西武池袋線 快速 所沢行き4 40050系

西武池袋線中村橋駅付近を走行する40050系40151Fによる快速所沢行き14Mです。

40050系による快速所沢行き側面表示です。

西武M運用による快速所沢行きの定期運行は一旦消滅しましたが、2025年3月ダイヤ改正時点では平日夕方に1本だけ設定があります。

なお、西武池袋駅始発の地上運用の快速所沢行きの定期運行は平日はなく、土休日は夕方以降に3本だけ設定があります。

2025年3月15日(土)以降の快速　所沢行き　平日時刻表

元町・中華街

16:18

―

(特急～急行～快速14M)

→

17:41

所沢

レア度：★☆☆☆☆

(西武M運用の快速　所沢行きの定期運用は平日夕方のみ)

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1　6000系
2　東急5050系
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4　40050系

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東武荒川橋梁の緩行線を走行するTHライナー久喜行き 70090系

東武スカイツリーラインの北千住駅と小菅駅の間に架かる東武荒川橋梁の緩行線を走行する東武70090系71793FのTH LINER久喜行きです。

2020年6月6日より、東京メトロ日比谷線に直通する列車として初の定期有料列車であるTHライナーが上りは恵比寿行き、下りは久喜行きとして運行されています。

2025年3月ダイヤ改正時点では、下り方面TH LINER久喜行きは平日、土休日共に夕方以降5本設定されています。

土休日の設定の方が、１時間早く設定されており、霞ヶ関駅始発16時２分から設定があるため、夏場は走行写真の撮影が可能です。ただ、シャッタースピードが1/100以上でないとLEDが切れてしまうため、適度の曇り空でないと上手く撮影できないのが問題です。

TH LINER久喜行きは、北千住駅から西新井駅直前の渡り線までの区間を外側の急行線ではなく、内側の緩行線を走るため、上記のように東武荒川橋梁で外側を走る急行列車が追い抜く場面に遭遇することがあります。

新越谷駅のTH LINER久喜行き、降車専用案内表示です。

先ほど追い抜いた急行が新越谷駅に到着した約1分後に、TH LINER 1号久喜行きは新越谷駅に到着します。

新越谷駅4番線に到着する東武70090系71793FのTH LINER久喜行きです。

東武70090系のTH LINER 久喜行き側面表示です。

先ほど新越谷駅を先行した急行南栗橋行きは、隣の越谷駅でこのTH LINER 1号久喜行き追い抜かれ、追いかけっこはTH LINER 1号久喜行きの勝利で幕を閉じます。

2025年7月時点のTHライナー久喜行き　土休日時刻表(例)

	霞ヶ関	④16:02	―	(B4645T)	→	17:17	久喜
	久喜	④17:02	―	(B4743T)	→	18:19	久喜

レア度：★☆☆☆☆

（THライナー　久喜行きは夕方以降５本のみの設定）

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多摩都市モノレール1 立川北行き 1000系(平日臨時)

多摩都市モノレール立川南駅1番線に到着しようとする1000系1105Fによる立川北行きです。

1000系による立川北行き前面表示です。

多摩都市モノレールは2025年7月時点では東大和市の上北台と多摩市の多摩センターの間を往復する運用がほとんどとなっていますが、7月末までの平日限定で朝に2本だけ立川北行きの設定がありました。

これは、通勤通学（特に中央大学などへの通学）客に対する対応としての増発なので、8月の運用はなしとなっています。

立川南駅の立川北行き案内表示です。

終電及び、昭和記念公園で開催される花火大会の際にも立川北行きは増発されますが、夜間の運行となるため、走行写真の撮影はこの増発列車に限られます。

2025年7月31日(金)までの立川北行き　平日臨時時刻表

	多摩センター	10:24	―	(臨時)	→	10:49	立川北
	多摩センター	10:35	―	(臨時)	→	10:59	立川北

レア度：★☆☆☆☆

(多摩都市モノレールの立川北行き日中運行は7月までの平日限定)

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神戸線 普通 加古川行き1 207系フルカラーLED(平日早朝限定)

神戸線のA 普通 加古川行きは下り方面で平日早朝に２本だけ設定がある種別行先です。快速や新快速が運行されている日中であれば、わざわざ普通列車で加古川まで行こうとは思わず、それら速達列車の運行していない早朝限定の設定となっています。

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする209系S15+T2によるA 普通 加古川行きです。

209系によるA 普通 加古川行き側面表示です。

22022年3月12日のダイヤ改正以前までは、平日早朝に4本のA 普通 加古川行きの設定がありましたが、そのうち2本が西明石止まりに区間短縮されてしまい、現在は2本だけの設定となっています。

大阪近辺では夏場の日の出が早い時間帯でないと撮影できませんが、加古川近辺であれば秋頃まで撮影可能という、走行時間が長い列車ならではの特徴を有しています。

2025年7月時点の普通　加古川行き　平日時刻表

	高槻	4:58	―	(101C)	→	6:50	加古川
	高槻	5:16	―	(105C)	→	7:14	加古川

レア度：★☆☆☆☆
（普通　加古川行きは平日早朝２本だけ設定）

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1　207系フルカラーLED

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神戸線 普通 尼崎行き1 207系・207系フルカラーLED

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする209系S9+H10によるA 普通 尼崎行きです。

A 普通 尼崎行きは、下り方面だけ平日９本、土休日３本だけ設定があります。

209系によるA 普通 尼崎行き側面表示です。

京都線東淀川駅３番線に到着しようとする209系S29+H4によるA 普通 尼崎行きです。

209系によるA 普通 尼崎行き側面表示です。

神戸線の大阪から西明石の間で、下り方面から上り方面への折り返し用の引上線がある中間駅は尼崎駅、甲子園口駅、神戸駅のみであり、平日朝ラッシュ時に乗客の少なくなった下り方面列車を折り返すのに有効な駅となっています。

平日の尼崎行きは、大阪駅で多くの乗客が下車した列車を折り返すために尼崎まで向かうといった運用であると思われます。

2025年7月時点の普通　尼崎行き　平日時刻表(例)

	高槻	5:39	―	(505C)	→	6:14	尼崎
	高槻	8:16	―	(523C)	→	8:54	尼崎

レア度：★☆☆☆☆
（普通　尼崎行きは平日９本、土休日３本設定）

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

東急東横線 特急 所沢行き4 東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED

東急東横線自由が丘駅5番線に到着する東京メトロ10000系10123Fによる特急 所沢行きです。

東急東横線では、副都心線・西武池袋線直通の特急 所沢行きが2025年3月15日(土)のダイヤ改正以降、平日1本、土休日3本運行されています。このうち、土休日の25Sを除く3本は全て西武M運用となっています。

東京メトロ10000系による特急 所沢行き側面表示です。

自由が丘駅5番線に到着する東京メトロ10000系10123Fによる特急 所沢行きです。

東京メトロ10000系によるフルカラーの特急 所沢行き側面表示です。

土休日25Sとして、このダイヤ改正で初めて東京メトロS運用による特急 所沢行きが設定されました。残念ながら東京メトロ7000系が在籍していた時代に特急所沢表示を拝む機会はありませんでしたが、今でも10000系3色LED、10000系フルカラーLED、17000系と3種類の表示を楽しむことが出来ます。
2025年3月15日以降の25S運用　特急　所沢行き　土休日時刻表

元町・中華街

15:18

―

(特急～急行～快速25S)

→

16:40

所沢

レア度：★☆☆☆☆
(東京メトロS運用による特急　所沢行きは2025年3月新設)

☑東急東横線　特急　所沢行き　関連記事
1　西武6000系

2　東急5050系

3　西武40050系

4　東京メトロ10000系・10000系フルカラーLED

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北総鉄道 普通 新鎌ヶ谷行き4 京成3700形

北総鉄道千葉ニュータウン中央駅1番線に進入する京成3700形3718Fによる普通 新鎌ヶ谷行きです。

京成3700形による普通 新鎌ヶ谷行き側面表示です。

京成3700形による普通 新鎌ヶ谷行き車内案内です。

2022年2月26日のダイヤ改正により、北総鉄道では新鎌ヶ谷発着の区間列車が21年ぶりに復活し、印旛日本医大あるいは印西牧の原から上り方面で平日6本、土休日2本が設定されました。

更に2022年11月26日のダイヤ改正により、新鎌ヶ谷発着の区間列車は大幅に増発され、新鎌ヶ谷～印西牧の原駅間(一部、新鎌ヶ谷～印旛日本医大駅間)の普通列車を、上り下り合わせて20本増発しました。土休日には京成K運用も1本だけ設定されました。

更に2023年11月25日のダイヤ改正で、一部の列車が矢切まで延長運転されることとなりましたが、土休日の京成K運用による唯一の普通 新鎌ヶ谷行きは生き残りました。夏至前後の晴れた日であれば、走行写真の撮影が可能であるため、先日やっと撮影に行くことができました。

2024年11月のダイヤ改正以降はこの普通 新鎌ヶ谷行きに充当する土休日85Kが平日73K、土休日81Ｋの印旛車両基地に外泊した編成が充当するので、狙って撮影することが可能です。

2022年11月26日以降のK運用　普通　新鎌ヶ谷行き　土休日時刻表

印西牧の原

18:32

―

(普通85K)

→

18:47①

新鎌ヶ谷

レア度：★☆☆☆☆
（京成K運用の新鎌ヶ谷行きは土休日夕方に１本だけ設定）

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1　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形
2　都営5500形

3　京成3000形

4　京成3700形

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京成松戸線 普通 松戸行き3 8800形・8900形・N800形・80000形(ピンク塗装)

2025年４月１日に新京成電鉄は京成電鉄に吸収合併され消滅し、京成電鉄松戸線が誕生しました。

3月までは新京成線内では普通の表示を出さず、代わりに駅ナンバーを掲出していたのですが、4月以降はその両者を取り入れることとなり、普通KS88 松戸といった表示が松戸線内、千葉線内共に一貫して行われるようになりました。なお、千葉線でのみ、運行番号表示を出して運行しています。

8000形8807Fが2025年5月18日より京成カラ―で運転を開始し、今後続々と京成カラ―に塗り替えられることとなりますので、逆に新京成カラ―と普通KS88 松戸といった表示の組み合わせはとてもレアになってきます。

撮影するなら今のうちなので、早速撮影してきました。

京成電鉄松戸線北初富駅２番線に到着するN800形N848Fによる普通KS88 松戸行きです。

N800形による普通KS88 松戸行き側面表示です。

北初富駅２番線に到着する8800形8816Fによる普通KS88 松戸行きです。

8800形による普通KS88 松戸行き側面表示です。

北初富駅２番線に到着する8900形8938Fによる普通KS88 松戸行きです。

8900形8918Fによる普通KS88 松戸行き側面表示です。

8900形は3編成しか在籍しないため、メジャーな松戸行きとはいえ少し待たないと撮影することはできません。

北初富駅２番線に到着する80000形80046Fによる普通KS88 松戸行きです。

80000形による普通KS88 松戸行き側面表示です。

新京成電鉄の京成津田沼行きは日中3本/時の頻度で設定され、よく見る行先ですが、2025年４月１日からは、新京成電鉄自体が消滅し、車両の塗装が京成一般車の塗装と共有化される方針となっているため、このピンク色の上記写真のすべてが遠い過去帳行きとなります。

2025年1月時点の新京成線　京成津田沼行き　平日時刻表(例)

	松戸	12:10	―	(67)	→	12:54	新津田沼
	松戸	12:30	―	(69)	→	13:14	新津田沼

レア度：☆☆☆☆☆

(新京成カラーの京成津田沼行きは2025.4以降順次消滅)

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1　N800形(マルーン帯)

2　8000形・8800形幕車・8800形(ピンク塗装)

3　8800形・8900形・N800形・80000形(ピンク塗装・駅ナンバーあり)

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1　8800形幕車

2　8800形・8900形・N800形・80000形

3　8800形幕車(駅ナンバリングなし)

4　N800形復刻塗装(マルーン)

5　8000形・8800形・8900形・N800形(旧塗装)