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2025年12月19日金曜日

東海道本線 普通 島田行き1 313系・313系8000番台


東海道本線安倍川駅2番線に到着しようとする313系T14編成 3両編成による普通 島田行きです。
313系フルカラーLED普通 島田行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津~島田間の区間運転と、熱海以遠~浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。
安倍川駅2番線に到着しようとする313系S1編成 3両編成による普通 島田行きです。
313系S編成による普通 島田行き側面表示です。

2013年3月16日に実施されたダイヤ改正まで、中央西線のセントラルライナーとして活躍していた313系8000番台(S編成)は、セントラルライナー廃止後、しばらく中央本線での活躍が続きましたが、315系が中央本線に投入された際、全車が静岡地区へと転出しました。
3両編成の運用を通常の313系と共通の運用で回っているため、日によって充当列車が変わります。

日中に空いている時間であれば、転換クロスシートの313系8000番台は大歓迎です。
2025年3月15日(土)以降の東海道線 島田行き 平日時刻表(例)
興津 ③11:42(153M) 12:28 島田
興津 ③12:03(157M) 12:48 島田
興津 ③12:24(159M) 13:09 島田
興津 ③12:42(161M) 13:30 島田
レア度:☆☆☆☆☆
(普通 島田行きは頻繁運行)

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2025年12月18日木曜日

東京メトロ有楽町線・副都心線 各停 森林公園行き4 東京メトロ10000系


東京メトロ副都心線要町駅4番線に到着する東京メトロ10000系10131F各停 森林公園行きです。


東京メトロ10000系による各停 森林公園行き側面表示です。

副都心線における各停 森林公園行きは平日2本、土休日4本しか設定がなく、そのうち東京メトロS運用は土休日の55Sの1本しか設定がありません。

なお、有楽町線では東京メトロS運用の各停 森林公園行きは複数設定があります。
また、17000系及びフルカラーLED化された10000系では、各駅停車と表示され、各停とは表示されません。
2025年12月時点の副都心線 S運用 各停 森林公園行き 土休日時刻表
元町・中華街 16:33(特急~各停~普通55S) 11:17 森林公園
レア度:★☆☆☆☆
(副都心線の各停 森林公園行きS運用は土休日1本のみの設定)

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1 東武9000系(消滅)
2 東武50070系(消滅)
3 東急5050系(消滅)

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2025年12月17日水曜日

西武新宿線 急行 拝島行き3 20000系3色LED(2016年消滅)


西武新宿線東伏見駅2番線を通過しようとする20000系20107Fによる急行 拝島行きです。
20000系3色LED車による急行 拝島行き側面表示です。

2016年までに全ての編成が3色LEDからフルカラーLEDに変更されたため、現在はこの様な3色LEDによる急行 拝島行きをお目にかかることは出来ません。
2025年3月15日のダイヤ改正以降の急行 拝島行き 土休日時刻表(例)
西武新宿 ③12:01(急行2325) 12:49 拝島
西武新宿 ③12:21(急行2327) 13:09 拝島
レア度:★☆☆☆☆
(20000系3色LEDの急行 拝島行きは2016年消滅)

☑西武新宿線 急行 拝島行き 関連記事
3 20000系3色LED

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2025年12月16日火曜日

東京メトロ副都心線 急行 和光市行き10 10000系フルカラーLED


東京メトロ副都心線和光市駅2番線に到着する10000系フルカラーLED車10112Fによる急行 和光市行きです。

10000系フルカラーLED車による急行 和光市行き側面表示です。

副都心線の急行 和光市行きの設定は少なく、2025年3月ダイヤ改正時点では平日1本、土休日13本だけです。そのうち、東京メトロS運用は平日はなく土休日31S、39S、43S、91S、23S、49S、89S、43S、49S、43Sの9本設定があります。

日中の太陽光下で撮影可能なのは上記のうち31S、39S、43Sであり、上記のように和光市駅に到着する姿を撮影する事が可能で、
2025年3月15日以降の副都心線 急行 和光市行き 土休日時刻表(例)
元町・中華街 7:19(特急~急行31S) 8:21② 和光市
レア度:★☆☆☆☆
(現在は東京メトロS運用による副都心線 急行 和光市行きは土休日9本だけ)

☑東京メトロ副都心線 急行 和光市行き 関連記事
10 10000系フルカラーLED

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2025年12月15日月曜日

西武新宿線 急行 拝島行き2 6000系幕車・6102FフルカラーLED

西武新宿線で活躍する6000系は、2008年6月14日から開始された副都心線への直通運転のために改造工事が行われた他の編成と異なり、幕車のまま残った6101Fと6102Fのみが長い間運用に就いている時代が長く続きました。
その後、2022年に6102Fが、2023年に6101FがフルカラーLED化されましたが、6103F以降の車両とは形状が異なっており、相変わらず独特の存在感を発揮しています。

西武新宿線小川駅4番線に到着する幕車時代の6000系6101Fによる急行拝島行きです。
6000系幕車による急行拝島行き側面表示です。
幕車の頃の急行の色はオレンジ色でした。

花小金井駅2番線に到着するフルカラーLED化された6000系6102Fによる急行拝島行きです。
6000系6102Fによる急行拝島行き側面表示です。

6103F以降の6000系とは表示方法が異なっています。
2025年3月15日のダイヤ改正以降の急行 拝島行き 土休日時刻表(例)
西武新宿 ③12:01(急行2325) 12:49 拝島
西武新宿 ③12:21(急行2327) 13:09 拝島
レア度:★☆☆☆☆
(6000系幕車の急行 拝島行きは2023年消滅)

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2 6000系幕車・6102FフルカラーLED

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2025年12月14日日曜日

高崎線 特急あかぎ3 本庄行き E257系2500番台

特急「あかぎ」は、1982年11月15日に上越新幹線開業に伴うダイヤ改正で従来の急行から特急へ格上げされたのが特急としての歴史の最初で、以後「新特急」となったり、「スワローあかぎ」といった余計な名称が追加されたりといった変遷を辿りましたが、一番の衝撃は名前の由来である赤城山(あかぎさん)の存在する前橋駅への乗り入れが2021年3月のダイヤ改正で終了したことでした。
更に2025年3月のダイヤ改正で、土休日の運行が完全に終了し、平日運行の通勤特急に特化した運用となっています。
東北本線上野駅15番線で発車を待つE257系2500番台NC34編成による特急あかぎ 本庄行きです。
E257系2500番台による特急あかぎ 本庄行き側面表示です。


上野駅15番線で発車を待つE257系2500番台NC34編成による特急あかぎ 本庄行きです。

特急あかぎ 本庄行きは月~木は3本、金曜日は4本設定されていますが、あかぎ7号のみ通常は東海道線の踊り子号で充当されているE257系2500番台による運用となっており、前日の「あかぎ7号」本庄行きに充当した編成が夜間留置された後に、翌日新宿に9時9分に到着する「あかぎ6号」に充当する運用となっています。
2025年3月15日(土)以降の特急 あかぎ 平日時刻表(例)
上野 ⑮19:30(あかぎ7号) 20:42 本庄
レア度:☆☆☆☆☆
(特急あかぎは平日限定の設定)


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2025年12月13日土曜日

釜石線 釜石行き1 キハ110系(2025年3月消滅)

岩手県の花巻から釜石を結ぶ花輪線において、2025年度より2両編成6本と1両編成4本、新型車両「HB-E220系」が導入されることが発表されています。

同線に3往復設定されている快速はまゆりに使用されているキハ110系にはクロスシートが用いられているのも関わらず、全車ロングシートのHB-E220系に置き換えられ、、指定席を廃止して全車自由席とし、2両編成で運用されることになりました。
盛岡駅6番線に停車中のキハ110系16+キハ110系17+キハ110系22による普通釜石行きです。


キハ110系による釜石行きの側面表示です。

釜石線の普通列車は花巻駅発着が基本ですが、1日に3本だけ、普通列車の釜石行きが設定されています。
これらの列車も、HB-E220系に置き換えられます。
2025年3月14日(金)までの釜石線 釜石行き 時刻表(例)
盛岡 ⑥5:57(1653D) 8:51 釜石
レア度:★☆☆☆☆
(盛岡始発の釜石行きはは1日3本の設定)

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1 キハ110系(2025年3月消滅)

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