宮に引き返して、再び新習志野へ向かう夜の2往復があります。

しもうさ号に使用される車両は、2010年以降専ら205系メルヘン顔と205系5000番台だけでしたが、最近はそれに加えて209系とE231系が使用されていました。

そんな武蔵野線の205系も、2020年10月に運用を離脱して消滅しています。

2020年3月14日(土)以降の武蔵野線　しもうさ号新習志野行き土休日時刻表

大宮

③20:56

―

(2757M～2003E)

→

22:10

新習志野

レア度：★☆☆☆☆
（しもうさ号新習志野行きは夜間のみの運行）

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1　205系5000番台

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3　E231系

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武蔵野線 しもうさ号 新習志野行き1 205系5000番台

大宮駅3番線で発車を待つ205系5000番台M6編成による新習志野行きです。

205系のしもうさ号新習志野行き側面表示です。

しもうさ号は、本来は南浦和駅若しくは武蔵浦和駅で乗り換えが必要な大宮駅と武蔵野線・京葉線との間を、武蔵野線大宮支線（与野駅～西浦和駅）を使用して直通する列車として、2010年12月4日より運行しています。 運行本数は平日、土休日ともに3往復で、朝夕のラッシュ時間帯に設定されている。早朝に新習志野を出発して、大宮で折り返し、海浜幕張に向かう朝の1往復と、夕方に新習志野を出発して、大宮で折り返し、西船橋で大宮に引き返して、再び新習志野へ向かう夜の2往復があります。

しもうさ号に使用される車両は、2010年以降専ら205系メルヘン顔と205系5000番台だけでしたが、最近はそれに加えて209系とE231系が使用されていました。

そんな武蔵野線の205系も、2020年10月に運用を離脱して消滅しています。

2020年3月14日(土)以降の武蔵野線　しもうさ号新習志野行き土休日時刻表

大宮

③20:56

―

(2757M～2003E)

→

22:10

新習志野

レア度：★★☆☆☆
（しもうさ号新習志野行きは夜間のみの運行）

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1　205系5000番台

2　209系500番台

3　E231系

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【まさかの専用HMは？】ホリデー快速鎌倉 鎌倉行き E257系

武蔵野線新座駅を通過しようとする、E257系NB-12編成による快速ホリデー快速鎌倉号鎌倉行きです。正面表示は上記写真のように、単なる快速でした。



E257系によるホリデー快速鎌倉号鎌倉行きの側面表示です。側面は、単なる快速表示となっています。

ホリデー快速鎌倉号の最大の特徴は、普段旅客列車は通らず、専ら貨物列車専用線である武蔵野南線（府中本町～鶴見）を通ることです。

かつては中央線の115系6両編成で運行されていた時代もありました。
2020年11月のホリデー快速鎌倉号　土日時刻表

	南越谷	8:09	―	(ホリデー快速鎌倉 8522M～8723M)	→	9:54	鎌倉
	鎌倉	17:21	―	(ホリデー快速鎌倉 8722M～8523M)	→	19:08	南越谷

レア度：★★☆☆☆
（E257系の快速表示は珍しい）

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1　E257系500番台

2　E257系5500番台

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小田急電鉄 快速急行 相模大野行き5 4000形

小田急電鉄小田原線新宿駅5番線に到着する4000形4057Fによる快速急行相模大野行きです。

 

4000形による快速急行相模大野行き側面表示です。

参考として、2018年3月のダイヤ改正前までのROM更新前の4000形による快速急行相模大野行き側面表示を再掲します。英語表示がRapid Exp.と省略されていました。

2018年3月17日のダイヤ改正以降、それまで平日夜間にだけ設定のあった快速急行相模大野行きが快速急行本厚木行きに延長運転され、廃止となりました。その後、2019年3月16日のダイヤ改正で、快速急行本厚木行きは急行格下げとなり、小田急小田原線の途中駅までの快速急行の運転はなくなりました。

しかし、2020年12月17日(木)11時30分頃、本厚木駅で発生した人身事故の影響で、海老名～小田原間の運転は一時見合わせとなり、各駅停車は定期運用に存在しない海老名行き、急行・快速急行は相模大野行き、特急は運休となりました。

なお、新宿始発では、快速急行相模大野行きでしたが、12時20分頃全線運転再開となり、この列車も小田原まで到達したようです。
2020年12月17日(木)の快速急行　相模大野行き　臨時時刻表

	新宿	⑤12:01	―	(快速急行3021)	→	12:47	相模大野
	新宿	⑤12:21	―	(快速急行3023)	→	13:07	相模大野

レア度：★★★☆☆
（快速急行　相模大野行き定期運行は2018年3月で廃止）

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1　8000形(旧表示)
2　4000形(旧表示)
3　1000形(旧表示)
4　8000形2C-LED表示(旧表示)

5　4000形

6　1000形フルカラーLED

7　3000形フルカラーLED

8　3000形

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東北本線 利府行き4 701系

東北本線長町駅1番線に到着する701系F2-505+E721系P4-14による利府行きです。

利府行きは朝夕ラッシュ時には2～3本/時の頻度で設定されており、仙台駅をスルーすることで折り返し駅としての機能を担っているとも考えられます。


701系による利府行き側面表示です。

仙台以南からの利府行きは、2021年1月時点で4本だけ設定されています。
2020年12月時点の東北本線　利府行き時刻表（例）

原ノ町

①5:51

―

(225M)

→

7:45①

利府

レア度：☆☆☆☆☆
（利府行きは頻繁運行）

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1　E721系

2　719系

3　701系(ワンマン)
4　701系

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東北本線 ワンマン 利府行き3 701系(ワンマン)

東北本線利府駅1番線に到着する701系F2-505によるワンマン利府行きです。

ワンマン利府行きは岩切駅基準で日中に7本だけ設定があります。


701系によるワンマン利府行き側面表示です。

2020年12月時点の東北本線　ワンマン　利府行き時刻表（例）

岩切

①15:38

―

(4451M)

→

15:44①

利府

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン利府行きは1日7本運行）

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1　E721系

2　719系

3　701系(ワンマン)
4　701系

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東北本線 ワンマン 岩切行き1 701系

東北本線利府駅1番線で発車を待つ701系F2-505によるワンマン岩切行きです。

ワンマン岩切行きは利府駅基準で計9本だけ設定があります。


701系によるワンマン岩切行き側面表示です。

東北本線の利府支線の終点、利府駅は頭端式ホームとなっており、このように正面から写真を撮ることができます。

利府駅の発車時刻表です。

昼間時間帯に8本のワンマン列車が運行されていることがわかります。そのうち7本がワンマン岩切行きとして運行されます。原則701系での運行です。
2021年1月時点の東北本線　ワンマン　岩切行き時刻表（例）

利府

①15:18

―

(4448M)

→

15:24①

岩切

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン岩切行きは1日7本運行）

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1　701系
2　E721系

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小田急線 各駅停車 海老名行き6 8000形フルカラーLED

小田急電鉄小田原線新宿駅8番線に進入する8000形8055F+3000形3261Fによる各駅停車 海老名行きです。10両編成に充当するようになった8000系も、各駅停車 海老名行きに充当されました。

2020年12月17日(木)11時30分頃、本厚木駅で発生した人身事故の影響で、海老名～小田原間の運転は一時見合わせとなり、各駅停車は定期運用に存在しない海老名行き、急行・快速急行は相模大野行き、特急は運休となりました。

8000形の各駅停車 海老名行き側面表示です。

2020年12月17日(木)の各駅停車　海老名行き　臨時時刻表（例）

新宿

⑧12:16

―

(各停6589)

→

13:32

海老名

レア度：★★★☆☆
（各駅停車　海老名行きの定期運用はない）

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1　3000形(各停　2011年計画停電の際の臨時運用)
2　3000形3色LED
3　3000形フルカラーLED
4　1000形フルカラーLED

5　2000形

6　8000形フルカラーLED


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