レール7～切符補充券珍行先～: JR海御殿場線

ラベル JR海御殿場線 の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2014年11月30日日曜日

小田急電鉄　あさぎり3号　沼津行き　JR東海371系

小田急電鉄小田原線千歳船橋駅付近の複々線区間を走行する371系7両編成によるあさぎり3号　沼津行きです。

371系はJR東海の特急型車両で、たった1編成しかない貴重車両です。

小田急電鉄の特急ロマンスカーなのに、グリーン車を連結している異色の存在でした。

しかし、小田急線乗り入れを2012年3月17日に終了後、臨時列車での運用で細々とJR東海管内を運転していましたが、2014年11月30日で最後の運転となり、御殿場線80周年と合わせて、臨時急行｢御殿場線80周年371｣号を2014年11月22日（土）～30日（日）の土・日・祝日に浜松駅～松田駅間で1日1往復運転しました。
また、ラストランとなる11月30日（日）の復路（松田駅発、浜松駅着）では、出発式等の「371系ラストラン」イベントが行われました。

平成23年4月時点の時刻表（例）

新宿

③8:00-

(あさぎり2号)

→

9:58③

沼津

レア度：★☆☆☆☆
（371系は完全引退）

2012年2月29日水曜日

小田急電鉄 20000形RSE4 あさぎり5号沼津行き(H24.3.16で引退)

小田急電鉄小田原線代々木八幡駅を通過しようとするあさぎり5号　沼津行きです。
車両は20000形RSEによる7両編成です。

20000形RSEによるあさぎり運用は毎日2往復だけ存在しました。

しかし平成24年3月17日(土)からは60000形MSEに置き換わると共に、運行区間を新宿～御殿場に短縮して運行されます。

平成24年3月16日までの時刻表

新宿

③13:50-

(あさぎり5号)

→

15:51③

沼津

レア度：★☆☆☆☆
（20000形RSEによる特急あさぎり運用は平成24年3月16日で終了）

2012年1月19日木曜日

御殿場線　山北行き　E231系(毎日2本運行　H24.3.16で廃止)

JR東海御殿場線松田駅3番線に入線するE231系5両編成による御殿場線　山北行きです。

国鉄の分割民営化後もわずかに残っていた東海道線による御殿場線直通列車が、平成24年3月17日ダイヤ改正によりとうとう廃止されることになってしまいました。

E231系が「御殿場線」の表示をするのは国府津駅～山北駅間の2往復（下り2331M・2559Mと上り2520M・2558M）にはJR東日本のE231系電車の付属編成（5両編成）が充当されており、このうち下り2559Mと上り2558Mは日中の走行となるため、御殿場線内の走行写真を撮影可能となっています。

JR東海御殿場線山北駅2番線に停留中のE231系5両編成です。
山北駅では43分の間2番線に停車していますので、のんびりと撮影をすることが可能です。

しかし山北駅でE231系を見る事が出来るのもあとわずかです。

なお、国府津駅2番線を発着するのはこのE231系の2往復のみで、それ以外のJR東海の車両は3番線に発着しています。3月17日のダイヤ改正以降、国府津駅2番線を発着する列車はなくなる可能性が高いです。

平成24年3月16日までの時刻表

国府津

②13:34
②15:05

―
←

(2559M)
(2558M)

→
―

13:57②
14:40②

山北

レア度：★☆☆☆☆
（平成24年3月16日をもって廃止）

参考
東海道御殿場線直通　山北行き　E231系(毎日1本運行　H24.3.16で廃止)

2012年1月18日水曜日

東海道御殿場線直通　山北行き　E231系(毎日1本運行　H24.3.16で廃止)

東京駅7番線で出発を待つ東海道御殿場線　山北行きです。
前10両が沼津行き、後ろ5両が御殿場線直通の山北行きのE231系による15両編成で、国府津駅で切り離しをします。

東海道御殿場線直通　山北行き　E231系

国鉄の分割民営化後もわずかに残っていた東海道線による御殿場線直通列車が、平成24年3月17日ダイヤ改正によりとうとう廃止されることになってしまいました。

東海道御殿場線直通　山北行き　E231系

東海道線と御殿場線は、国府津で運営会社がJR東日本とJR東海に分かれており、JR東海ではほとんど313系電車によるワンマン運転となっています。
国府津駅～山北駅間の2往復（下り2331M・2559Mと上り2520M・2558M）にはJR東日本のE231系電車の付属編成（5両編成）が充当されており、このうち下り2331Mは東海道線東京からの直通となっているため、17時過ぎに東京駅で唯一、「山北」「東海道御殿場線」の表示を見る事ができました。

しかしとうとう、2012年3月17日のダイヤ改正でこの直通運転が廃止されることになり、もうこれらの表示は見る事が出来なくなってしまいました。

なお、東京～静岡間の直通列車が廃止され、373系の東京乗り入れもなくなります。

平成24年3月16日までの時刻表

東京

⑦17:41

―

(331M～2331M)

→

19:30②

山北

レア度：★☆☆☆☆
（平成24年3月16日をもって廃止）

参考
御殿場線　山北行き　E231系(毎日2本運行　H24.3.16で廃止)

2012年1月17日火曜日

JR東海　沼津駅発行　あさぎり号軟券自由席特急券(廃札)

JR東海沼津発行のあさぎり号の自由席特急券です。
大人専用と小児専用の2種類それぞれ用意されています。地紋は、桃色で「JR C」です。
「自由席特急券」と記載されていますが、「特定特急券」（310円）の扱いで発行されています。

平成24年3月17日（土）より、御殿場線に乗り入れるロマンスカーはJR東海371系と小田急RSE20000形からMSE60000形に変更となり、同時に運転区間が新宿～沼津から新宿～御殿場に短縮されるため、これらの軟券自由席特急券の廃札は確定しています。

そもそも、沼津～御殿場間の利用率の低迷から全席指定のあさぎり号に例外的にこの自由席特急券が設備された経緯がありますが、その設定もむなしく沼津～御殿場間は廃止となってしまいます。

あさぎり号は沼津駅3番線に発着しますが、6号車ドアの前にこの自由席特急券を入れたかばんを抱えた駅員が手売しています。

沼津～御殿場間の営業キロは24.7kmですが、B特急料金適用区間外のため、通常であれば大人730円の特急料金がかかります。しかし、沼津～松田間の30km以内の区間については310円の特定料金が適用されています。

レア度：★★★☆☆

（沼津駅の自由席特急券の発売は平成24年3月16日（金）をもって終了）

参考
小田急電鉄　JR東海松田駅発行硬券特急券
小田急電鉄　JR東海松田駅発行硬券乗車券
小田急電鉄 JR東海松田駅発行硬券特急券・乗車券・グリーン券　町田行き(廃札？)

2012年1月16日月曜日

小田急電鉄 JR東海松田駅発行硬券特急券・乗車券・グリーン券　町田行き(廃札)

JR東海南口（小田急口）発行の松田（新松田）から町田ゆきの硬券乗車券及び硬券特別急行券です。

平成24年3月17日（土）より、御殿場線に乗り入れるロマンスカーはJR東海371系と小田急RSE20000形からMSE60000形に変更となり、同時に停車駅が変更となり町田駅に停車しなくなってしまうため、この町田ゆきの硬券乗車券及び硬券特急券の動向に注目が集まっています。

新たに停車駅となる相模大野までの運賃及び料金は町田までと全く同じであるため、これらの硬券が廃札となるまで使い切るということも十分考えられます。

相模大野に加え、新たに停車駅となる秦野、新百合ヶ丘までの乗車券と特急券はどうなるでしょうか。社線単独の特別急行券および乗車券がマルスで発券できないので、新たに設備されるのはほぼ間違いないと予想します。そうしないとJR東海が大嫌いな補充券での発行となってしまいます。（追補：予想通り、平成24年2月17日から、新松田から秦野、新百合ヶ丘、相模大野までの乗車券及び特急券が新たに設備されました。）

JR東海北口発行の松田から新宿及び町田までの硬券特別急行券・グリーン券です。地紋は「JPR　てつどう」で黄色です。
小田急電鉄の上り列車の特急券には、赤斜線が伝統的に印刷されており、下り列車の硬券特急券が滅びた今でもその伝統は踏襲されています。

あさぎり号の硬券特急券類は、松田駅の北口（駅本屋）と南口（小田急口）どちらの窓口でも購入できますが、南口にはグリーン券の常備がないため、これらのグリーン券は北口で購入しました。

グリーン車はMSE60000形に設備されていないため、これらのグリーン券の廃札は確定しています。現在、硬券グリーン券は日本広しといえどもこの松田駅のみでの発売となっていますが、平成24年3月16日（金）をもって、硬券グリーン券の発売は絶滅してしまうことになってしまいました。