京成電鉄 普通 ✈羽田空港行き1 京急600形・1000形・1500形

2019年12月頃より、京急車両の一部の行先表示器において、飛行機マーク「羽田空港」の前に表示される目撃情報が話題となりました。そして2020年3月14日の羽田空港国際線ターミナル駅が「羽田空港第3ターミナル」へ、国内線ターミナル駅が「羽田空港第1・第2ターミナル」へとそれぞれ改称されたダイヤ改正に合わせて✈羽田空港の表示が公式に導入されました。

京成線における普通 羽田空港行きは現ダイヤでは平日50本、土休日28本設定されているありふれた種別行先ですが、京急車両の運用は少なく、平日73H、79Hの2本、土休日59H、61H、73H、75Hの4本しか設定がありません。

この度、600形、1500形、1000形のすべての車種で撮影することが出来ましたので紹介します。

千葉ニュータウン中央駅１番線に進入する京急1500形1707Fによる普通 ✈羽田空港行きです。

京急1500形による普通 ✈羽田空港行き側面表示です。

千葉ニュータウン中央駅１番線に進入する京急600形608Fによる普通 ✈羽田空港行きです。


京急600形による普通 ✈羽田空港行き側面表示です。

八広駅１番線に進入する京急1000形1129Fによる普通 ✈羽田空港行きです。


京急1000形1129Fによる普通 ✈羽田空港行き側面表示です。

2026年7月時点のH運用 普通　羽田空港行き　時刻表(例)

	青砥	15:50	―	(普通～急行急73H)	→16	:50	羽田空港
	印旛日本医大	17:37	―	(普通～急行79H)	→19	:26	羽田空港

レア度：★☆☆☆☆
（京急H運用の京成線内普通羽田空港行きは平日2本だけ）

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2　3050形
3　都営5300形
4　北総7260形・7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形3色LED・9200形
5　京急1000形

6　3100形

7　都営5500形

8　千葉NT9100形・9800形

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京浜急行電鉄 普通 堀ノ内行き1 1000形・1500形(2024.11廃止)

鉄道ファンの間で話題となった『普通 堀ノ内行き』が、2024年11月23日のダイヤ改正でその姿を消します。26年ぶりの大幅改正で誕生したこの列車は、わずか2年間という短命で廃止となり、今日が最後の運行日となりました。

京浜急行電鉄京急本線新馬場駅1番線に到着しようとする1000形1637Fによる普通 堀ノ内行きです。この列車が見られるのも今日が最後です。

1000形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

運行の背景
2022年11月26日のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは平日深夜に新設されました。

• 下り：平日21時台、品川発堀ノ内行きが登場
• 上り：浦賀発堀ノ内行き（終電）として運行

特に、品川駅21時台に見られる下り列車は、26年ぶりの大改正による新たな光景として注目されました。

新馬場駅1番線に到着しようとする1500形1589Fによる普通 堀ノ内行きです。

1500形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

廃止の理由とその後

2024年11月23日（土・祝）のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは普通 久里浜行きに延長されることになりました。これにより、堀ノ内行きの表示は深夜の浦賀発列車だけが残りますが、運行時間の制約から、鉄道ファンにとって記録する難易度が上がることでしょう。

今日が最後の普通 堀ノ内行き。この特別な列車を記録するチャンスを逃さず、ラストランを心に刻んでみてはいかがでしょうか？

2024年11月22日（金）までの普通　堀之内行き　平日下り時刻表

品川

③21:20

―

(普通2125)

→

23:14②

堀ノ内

レア度：★☆☆☆☆
（普通　堀ノ内行き下り列車は2022.11~2024.11の2年間のみ設定）

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1　1000形・1500形(2024.11廃止)

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京浜急行電鉄 普通 品川行き3 都営5500形(終電)

京浜急行電鉄京急本線泉岳寺駅1番線に到着しようとする都営5500形5503Fによる普通 品川行き終電です。

都営5500形による普通 品川行き側面表示です。

京急本線の始発駅である泉岳寺駅から終電として、平日、土休日共に普通 品川行きが設定されています。平日は印旛日本医大始発の京急77Hによる運用となっていますが、土休日は都営19T運用となっており、この運用でしか見ることのできない都営5500形による普通 品川行きを見ることができます。

泉岳寺駅から品川駅までの1駅間のみの運行、いわゆる「チョン行」となっています。

品川駅1番線に到着した都営5500形5503Fによる普通 品川行き終電です。

この列車を撮影してから帰宅するのは深夜のため難儀なのですが、先日ようやく撮影する子会を得ました。

2023年11月25日以降の普通　品川行き　土休日時刻表

泉岳寺

①0:08

―

(普通19T)

→

0:10①

品川

レア度：★★☆☆☆
（都営T運用の普通　品川行きは土休日１本だけの設定）

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1　2000形
2　800形

3　都営5500形(終電)

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京浜急行電鉄 普通 金沢文庫行き4 都営5500形

京浜急行電鉄逗子線逗子・葉山駅に到着しようする都営5500形5525Fによる
普通 金沢文庫行きです。


都営5500形による普通 金沢文庫行き側面表示です。

都営5500形による普通 金沢文庫行き前面表示です。

2023年11月ダイヤ改正時点で、都営T運用による普通 金沢文庫行きは夜間の入庫運用として平日2本、土休日1本だけ設定があります。

現時点では特急や急行の金沢文庫行き設定はなく、都営5500形が金沢文庫の表示をするのはこれらの運用に限ります。

2024年9月時点のT運用　平日　普通　金沢文庫行き時刻表

	逗子・葉山	21:34	―	(普通47T)	→	21:43④	金沢文庫
	逗子・葉山	21:44	―	(普通61T)	→	21:54④	金沢文庫

2024年9月時点のT運用　土休日　普通　金沢文庫行き時刻表

逗子・葉山

20:46

―

(普通17T)

→

20:57④

金沢文庫

レア度：★☆☆☆☆
（都営5500形の普通金沢文庫行きは夜間のみの設定）

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1　都営5300形
2　2000形
3　800形

4　都営5500形

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京浜急行電鉄 普通 金沢八景行き1 1000形・1500形

京浜急行電鉄逗子線神武寺駅2番線に進入する1500形1541F 6両編成による普通 金沢八景行きです。

京急逗子線は、金沢八景～新逗子間の5.9km、中間駅2駅の短い路線です。2020年3月14日より、新逗子から逗子・葉山に駅名が変更されてから約4年が経過しました。

2012年10月21日のダイヤ改正から、日中以降の大半がエアポート急行に置き換えられ、逗子線を走る普通列車自体が早朝夜間のみとなっていますが、その中でも純粋に金沢八景～逗子・葉山間を結ぶ列車は朝5～6時台のみとなっております。駅名変更前は今では大変珍しい始発・終点の両方の駅を表示する新逗子⇔金沢八景の表示を見ることができましたが、今はどうなっているのか確認してきました。

1500形による普通 金沢八景行き側面表示です。

結論から言うと、逗子・葉山⇔金沢八景の表示は新たに作成されず、単に普通 金沢八景と表示されていました。

といっても、普通 金沢八景行きの表示自体がこれまで見られず、あまりにも早朝の設定のためこれまでインターネット上でもほぼ紹介されていなかったため、激レア表示を撮影でき満足です。

土休日朝には、6両編成の21D運用と、8両編成の23D運用の2つの運用でそれぞれ3本ずつ、計6本の普通 金沢八景行きが運行されます。撮影に行った日には1500形と1000形が充当していたので、ラッキーでした。

なお、平日朝には4両編成の61運用と63運用で計4本の普通 金沢八景行きが運行されます。

京浜急行電鉄逗子線神武寺第1踏切道に進入する1000形1105F 8両編成による普通 金沢八景行きです。

1500形による普通 金沢八景行き側面表示です。

神武寺駅から徒歩5分ほど逗子・葉山方面に歩いて最初の踏切道である神武寺第1踏切道では、上り、下りともに直線構図で撮影が可能です。

神武寺第1踏切道から、神武寺駅側はこんな感じです。神武寺駅北側で分岐した狭軌の総合車両製作所専用線が並行しています。

総合車両製作所専用線側には米海軍基地があります。

神武寺駅2番線ホーム側には、米海軍専用改札口が存在します。この改札口は、米軍の許可を受けた者しか利用できないため、一般人にはなかな敷居が高いです。

1000形による普通 新逗子⇔金沢八景側面表示です。

逗子線によるこのような両行先表示は消滅してしまいました。
2024年7月時点の逗子線　金沢八景行き　土休日時刻表

	逗子・葉山	①5:06	―	(普通521DX)	→	5:13④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:15	―	(普通523DX)	→	5:22④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:28	―	(普通521D)	→	5:35④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:43	―	(普通523D)	→	5:50④	金沢八景
	逗子・葉山	①6:02	―	(普通621DX)	→	6:09④	金沢八景
	逗子・葉山	①6:15	―	(普通623DX)	→	6:22④	金沢八景

レア度：★★★☆☆
（普通　金沢八景行きの定期運用は早朝のみの設定）

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1　1000形・1500形

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1　1000形・1500形
2　1000形(2019.9踏切事故に伴う運行)

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京浜急行電鉄 普通 京急蒲田⇔羽田空港1 1500形

京浜急行電鉄空港線穴守稲荷駅1番線に進入する1500形1713Fによる普通羽田空港行きです。普通羽田空港⇔京急蒲田表示での運行です。

京急空港線は、京急蒲田～羽田空港第1・第2ターミナルの6.5km、中間駅5駅の短い路線です。
日中の列車が空港線と本線を直通する列車となっており、京急蒲田行き及び羽田空港行きの普通列車の設定自体が大変少なくなっています。

その中でも純粋に羽田空港～京急蒲田間を往復する京急H運用による列車は土休日朝5時台に設定されている15H運用だけとなっており、この羽田空港⇔京急蒲田の表示を太陽光の下で見ることができるのは夏場の今限定です。

1500形の普通羽田空港⇔京急蒲田側面表示です。側面表示は、左右でこのように逆になっており、どちらが羽田空港か感覚的に分かるようになっています。

1500形の普通 羽田空港⇔京急蒲田正面表示です。正面表示は前後共にこの順番となっています。

2023年11月25日以降の京急蒲田⇔羽田空港行き　土休日時刻表

	羽田空港	5:47	―	(普通15H)	→	5:58	京急蒲田
	京急蒲田	6:02	―	(普通15H)	→	6:13	羽田空港

レア度：★★★☆☆
（普通　京急蒲田⇔羽田空港行きは土休日早朝のみ運行）

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1　1500形
2　1000形

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