レール7～切符補充券珍行先～

2025年8月5日火曜日

学園都市線　普通　松井山手行き1　207系フルカラーLED

学園都市線（片町線）のH普通松井山手行きは平日44本、土休日48本の設定があり、日中以外でありふれた種別行先となっています。

神戸線元町駅３番線に到着しようとする209系T2+S15編成によるH普通松井山手行きです。

209系によるH普通東西線経由松井山手行き側面表示です。

京橋以遠より学園都市線に直通する列車は、東西線経由の表示がされます。神戸線から直通する列車と、宝塚線から直通する列車があり、共に尼崎から東西線を経由して学園都市線に乗り入れる運用となっています。

なお、宝塚線からのH普通東西線経由松井山手行きは平日１本、土休日２本しか設定がなく、レア行先です。

2025年8月時点の学園都市線　普通　松井山手行き　土休日時刻表(例)

	新三田	5:03	―	(4514M)	→	6:48	松井山手
	西明石	7:33	―	(4554C)	→	9:49	松井山手

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　松井山手行きは頻繁運行）

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1　207系フルカラーLED

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク鉄道模型動画運行カシオペア線路路面電車ヘッドマーク国鉄踏切みどりの日連休

2025年8月4日月曜日

宝塚線　快速　篠山口行き1　207系フルカラーLED・321系

宝塚線（福知山線）のG 快速篠山口行きは平日13本、土休日15本の設定があり、快速の運行がない日中以外では宝塚行きに次いでありふれた種別行先となっています。

宝塚線伊丹駅１番線に到着しようとする209系S12+T15編成によるG 快速篠山口行きです。

209系によるG 快速篠山口行き側面表示です。

伊丹駅１番線に到着しようとする321系D3編成によるG 快速篠山口行きです。

321系によるG 快速篠山口行き側面表示です。

2025年8月時点の宝塚線　快速　篠山口行き　平日時刻表(例)

	大阪	15:50	―	(2743M)	→	16:58	篠山口
	木津	16:29	―	(5503M)	→	18:50	篠山口

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速篠山口行きは平日13本、土休日15本の設定）

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1　207系フルカラーLED・321系

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2025年8月3日日曜日

都営三田線　各停　御成門行き2　6500形(いたばし花火大会に伴う運行)

都営地下鉄三田線水道橋駅1番線に到着する6500形6503Fによる各停御成門行きです。
毎年、いたばし花火大会の際には臨時列車が運行され、2011年頃までは定期列車には設定のない御成門行きと巣鴨行きが運行されていましたが、2013年以降は御成門行きだけの運行になっています。

6500形が登場し、かつ新型コロナウイルス感染症感染拡大に伴う花火大会開催中止が明けた2024年から、6500形がいたばし花火大会の日に各停御成門行きに充当するようになり、2024年は6本中1本だけの運用だったのに対し、2025年は8本中5本も6500形が充当しました。

6500形による各停御成門行き側面表示です。

水道橋駅に掲示された2025年8月3日の、いたばし花火大会臨時時刻表です。御成門行きが6本設定されていることが分かります。

なお、当日はこの時刻表に掲載のない追加臨時列車の御成門行きが２本追加で設定され、1本目は6512Fによる2270T、2本目は6321Fによる2264Tでした。

乗客の多くはJRに乗り換えできる新板橋駅及び巣鴨駅で下車するため、臨時列車の設定としては巣鴨行きでも問題はないと思われますが、サービス向上のために御成門行きとなっていると思われます。

なお、同日江戸川花火大会も開催され、都営新宿線の臨時列車増発も行われましたが、西方面はすべて新宿行きで、京王線内直通臨時列車の運行はありませんでした。

2025年8月2日(土)の各停　御成門行き　臨時時刻表

高島平	②20:41	―	(2072T)	→	21:21①	御成門
高島平	②20:50	―	(2070T)	→	21:29①	御成門
高島平	②21:21	―	(2174T)	→	22:00①	御成門
高島平	②21:34	―	(2176T)	→	22:15①	御成門

高島平

②21:50

―

(2178T)

→

22:29①

御成門

高島平	②22:07	―	(2280T)	→	22:46①	御成門
高島平	①22:25	―	(2270T)	→	23:04①	御成門
高島平	②22:xx	―	(2264T)	→	23:xx①	御成門

レア度：★★★★☆
（御成門行きは1年間で、いたばし花火大会の時しか運行されない）

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1　6300形

2　6500形

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2025年8月2日土曜日

宝塚線　快速　大阪行き1　207系

宝塚線（福知山線）のG 快速大阪行きは平日15本、土休日22本の設定があり、快速の運行がない日中以外ではありふれた種別行先となっています。

宝塚線伊丹駅２番線に到着しようとする209系T27+S58によるG 快速大阪行きです。

209系によるG 快速大阪行き側面表示です。

宝塚線の上り方面列車は、大阪方面及び東西線方面への列車が種別も変えて入り乱れて走っているため、多種多様な種別行先の列車が行き交っており、行先マニア的には大変興味深いです。

2025年8月時点の宝塚線　快速　大阪行き　平日時刻表(例)

	篠山口	17:08	―	(2768M)	→	18:17	大阪
	篠山口	17:41	―	(2770M)	→	18:48	大阪

レア度：☆☆☆☆☆
（宝塚線の快速大阪行きは平日15本、土休日22本の設定）

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1　207系

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2025年8月1日金曜日

さがみ湖湖上祭花火大会開催に伴う臨時の四方津行き・相模湖行きE233系

毎年8月1日に、神奈川県相模湖畔でさがみ湖湖上祭花火大会が開催されます。その際、普段は運行されない相模湖行き花火臨の運行が行われるのが特筆されます。

私の調べでは少なくとも2008年以降は毎年設定されていましたが、2011年は東日本大震災の影響による自粛ムードのあおりを受け、花火大会そのものが中止されてしまい、設定がありませんでした。2012年は2年ぶりに復活し、私も撮影に行き当時ブログで紹介しました。

（参考）

中央本線相模湖行き E233系(さがみ湖湖上祭花火大会臨時列車)　2012年8月13日

更に2023年10月21日(土)は中央線へのグリーン車導入に伴う高尾駅配線工事の影響で、終日変則ダイヤを組み、定期設定のない中央特快相模湖行きが１本、中央特快八王子行きが24本、中央特快豊田行きが４本、快速相模湖行きが４本設定されました。

（参考）

【史上初！】中央線E233系の快速相模湖行き(高尾駅構内工事に伴う運行)　2023年10月21日

中央線　中央特快　相模湖行き1　E233系(高尾駅構内工事に伴う運行)　2023年10月22日

今後は、急な運休がない限り中央特快相模湖行きや快速相模湖行きは設定されないでしょうが、単なる相模湖行きであれば、毎年撮影可能です。

更に、時々四方津行きが設定され、2025年は昨年に続き2本設定がありました。

中央本線相模湖駅１番線に到着するE233系T71編成による四方津行きです。

中央線にグリーン車が連結されてから初めての四方津行きには、グリーン車が組み込まれず10両編成のままであったT71編成が充当しました。

E233系による四方津行き側面表示です。

列車が到着すると、10秒間ほどだけ、四方津の案内が側面にされます。10秒たつと、相模湖行の表示に変わるため、この表示を撮影できるチャンスは今年10秒×2本=20秒だけだったことになります。

車内のモニターでは、しっかりと高尾始発、四方津行きの案内がされています。たった4駅だけの運行ですが、21分もかかります。

高尾駅に掲示された下り方面時刻表です。

2番線、3番線、4番線の空いたホームをやりくりしての発着でした。

2025年8月1日(金)の四方津行き・相模湖行き臨時時刻表

高尾	④16:58	―	(9941M)	→	17:19②	四方津
高尾	②17:52	―	(9943M)	→	18:01②	相模湖
高尾	④18:43	―	(9945M)	→	18:52②	相模湖
高尾	③19:30	―	(9947M)	→	19:51②	四方津
高尾	②20:33	―	(9949M)	→	20:42②	相模湖
高尾	②21:27	―	(9951M)	→	21:36②	相模湖