銀座線 銀座行き1 1000系【隅田川花火大会に伴い臨時運行】

東京メトロ銀座線神田駅1番線に進入する1000系1124Fによる銀座行きです。

1000系による銀座行き側面表示です。

毎年7月最後の土曜日に開催される隅田川花火大会に伴い、例年東京メトロ銀座線では列車の増発が行われます。その増発列車の中に、何故か浅草駅23時発の銀座行きが1本だけ設定されています。

神田駅の臨時時刻表です。23時台に1本だけ銀座行きがあります。

銀座行きの駅案内はしっかりと対応していました。
2024年7月27日(土)　銀座線銀座行き　臨時時刻表

銀座

②23:00

―

(A2329)

→

23:17①

銀座

レア度：★★★☆☆
（銀座線の銀座行き定期設定はない）

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表参道行き2　1000系(駅ナンバリング付)
青山一丁目行き2　1000系(駅ナンバリング付)

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表参道行き1　1000系
青山一丁目行き1　1000系
溜池山王行き1　1000系
溜池山王行き2　01系
赤坂見附行き・虎ノ門行き　01系

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東京メトロ・AGCコラボ展の銀座線・丸の内線記念硬券

銀座線1000形、01系、1000系、丸の内線300形、2000系をあしらった記念硬券5枚です。



東京駅にほど近い京橋で、東京メトロに関する企画展が行われています。しかもAGCというガラス会社とのコラボレーション。このガラスは、丸ノ内線などのガラスを制作している会社なのです。

丸の内線2種類、銀座線3種類の計5種類の硬券が存在し、抽選により貰える券種は決まりますが、好きな券に交換してくれるので、5回（もしくは延5名）通えば5種類コンプリートとなります。

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銀座線 溜池山王行き4 1000系特別使用車(駅ナンバリング付)(2018年渋谷駅改良工事に伴う運行)

東京メトロ銀座線溜池山王駅1番線に到着する1000系1139Fによる溜池山王行きです。

銀座線溜池山王駅1番線に到着する1000系1140Fによる溜池山王行きです。2018年5月3日には、特別仕様車である1139Fと1140Fの両編成が溜池山王～浅草間の運用に充当されました。


1000系1139Fによる溜池山王行き側面表示です。

特別仕様車にだけ掲げられている東京地下鐵道社章と溜池山王行きのコラボ。

木目調のレトロ車内に表示された溜池山王行き案内。
2018年5月3日・4日・5日　銀座線臨時時刻表(例)

浅草

①14:22

―

(39)

→

14:42①

溜池山王

レア度：★★★☆☆
（銀座線の溜池山王行き設定は非常時のみ）


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表参道行き2　1000系(駅ナンバリング付)
青山一丁目行き2　1000系(駅ナンバリング付)
溜池山王行き3　1000系(駅ナンバリング付)
溜池山王行き4　1000系特別使用車(駅ナンバリング付)

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表参道行き1　1000系
青山一丁目行き1　1000系
溜池山王行き1　1000系
溜池山王行き2　01系


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銀座線 溜池山王行き3 1000系(駅ナンバリング付)(2018年渋谷駅改良工事に伴う運行)

東京メトロ銀座線溜池山王駅1番線に到着する1000系1101Fによる溜池山王行きです。

東京メトロ銀座線溜池山王駅1番線に到着する1000系1122Fによる溜池山王行きです。溜池山王駅の渋谷駅側には渡り線があり、すぐに折り返しができるため、溜池山王～浅草間は日中3分おきの高頻度運行が行われました。


1000系1101F～1120Fによる溜池山王行き側面表示です。

1000系1121F～1138Fによる溜池山王行き側面表示です。
特に「溜」の字を見ると分かりやすいのですが、銀座線1000系の表示は1120Fまでと1121F以降で微妙にドット表示が異なり、2種類の表示が存在します。

ちなみに2016年11月の時はこのように駅ナンバリングなしの行先表示でした。

溜池山王駅1番線に張り出されていた到着時刻案内です。これを見ると、日中3分間隔運転時は、19編成で運用を回していることが分かります。

溜池山王行きはこれまでに何度か突発的に運行されたこともあり、折り返しも想定されているため、車内モニターが対応していました。

2018年5月には、5日間にわたり、非常時にしか見ることのできない溜池山王行きが日中3分おきに毎日運行されることになります。
2018年5月3日・4日・5日　銀座線臨時時刻表(例)

浅草

①11:20

―

(03)

→

11:52①

溜池山王

レア度：★★★☆☆
（銀座線の溜池山王行き設定は非常時のみ）


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表参道行き2　1000系(駅ナンバリング付)
青山一丁目行き2　1000系(駅ナンバリング付)
溜池山王行き3　1000系(駅ナンバリング付)
溜池山王行き4　1000系特別使用車(駅ナンバリング付)

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溜池山王行き1　1000系
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銀座線 表参道行き2 1000系(駅ナンバリング付)(2018年渋谷駅改良工事に伴う運行)

東京メトロ銀座線外苑前駅2番線に進入する1000系1136Fによる表参道行きです。

2016年には設置されていなかったホームドアにより、列車側面の映り込みが悪くなっています。

ちなみにこちらは2016年の表参道行きです。

1000系1136Fによる表参道行き側面表示です。

2016年11月の時はこのように駅ナンバリングなしの行先表示でした。

青山一丁目行きの車内案内は用意されておらず、メトロマークでしたが、表参道行きは車内モニターが対応していました。渋谷駅～表参道駅間に渡り線があるため、渋谷駅で事故があった場合などには表参道行きが設定されることが想定されているのでしょうか。

表参道～外苑前～青山一丁目での折り返し運転はA線が表参道行き専用(1136F)、B線が青山一丁目行き専用(1113F)の列車を設け単線並列、反対方向は回送で折り返しという驚きの運用でした。回送に乗客を乗せれば、運行本数は一見倍になりますが、表参道、外苑前、青山一丁目の3駅すべてでA線とB線のホームは違う、すなわち対向式ホームであるため、乗客を1本ごとに別のホームに誘導することの方が更なる混乱を生じさせてしまうこととなり、今回の運用になったのでしょう。
2018年5月3日・4日・5日　銀座線臨時時刻表(例)

青山一丁目

③10:00

―

(70)

→

10:06④

表参道

レア度：★★★☆☆
（銀座線の表参道・青山一丁目行き設定は原則ない）

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溜池山王行き3　1000系(駅ナンバリング付)
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【2度目の単線折り返し運転！】銀座線 青山一丁目行き1000系(駅ナンバリング付)(2018年 渋谷駅改良工事に伴う運行)

東京メトロ銀座線表参道駅5番線に進入する1000系1113Fによる青山一丁目行きです。

2018年2月22日に、東京メトロより以下のようなプレスリリースがありました。

銀座線 渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を運休します

東京メトロ（本社：東京都台東区　社長：山村　明義）では、銀座線渋谷駅移設に伴う線路切替工事のため2018年5月3日（木・祝）～5日（土・祝）の3日間、銀座線　渋谷～表参道駅間、青山一丁目～溜池山王駅間を終日運休します。

工事当日は、表参道～青山一丁目駅間、溜池山王～浅草駅間で折返し運転を実施します。また、東京メトロ、都営地下鉄、ＪＲ、各私鉄にて振替輸送を実施します。

これにより、2016年11月に引き続き、3日間にわたり、非常時にすら運行されることのない表参道行きと青山一丁目行きが日中12分おきに毎日運行されることになりました。

青山一丁目行きの側面表示が用意されているのが衝撃的です。

ちなみに2016年11月の時はこのように駅ナンバリングなしの行先表示でした。

さすがに青山一丁目行きの車内案内は用意されておらず、メトロマークでした。

銀座線青山一丁目駅2番線に到着した1000系1113Fによる青山一丁目行きです。

青山一丁目駅2番線は降車専用ホームとなっており、閑散としていました。

今回の工事で銀座線は、表参道～青山一丁目間、溜池山王～浅草間で折返し運転を実施することになりました。渋谷駅～溜池山王駅間で渡り線があるのは溜池山王駅の赤坂見附寄りだけなので、溜池山王駅～浅草駅間の区間運行なら、ほぼ通常通りの運行本数を維持できます。

しかしそれだけだと、神宮球場でのプロ野球ヤクルト戦の試合があり、最寄り駅である外苑前駅利用者の混乱を助長してしまいます。

そこで、表参道～外苑前～青山一丁目での折り返し運転を行うことになりました。A線が表参道行き専用(1136F)、B線が青山一丁目行き専用(1113F)の列車を設け単線並列、反対方向は回送で折り返しという驚きの運用でした。通常は最高速度65km/hですが、今回は安全を期して最高速度は50km/hに制限されたようです。

銀座線1000系は、なんと銀座線の全ての駅を表示可能となっているため、今回の様な区間運転が行われた場合にも確実にその到着駅の表示が可能となっているのです。
2018年5月3日・4日・5日　銀座線臨時時刻表(例)

表参道

⑤10:49

―

(60)

→

10:55④

青山一丁目

レア度：★★★☆☆
（銀座線の表参道・青山一丁目行き設定は原則ない）

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表参道行き1　1000系
青山一丁目行き1　1000系
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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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銀座線 上野行き4 1000系(駅ナンバリング付)

東京メトロ銀座線渋谷駅2番線に停車中の1000系1105Fによる上野行きです。（2017年5月22日(月)撮影）


上野行きは銀座緯線ダイヤ改正の度に浅草行きに延長運転される本数が増え、減少傾向にはありますが、車庫の関係もあり、消滅することはないでしょう。
2016年11月時点　銀座線平日時刻表(例)

渋谷

②8:41

―

(B849)

→

9:09②

上野

レア度：★☆☆☆☆
（1000系の銀座線上野行きは平日朝夕ラッシュ時を中心に運行）

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1　01系幕車
2　01系LED車
3　1000系
4　1000系(駅ナンバリング付)
5　1000系特別仕様車


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銀座線 浅草行き5 1000系特別仕様車

東京メトロ銀座線渋谷駅2番線に停車中の1000系特別仕様車1139Fによる浅草行きです。（2017年5月22日(月)撮影）

最後に導入された1139Fと1140Fの2編成は、旧1000形をイメージした外観と内装を装備した特別な車両として製造され、2017年1月から営業運転を開始しています。今後、地下鉄開通90周年記念イベントで使用されたり、特別な活用も計画されていて、今後の使用方法が楽しみな車両でもあります。

比較のために一般車両の1119Fを掲載します。大きく印象が異なります。

1000系特別仕様車の浅草行き側面表示です。1000系特別仕様車は、2017年1月以降に導入されたこともあり、導入当初から駅ナンバリング入りの表示となっています。
2017年6月時点　銀座線平日時刻表(例)

渋谷

②8:42

―

(B843)

→

9:16

浅草

レア度：☆☆☆☆☆
（1000系特別仕様車の銀座線浅草行きは頻繁運行）

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