レール7～切符補充券珍行先～: ☆

ラベル ☆ の投稿を表示しています。すべての投稿を表示

2026年7月26日日曜日

身延線　ワンマン　甲府行き3　313系V13編成

身延線南甲府駅1番線に到着する313系V13編成によるワンマン甲府行き3743Gです。

313系V13編成によるワンマン甲府行き側面表示です。

現ダイヤでは、甲府行きは1日に28本設定がありますが、現ダイヤでは、ワンマン運転ではない普通甲府行きは朝の3621M、3729Mの2本、夜の3753Mの1本、計３本だけであり、全て3両N編成での運用となっています。それ以外の25本はすべてV編成によるワンマン運転となっています。

2027年7月時点のワンマン甲府行き　時刻表(例)

	鰍沢口	15:04	―	(3743G)	→	15:50⑤	甲府
	鰍沢口	15:46	―	(3745G)	→	16:29⑤	甲府

レア度：☆☆☆☆☆

（313系のワンマン甲府行きは25本/日の設定）

☑身延線　甲府行き　関連記事

1　普通　313系（幕車・LED車）

2　ワンマン　313系（幕車）

3　ワンマン　313系（LED車）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年7月25日土曜日

身延線　ワンマン　鰍沢口行き2　313系（幕車・LED車）

身延線南甲府駅2番線に到着する313系V4編成によるワンマン鰍沢口（かじかざわぐち）行き3736Gです。

313系V4編成によるワンマン鰍沢口行き側面表示です。

現ダイヤでは、鰍沢口行きは1日に12本設定がありますが、ワンマン運転ではない普通　鰍沢口行きは甲府17時34分発の3738Mただ1本だけであり、それ以外の11本はすべてV編成によるワンマン運転となっています。

南甲府駅2番線に到着する313系V13編成によるワンマン鰍沢口（かじかざわぐち）行き3734Gです。

313系V13編成によるワンマン鰍沢口行き側面表示です。

V13編成とV14編成の2編成だけは、フルカラーLEDとなっています。

身延線の運用は基本的に前日の運用から流れる様に組まれているため、この2編成だけのフルカラーLEDによるワンマン鰍沢口行きを狙って撮影することは可能です。

2026年7月時点のワンマン鰍沢口行き　時刻表(例)

	甲府	⑤16:06	―	(3734G)	→	16:52②	鰍沢口
	甲府	⑤16:46	―	(3736G)	→	17:27②	鰍沢口

レア度：☆☆☆☆☆

（313系のワンマン鰍沢口行きは11本/日の設定）

☑身延線　鰍沢口行き　関連記事

1　普通　313系（幕車・LED車）

2　ワンマン　313系（幕車・LED車）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2026年7月24日金曜日

横須賀線　普通　津田沼行き　E235系

現在、E235系による横須賀線の普通津田沼行きは平日11本、土休日８本だけ設定があります。日中時間帯の設定はありません。思いのほか、設定本数が少ない印象です。

横須賀線武蔵小杉駅４番線に到着するE235系F-08による普通津田沼行きです。

E235系による普通津田沼行き側面表示です。

側面は普通横須賀線-総武線との交互表示となっていました。

2026年7月時点の普通　津田沼行き　平日時刻表(例)

	大船	9:46	―	(978S~979F)	→	11:04	成田
	久里浜	16:01	―	(1630S~1631F)	→	17:56	成田

レア度：☆☆☆☆☆

（E235系による津田沼行きは平日11本、土休日８本だけ設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑あなたにオススメの記事

2026年7月14日火曜日

神戸線　普通　須磨行き　207系・207系フルカラーLED・321系

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする207系S63+T24によるA 普通須磨行きです。

207系によるA 普通須磨行き側面表示です。

神戸線さくら夙川駅１番線に到着しようとする207系フルカラーLEDS3+Z19によるA 普通須磨行きです。

209系によるA 普通須磨行き側面表示です。

さくら夙川駅１番線に到着しようとする321系D9によるA 普通須磨行きです。

321系によるA 普通須磨行き側面表示です。

神戸線のA 普通須磨行きは9時頃から15時頃まで15分間隔で平日、土休日共に22本設定されています。

2025年7月時点の普通　須磨行き　平日時刻表(例)

	京都	8:44	―	(153C)	→	10:32	須磨
	京都	8:57	―	(155C)	→	10:46	須磨

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　須磨行きは日中に頻繁運行）

☑神戸線　普通　須磨行き　関連記事

1　207系・207系フルカラーLED・321系

2026年7月13日月曜日

宝塚線　区間快速　新三田行き　223系

宝塚線（福知山線）のG 区間快速 新三田行きは10時から14時頃に日中に限り平日11本、土休日9本の設定があり、快速の運行がない日中ではありふれた種別行先となっています。

運転区間としては、学園都市線から直通する系統はなく、すべて大阪始発となっています。運転時刻は日中に限られます。これは、普通列車が全て宝塚止まりになることと、伊丹から新三田までの全ての駅に停車する区間快速を組み合わせることで、運行効率を高めるためと思われます。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする223系MA16編成によるG 区間快速 新三田行きです。

223系によるG 区間快速 新三田行き側面表示です。

現ダイヤにおいては、すべて223系4両編成による運用となっています。

2026年7月時点の宝塚線　区間快速　新三田行き　平日時刻表(例)

	大阪	④11:52	―	(3933M)	→	12:39	新三田
	大阪	④12:21	―	(3937M)	→	13:09	新三田

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の区間快速新三田行きは平日11本、土休日9本の設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

2026年7月12日日曜日

学園都市線　普通　松井山手行き2　207系・321系

学園都市線（片町線）のH普通松井山手行きは平日44本、土休日48本の設定があり、日中以外でありふれた種別行先となっています。

宝塚駅２番線に到着しようとする207系T16+S8編成によるH普通松井山手行きです。

207系によるH普通東西線経由松井山手行き側面表示です。

神戸線さくら夙川駅２番線に到着しようとする321系D13編成によるH普通松井山手行です。

321系によるH普通東西線経由松井山手行き側面表示です。

京橋以遠より学園都市線に直通する列車は、東西線経由の表示がされます。神戸線から直通する列車と、宝塚線から直通する列車があり、共に尼崎から東西線を経由して学園都市線に乗り入れる運用となっています。

なお、宝塚線からのH普通東西線経由松井山手行きは平日１本、土休日２本しか設定がなく、レア行先です。

2025年8月時点の学園都市線　普通　松井山手行き　土休日時刻表(例)

	新三田	5:03	―	(4514M)	→	6:48	松井山手
	西明石	7:33	―	(4554C)	→	9:49	松井山手

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　松井山手行きは頻繁運行）

☑学園都市線　普通　松井山手行き　関連記事

1　207系フルカラーLED

2　207系・321系

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

2026年7月10日金曜日

宝塚線　普通　宝塚行き1　207系・207系フルカラーLED・321系

宝塚線（福知山線）のG 普通宝塚行きは全日にわたり平日24本、土休日22本の設定があり、特に区間快速の運行がある日中においては、新三田から篠山口までの各駅まで大阪から直通する列車として機能しています。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする207系S27+T13編成によるG 普通宝塚行きです。

伊丹駅１番線に到着しようとする207系S50+Z7編成によるG 普通宝塚行きです。

207系によるG 普通宝塚行き側面表示です。

宝塚線尼崎駅３番線に到着しようとする207系T11+S26編成によるG 普通宝塚行きです。

207系フルカラーLEDによるG 普通宝塚行き側面表示です。

伊丹駅１番線に到着しようとする321系D31編成によるG 普通宝塚行きです。

321系によるG 普通宝塚行き側面表示です。

日中においては、京都線からの直通運転となっているため、207系もしくは321系による7両編成となっています。

2026年7月時点の宝塚線　普通　宝塚行き　平日時刻表(例)

	高槻	13:38	―	(1163C)	→	14:15	宝塚
	高槻	13:33	―	(1165C)	→	14:30	宝塚

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の普通　宝塚行きは平日24本、土休日22本の設定）

↓鉄道コムにはこちらからお戻りください↓

☑宝塚線　普通　宝塚行き　関連記事

1　207系・321系
ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2026年7月4日土曜日

京成電鉄　普通　千葉中央行き1　80000形

京成電鉄千葉線京成幕張本郷駅２番線に到着する80000形80026Fによる普通KS60 千葉中央行きです。

80000形による普通KS60 千葉中央行き側面表示です。

2019年12月27日のデビュー以来、京成線内への乗り入れが制限されてきた80000形ですが、2025年12月21日以降乗り入れが解禁され、最近は当たり前のように毎日乗り入れが行われています。

最後までピンク色の新京成カラーで残っていた80000形80056Fも12月25日に乗り入れましたが、同28日、30日に乗り入れたのを最後に、京成色に変更されてしまったため、ピンク色の80000形による千葉線乗り入れを記録することはできませんでした。電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化される方針となっているため、このピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。