京浜急行電鉄 普通 堀ノ内行き1 1000形・1500形(2024.11廃止)

鉄道ファンの間で話題となった『普通 堀ノ内行き』が、2024年11月23日のダイヤ改正でその姿を消します。26年ぶりの大幅改正で誕生したこの列車は、わずか2年間という短命で廃止となり、今日が最後の運行日となりました。

京浜急行電鉄京急本線新馬場駅1番線に到着しようとする1000形1637Fによる普通 堀ノ内行きです。この列車が見られるのも今日が最後です。

1000形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

運行の背景
2022年11月26日のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは平日深夜に新設されました。

• 下り：平日21時台、品川発堀ノ内行きが登場
• 上り：浦賀発堀ノ内行き（終電）として運行

特に、品川駅21時台に見られる下り列車は、26年ぶりの大改正による新たな光景として注目されました。

新馬場駅1番線に到着しようとする1500形1589Fによる普通 堀ノ内行きです。

1500形による普通 堀ノ内行き側面表示です。

廃止の理由とその後

2024年11月23日（土・祝）のダイヤ改正で、普通 堀ノ内行きは普通 久里浜行きに延長されることになりました。これにより、堀ノ内行きの表示は深夜の浦賀発列車だけが残りますが、運行時間の制約から、鉄道ファンにとって記録する難易度が上がることでしょう。

今日が最後の普通 堀ノ内行き。この特別な列車を記録するチャンスを逃さず、ラストランを心に刻んでみてはいかがでしょうか？

2024年11月22日（金）までの普通　堀之内行き　平日下り時刻表

品川

③21:20

―

(普通2125)

→

23:14②

堀ノ内

レア度：★☆☆☆☆
（普通　堀ノ内行き下り列車は2022.11~2024.11の2年間のみ設定）

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京浜急行電鉄 普通 品川行き3 都営5500形(終電)

京浜急行電鉄京急本線泉岳寺駅1番線に到着しようとする都営5500形5503Fによる普通 品川行き終電です。

都営5500形による普通 品川行き側面表示です。

京急本線の始発駅である泉岳寺駅から終電として、平日、土休日共に普通 品川行きが設定されています。平日は印旛日本医大始発の京急77Hによる運用となっていますが、土休日は都営19T運用となっており、この運用でしか見ることのできない都営5500形による普通 品川行きを見ることができます。

泉岳寺駅から品川駅までの1駅間のみの運行、いわゆる「チョン行」となっています。

品川駅1番線に到着した都営5500形5503Fによる普通 品川行き終電です。

この列車を撮影してから帰宅するのは深夜のため難儀なのですが、先日ようやく撮影する子会を得ました。

2023年11月25日以降の普通　品川行き　土休日時刻表

泉岳寺

①0:08

―

(普通19T)

→

0:10①

品川

レア度：★★☆☆☆
（都営T運用の普通　品川行きは土休日１本だけの設定）

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京浜急行電鉄 普通 金沢文庫行き4 都営5500形

京浜急行電鉄逗子線逗子・葉山駅に到着しようする都営5500形5525Fによる
普通 金沢文庫行きです。


都営5500形による普通 金沢文庫行き側面表示です。

都営5500形による普通 金沢文庫行き前面表示です。

2023年11月ダイヤ改正時点で、都営T運用による普通 金沢文庫行きは夜間の入庫運用として平日2本、土休日1本だけ設定があります。

現時点では特急や急行の金沢文庫行き設定はなく、都営5500形が金沢文庫の表示をするのはこれらの運用に限ります。

2024年9月時点のT運用　平日　普通　金沢文庫行き時刻表

	逗子・葉山	21:34	―	(普通47T)	→	21:43④	金沢文庫
	逗子・葉山	21:44	―	(普通61T)	→	21:54④	金沢文庫

2024年9月時点のT運用　土休日　普通　金沢文庫行き時刻表

逗子・葉山

20:46

―

(普通17T)

→

20:57④

金沢文庫

レア度：★☆☆☆☆
（都営5500形の普通金沢文庫行きは夜間のみの設定）

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京浜急行電鉄 普通 金沢八景行き1 1000形・1500形

京浜急行電鉄逗子線神武寺駅2番線に進入する1500形1541F 6両編成による普通 金沢八景行きです。

京急逗子線は、金沢八景～新逗子間の5.9km、中間駅2駅の短い路線です。2020年3月14日より、新逗子から逗子・葉山に駅名が変更されてから約4年が経過しました。

2012年10月21日のダイヤ改正から、日中以降の大半がエアポート急行に置き換えられ、逗子線を走る普通列車自体が早朝夜間のみとなっていますが、その中でも純粋に金沢八景～逗子・葉山間を結ぶ列車は朝5～6時台のみとなっております。駅名変更前は今では大変珍しい始発・終点の両方の駅を表示する新逗子⇔金沢八景の表示を見ることができましたが、今はどうなっているのか確認してきました。

1500形による普通 金沢八景行き側面表示です。

結論から言うと、逗子・葉山⇔金沢八景の表示は新たに作成されず、単に普通 金沢八景と表示されていました。

といっても、普通 金沢八景行きの表示自体がこれまで見られず、あまりにも早朝の設定のためこれまでインターネット上でもほぼ紹介されていなかったため、激レア表示を撮影でき満足です。

土休日朝には、6両編成の21D運用と、8両編成の23D運用の2つの運用でそれぞれ3本ずつ、計6本の普通 金沢八景行きが運行されます。撮影に行った日には1500形と1000形が充当していたので、ラッキーでした。

なお、平日朝には4両編成の61運用と63運用で計4本の普通 金沢八景行きが運行されます。

京浜急行電鉄逗子線神武寺第1踏切道に進入する1000形1105F 8両編成による普通 金沢八景行きです。

1500形による普通 金沢八景行き側面表示です。

神武寺駅から徒歩5分ほど逗子・葉山方面に歩いて最初の踏切道である神武寺第1踏切道では、上り、下りともに直線構図で撮影が可能です。

神武寺第1踏切道から、神武寺駅側はこんな感じです。神武寺駅北側で分岐した狭軌の総合車両製作所専用線が並行しています。

総合車両製作所専用線側には米海軍基地があります。

神武寺駅2番線ホーム側には、米海軍専用改札口が存在します。この改札口は、米軍の許可を受けた者しか利用できないため、一般人にはなかな敷居が高いです。

1000形による普通 新逗子⇔金沢八景側面表示です。

逗子線によるこのような両行先表示は消滅してしまいました。
2024年7月時点の逗子線　金沢八景行き　土休日時刻表

	逗子・葉山	①5:06	―	(普通521DX)	→	5:13④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:15	―	(普通523DX)	→	5:22④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:28	―	(普通521D)	→	5:35④	金沢八景
	逗子・葉山	①5:43	―	(普通523D)	→	5:50④	金沢八景
	逗子・葉山	①6:02	―	(普通621DX)	→	6:09④	金沢八景
	逗子・葉山	①6:15	―	(普通623DX)	→	6:22④	金沢八景

レア度：★★★☆☆
（普通　金沢八景行きの定期運用は早朝のみの設定）

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京浜急行電鉄 普通 京急蒲田⇔羽田空港1 1500形

京浜急行電鉄空港線穴守稲荷駅1番線に進入する1500形1713Fによる普通羽田空港行きです。普通羽田空港⇔京急蒲田表示での運行です。

京急空港線は、京急蒲田～羽田空港第1・第2ターミナルの6.5km、中間駅5駅の短い路線です。
日中の列車が空港線と本線を直通する列車となっており、京急蒲田行き及び羽田空港行きの普通列車の設定自体が大変少なくなっています。

その中でも純粋に羽田空港～京急蒲田間を往復する京急H運用による列車は土休日朝5時台に設定されている15H運用だけとなっており、この羽田空港⇔京急蒲田の表示を太陽光の下で見ることができるのは夏場の今限定です。

1500形の普通羽田空港⇔京急蒲田側面表示です。側面表示は、左右でこのように逆になっており、どちらが羽田空港か感覚的に分かるようになっています。

1500形の普通 羽田空港⇔京急蒲田正面表示です。正面表示は前後共にこの順番となっています。

2023年11月25日以降の京急蒲田⇔羽田空港行き　土休日時刻表

	羽田空港	5:47	―	(普通15H)	→	5:58	京急蒲田
	京急蒲田	6:02	―	(普通15H)	→	6:13	羽田空港

レア度：★★★☆☆
（普通　京急蒲田⇔羽田空港行きは土休日早朝のみ運行）

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京浜急行電鉄 普通 京急蒲田行き3 京成3000形・3700形

京浜急行電鉄空港線穴守稲荷駅2番線に到着しようする京成3700形3788Fによる普通京急蒲田行きです。


京成3700形による普通京急蒲田行き側面表示です。

2023年11月25日のダイヤ改正時点で、土休日早朝に1本だけ京成57K運用による普通京急蒲田行きが設定されています。

定期運用で、京成車両が京急蒲田の表示を出す唯一の運用です。

穴守稲荷駅2番線に到着しようする京成3000形3038Fによる普通京急蒲田行きです。

京成3000形による普通京急蒲田行き側面表示です。

いつかは3400形による普通蒲田表示を撮影してみたいです。

2023年11月25日以降の57K土休日　普通　京急蒲田行き時刻表

羽田空港

6:35

―

(普通57K)

→

6:45

京急蒲田

レア度：★★☆☆☆
（京成車両の普通京急蒲田行きは土休日早朝に1本だけ設定）

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京浜急行電鉄 普通 新逗子⇔金沢八景行き2 1000形(2019.9踏切事故に伴う運行)

京浜急行電鉄逗子線六浦駅（むつうらえき）2番線に進入する
1000形1643F 6両編成による普通 金沢八景行きです。

京急逗子線は、金沢八景～新逗子間の5.9km、中間駅2駅の短い路線です。
2012年10月21日のダイヤ改正から、日中以降の大半がエアポート急行に置き換えられ、逗子線を走る普通列車自体が早朝夜間のみとなっていますが、その中でも純粋に金沢八景～新逗子間を結ぶ列車は朝5時台と夜間22時以降のみとなっており、この新逗子⇔金沢八景の表示を太陽光の下で見ることができるのは極めて困難な状況です。

しかし、2019年9月5日(木)に発生した、神奈川新町～仲木戸間のトラックと快特の衝突事故のため、9月7日昼過ぎまで京急川崎～横浜（時間帯により上大岡）間は運休となり、特別な運用が組まれました。
南側区間では、快特の運行は中止となり代わりに特急として運行、エアポート急行の運行は中止、普通は運転ということで、10分サイクルで特急と普通が1本ずつ運行されるダイヤとなっていました。
即ち、通常10分おきに運行されるエアポート急行は運休となっていたため、代わりに金沢八景～新逗子の折り返し運用となっていました。
金沢八景駅では、4番線で折り返します。日中の逗子線は2番線発車ですので、これも珍しいことです。

1000形1643Fによる普通 新逗子⇔金沢八景側面表示です。
kanazawa hakkeiのローマ字表示が2行になっています。

1000形1643Fの新逗子⇔金沢八景を表示する車内モニターです。

六浦駅の案内です。この様に、12分おきの運用となっており、この日は1625Fと1643Fの2編成で運用が組まれていました。
2019年9月7日の臨時時刻表(例)

	新逗子	①5:05	―	(普通571Y)	→	5:12④	金沢八景
	新逗子	①5:15	―	(普通593DX)	→	5:22④	金沢八景

レア度：★★★☆☆
（普通　金沢八景行きの定期運用は早朝深夜のみ）

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2　1000形(2019.9踏切事故に伴う運行)

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