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2024年11月22日金曜日

京浜急行電鉄 普通 堀ノ内行き1 1000形・1500形(2024.11廃止)

鉄道ファンの間で話題となった『普通 堀ノ内行き』が、2024年11月23日のダイヤ改正でその姿を消します。26年ぶりの大幅改正で誕生したこの列車は、わずか2年間という短命で廃止となり、今日が最後の運行日となりました。

京浜急行電鉄京急本線新馬場駅1番線に到着しようとする1000形1637Fによる普通 堀ノ内行きです。この列車が見られるのも今日が最後です。


1000形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

運行の背景
2022年11月26日のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは平日深夜に新設されました。

  • 下り:平日21時台、品川発堀ノ内行きが登場
  • 上り:浦賀発堀ノ内行き(終電)として運行

特に、品川駅21時台に見られる下り列車は、26年ぶりの大改正による新たな光景として注目されました。

新馬場駅1番線に到着しようとする1500形1589Fによる普通 堀ノ内行きです。
1500形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

廃止の理由とその後
2024年11月23日(土・祝)のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは普通 久里浜行きに延長されることになりました。これにより、堀ノ内行きの表示は深夜の浦賀発列車だけが残りますが、運行時間の制約から、鉄道ファンにとって記録する難易度が上がることでしょう。

今日が最後の普通 堀ノ内行き。この特別な列車を記録するチャンスを逃さず、ラストランを心に刻んでみてはいかがでしょうか?
2024年11月22日(金)までの普通 堀之内行き 平日下り時刻表
品川③21:20(普通2125)23:14②堀ノ内
レア度:★☆☆☆☆
(普通 堀ノ内行き下り列車は2022.11~2024.11の2年間のみ設定)

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1 1000形・1500形(2024.11廃止)

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【速報】山科駅が大変身!特急「はるか」がついに停車決定!

 JR西日本が2024年11月22日に発表した「山科駅改良工事」と「特急はるかの延伸」。このビッグニュースは、地元利用者や鉄道ファンにとって見逃せない話題です!

今回は、発表内容を詳しく解説するとともに、山科駅や特急はるかの利便性向上がもたらす影響に迫ります。





山科駅改良工事とは?

🚧 山科駅がどう変わるのか?

JR西日本は、山科駅をより使いやすくするための改良工事を進めています。
主な改良点は以下の通り:

  1. ホームの拡幅とバリアフリー化

    • 混雑緩和のためにホームを広げ、エレベーターやエスカレーターを増設。
    • 高齢者やベビーカー利用者にとって、より利用しやすい駅へ。
  2. 特急列車対応設備の新設

    • 特急「はるか」停車に向け、ホームを改修。
    • 快速列車と特急のスムーズな乗り換えを実現。
  3. 駅舎デザインのリニューアル

    • 地元の歴史や文化を取り入れたデザインで、山科駅が観光地の玄関口として生まれ変わります。

特急「はるか」が山科駅に停車!その背景と狙い

🌟 なぜ山科駅に特急「はるか」が停車するの?

特急「はるか」は、京都・大阪と関西国際空港を結ぶ重要な列車です。これまで山科駅まで走っていませんでしたが、以下の理由で停車が決定しました:

  1. 山科エリアの利便性向上

    • 地元住民が「はるか」を利用して関西空港や大阪方面へアクセスしやすくなる。
    • 特に山科駅は地下鉄東西線との接続駅であり、広域利用者にとって利便性が向上。
  2. 観光需要の拡大

    • 山科は琵琶湖エリアや京都東部観光の拠点として注目されており、特急停車で観光地としての価値がさらに高まる。
  3. 乗客の分散効果

    • 京都駅の混雑を緩和し、山科駅を代替の拠点駅として活用。

鉄道ファン必見!特急「はるか」の停車はどう変わる?

🚄 「はるか」の停車駅が増えるのは珍しいこと!

今回の延伸により、特急「はるか」の停車駅は以下の通りとなります:

  • 現行の停車駅:京都、長岡京、新大阪、天王寺、関西空港 など
  • 新停車駅:山科(2029年以降予定)

この追加停車により、琵琶湖線エリアでの利用が大きく広がります。

また、鉄道ファンにとっては 「はるか」停車用の新しい設備や列車案内表示 も注目ポイント。開業後は、ぜひ山科駅でその変化を楽しんでください!


山科駅改良で地域にどんな変化が?

🚇 観光と交通の拠点としての進化

今回の工事と特急停車によって、山科駅は次のような役割を果たします:

  • 観光客の増加:琵琶湖観光や比叡山エリアへのアクセスが容易に。
  • 通勤・通学の利便性向上:京都市中心部や大阪方面への移動が快適に。
  • 地元経済の活性化:駅周辺の商業施設やホテル需要の拡大が期待される。

今後の展望と期待

2025年以降、山科駅は特急停車駅として新たなステージに進みます。
これにより、琵琶湖線エリアの交通利便性が大幅に向上するだけでなく、地元経済や観光業にも大きな影響を与えることでしょう。

次回の記事では、特急「はるか」の歴史や今後の展望について詳しく解説します!
ぜひ引き続きチェックしてください✨


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2024年11月21日木曜日

【明日で見納め!】ウイング号金沢文庫行き、最後の姿

鉄道ファンなら見逃せない運行が、明日で幕を閉じます。1年間限定で設定されていたウイング号金沢文庫行きが、2024年11月23日のダイヤ改正で廃止となります。今回は、京急本線品川駅で見られるこの特別な運用をご紹介します。

京浜急行電鉄京急本線品川駅1番線に停車中の快特三崎口行きに連結しようとする1000形1890番台1893Fによるウイング号金沢文庫行きです。この瞬間を捉えました。駅係員がカンテラを持ち、連結の準備を進める様子は、鉄道運行の裏側を垣間見られる貴重なシーンです。


2023年11月27日(月)から、イブニング・ウィング号14号・16号は快特三崎口行きに連結される形で運行されました。この運行では、1000形1890番台(Le Ciel)が後ろ4両を担当し、京急蒲田、京急川崎、横浜での停車時にはドアを開けない運転停車扱いとなります。金沢文庫で快特三崎口行きと分割されるこの特別な運行は、わずか1年で終了となります。

ウイング号金沢文庫行きは、通常の快特運行とは異なり、後ろ4両が座席指定のWing号となる特別な設定です。これにより、品川駅1番線ホームから発車する唯一のイブニング・ウィング号として鉄道ファンから注目を集めていました。

しかし、2024年11月23日のダイヤ改正で、イブニング・ウィング号14号と16号は2100形で運行される三崎口行きに変更されることとなり、快特との併結運転、1000形1890番台(Le Ciel)のイブニング・ウィング号充当、1番線からのイブニング・ウィング号発車といったイレギュラー対応が1年間で廃止されることとなりました。

1000形1890番台によるウイング号金沢文庫行き側面表示です。通常では見られない表示が廃止直前の今、注目を集めています。
イブニング・ウィング号2号~12号が発車する3番線ホームには、ウイング号金沢文庫行き14号、16号が発車するのは1番線ホームである案内がされています。
この案内は、3番線ホーム泉岳寺寄りに置いてあります。
品川駅から上大岡駅まで停車駅の記載のない状態はもうすぐおしまいです。
1番線ホームでは、後ろ4両はウイング号金沢文庫行きであり、快特三崎口行きではないので、前8両に移動することを立て看板で案内しています。
イブニング・ウィング号14号、16号は、後方で待つよう案内しています。
駅の発車案内では前8両快特後4両Wingが並列され表示されています。この列車だけの表示です。
備考をよく見ると後4両は座席指定Wing号です。と表示されています。

途中停車駅は上大岡のみで、金沢文庫で前8両の快特のみが三崎口に向かって引き続き走っていきます。

1年間限定のウイング号金沢文庫行き。鉄道ファンにとっては見逃せない運行でした。この運行がなくなるのは寂しいですが、明日がラストチャンスです!まだ見ていない方は、ぜひこの特別な運行を記録してみてはいかがでしょうか?
2023年11月27日以降のイブニング・ウィング号 金沢文庫行き 平日時刻表
品川 ①20:58(イブニング・ウィング14号) 21:36② 金沢文庫
品川 ①21:19(イブニング・ウィング16号) 21:57② 金沢文庫
レア度:★☆☆☆☆
(モーニング・ウィング号 金沢文庫行きは2023~2024のみ運行)

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2024年11月20日水曜日

京成電鉄 北総鉄道直通 普通 印旛日本医大行き6 京成3100形

鉄道ファンなら一度は目にしたい、京成3100形の普通印旛日本医大行き。その姿は、どこか特別感が漂います。今回は、都営浅草線泉岳寺駅での貴重なシーンとともに、この限定運用について詳しくご紹介します。

都営浅草線泉岳寺駅3番線に進入しようとする京成3100形3156Fによる普通印旛日本医大行きです。深夜23時台、静まり返ったホームに堂々と進むその姿は圧巻です。

京成3100形による普通印旛日本医大行き側面表示です。これを見るだけで特別感が伝わります。

2023年11月25日(土)のダイヤ改正時点では、京成スカイアクセス線運用の京成01K~11Kの6つの運用のうち、土休日05Kの最終運用でのみ、普通印旛日本医大行きの設定があります。

以前は早朝の運用でも設定があったダイヤの時代もありましたが、近年では終電限定です。近年のダイヤ改正では効率化が進む一方で、こうした貴重な運用が残るのは、鉄道ファンにとって喜ばしいニュースです。
2024年11月23日のダイヤ改正でも、京成スカイアクセス線運用の普通印旛日本医大行きはこの土休日深夜の05Kだけ引き続き設定されます。

今回ご紹介したように、普通印旛日本医大行きは、限られた運用でしか見られない貴重な存在です。深夜の列車に魅力を感じる方は、ぜひ一度この特別な運用を体感してみてはいかがでしょうか?
2023年11月25日以降の05K運用 普通 印旛日本医大行き 土休日時刻表
西馬込 22:28(普通05K) 23:57 印旛日本医大
レア度:★☆☆☆☆
(京成スカイアクセス運用の普通 印旛日本医大行きは休日1運用のみ)

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1 京成3050形
2 北総7260形(2015.3引退)
3 千葉NT9000形(2017.3引退)
4 京成3700形
5 千葉NT9800形
6 京成3100形
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2024年11月16日土曜日

常磐線 特急ときわ号 いわき行き E657系(2020.3廃止)

2015年3月14日(土)のダイヤ改正以降、常磐線特急で速達タイプのスーパーひたち号は「ひたち」号に、停車駅の多いタイプのフレッシュひたち号は「ときわ」号に名称変更されました。

その後、約10年が経過し、すでに定期設定として消滅してしまった行先も存在します。ここでこれまで設定されたときわ号の行先をすべて紹介します。

E657系による特急 ときわ76号品川行きの指定席側面表示です。
現在は平日早朝の1本を除くほとんどの定期列車の行先が品川となっています。

日本語、英語、そして次の停車駅の3種類の表示が繰り返されます。
E657系による特急 ときわ92号上野行きの指定席側面表示です。
現在は平日早朝7時38分に上野駅に到着するときわ54号のみが上野行きの定期列車となっています。
E657系による特急 ときわ73号土浦行きの指定席側面表示です。
2024年3月ダイヤ改正時点では、品川22時15分発のときわ83号の1本だけが土浦行きの設定となっています。
なお、品川~土浦間の所要時間は1時間5分ですが、日中運行されている特別快速の同区間の所要時間は1時間13分で、その差はたった8分だけです。
E657系による特急 ときわ55号勝田行きの指定席側面表示です。
2024年3月ダイヤ改正時点では、1時間に1本の頻度で勝田行きが設定されており、1日当たり13本、上野行き基準で毎時30分に発車するダイヤとなっています。
E657系による特急 ときわ51号高萩行きの指定席側面表示です。
2024年3月ダイヤ改正時点では、上野基準で朝7時30分発と、夕方18時30分発、20時30分発、22時発の4本だけ、ときわ号高萩行き設定があります。
E657系による特急 ときわ83号いわき行きの指定席側面表示です。
2020年3月14日のダイヤ改正で、それまで設定のあった品川20時15分発ときわ83号いわき行きのうち高萩~いわき間が廃止されました。ときわ号いわき行きは消滅し、今に至っています。
2024年11月時点の常磐線 特急 ときわ号 時刻表(例)
品川 ⑨18:16(ときわ73号73M) 20:23 高萩
レア度:★☆☆☆☆
(ときわ号いわき行きは2020年3月13日で廃止)

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2024年11月14日木曜日

京浜急行電鉄 快特 泉岳寺行き4 都営5500形(2023~24のみ設定)


京浜急行電鉄本線京急蒲田駅4番線に到着する都営5500形5522Fによる快特泉岳寺行きです。

2023年11月25日(土)のダイヤ改正以降、空港線からの快特泉岳寺行きが土休日1本設定されました。
都営5500形快特泉岳寺行き側面表示です。

都営5500系は快特快速特急を使い分けることができますが、京急線内なので、当然快特泉岳寺行きです。

京急車両であれば一般的なのですが、赤色ベースの都営浅草線カラーと緑色の快特表示、更に泉岳寺行きという不思議な組み合わせが良いです。
2023年11月25日以降のT運用 快特 京成成田行き 土休日時刻表
羽田空港 22:21(快特2231T) 22:41泉岳寺
レア度:★☆☆☆☆
(都営T運用の快特 泉岳寺行きは2023.11以降土休日1本だけ)

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2024年11月13日水曜日

京浜急行電鉄 特急 成田空港行き1 3100形


京浜急行電鉄本線京急蒲田駅6番線に停車中の京成3100形3151Fによる特急成田空港行き11Kです。特急成田スカイアクセス線経由との交互表示です。


2023年11月25日(土)のダイヤ改正において、それまで平日夜間にのみ設定されているスカイアクセス線運用の京急久里浜乗り入れ運用の上り列車の種別がそれまでの快特から特急に変更され、新たに京成3100形による特急成田空港行きが設定されました。
京成3100形による特急成田空港行き側面表示です。
特急成田スカイアクセス線経由との交互表示です。

3100形は従来の3050形以上にスカイアクセス線運用に限定的に運用されているため、京成線内で定期運用のある特急成田空港行きに充当する可能性のあるものの、その可能性は極めて低く、かつ、特急成田スカイアクセス線経由の表示は京急線内でしか表示されないため、珍しい運用となります。
2023年11月25日(土)以降の11K運用 特急 成田空港行き 平日時刻表
京急久里浜 20:27(特急~アクセス特急2011K) 22:54成田空港
レア度:★☆☆☆☆
(3100形の特急 成田空港行きは2023.11以降平日夜間1本のみ)

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