東京駅から木更津行きの快速は定期運用がないのですが、千葉駅始発の快速木更津行きが早朝に1本だけ設定されています。
夏場であれば走行写真の撮影が可能なため、快速茂原行きを撮影するついでに撮影してきました。
珍しい行き先、鉄道に関するもの等について記録を残しています。 ★5つが最も珍しいという評価です。フィードURLはhttps://rail7.blogspot.com/feeds/posts/default です。
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2025年5月7日水曜日
2025年5月6日火曜日
【GW限定JAPAN JAM臨】定期運用のないE235系の快速茂原行き
2024年の4月29日及び5月3日、4日、5日の4日間、千葉市中央区の千葉市蘇我スポーツ公園で行われたJAPAN JAM2024に伴い、定期運用のない快速茂原行きが総武快速線東京駅から運行されました。
2025年も同様に、4月29日及び5月3日、4日、5日の4日間、JAPAN JAM2025に伴い、快速茂原行きが運行されました。
外房線本千葉駅1番線に到着するE235系F-13+J-17による快速茂原行きです。
2025年も同様に、4月29日及び5月3日、4日、5日の4日間、JAPAN JAM2025に伴い、快速茂原行きが運行されました。
外房線本千葉駅1番線に到着するE235系F-13+J-17による快速茂原行きです。
快速外房線との交互表示です。

千葉以遠では、快速外房線との交互表示です。
2025年4月29日、5月3日・4日・5日快速茂原行き 臨時時刻表
レア度:★★★☆☆
(E235系による快速茂原行きはJAPAN JAMの際のみの設定)
ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休
千葉以遠では、快速外房線との交互表示です。
千葉市蘇我スポーツ公園の最寄り駅は蘇我駅なのですが、総武快速線の蘇我駅に折り返し設備はなく、外房線の茂原まで列車を逃がすための設定と考えられ、蘇我~茂原間は回送でもよさそうですが、営業運転するところが面白い運用です。
2025年9月13日(土)・14日(日)・15日(月・祝)/20日(土)・21日(日)の5日間、千葉市蘇我スポーツ公園で開催される「ROCK IN JAPAN 2025」観客輸送のためにも運転されることが見込まれます。
![]() | 東京 | ①8:32 | ― | (9849F~9249F) | → | 9:47③ | 茂原 |
(E235系による快速茂原行きはJAPAN JAMの際のみの設定)
2025年2月20日木曜日
東京メトロ東西線 各駅停車 三鷹行き2 E231系800番台
東京メトロ東西線南行徳駅2番線に進入するE231系800番台K5編成による各駅停車 三鷹行きです。
E231系800番台による各駅停車 三鷹行き側面表示です。
K運用の各駅停車 三鷹行きは平日は03K×1、05K×1、07K×1、11K×2の5本設定されているのに対し、土休日は03K×1、07K×4、11K×5の10本設定されています。
![]() | 西船橋 | 9:27 | ― | (05K) | → | 10:40 | 三鷹 |
(各駅停車 三鷹行きは頻繁に運行される)
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場所:
日本、千葉県市川市南行徳
2025年2月16日日曜日
東京メトロ東西線 各駅停車 中野行き5 E231系800番台
東京メトロ東西線中野駅4番線に進入するE231系800番台K7編成による各駅停車 中野行きです。
E231系800番台による各駅停車 中野行き側面表示です。
K運用の各駅停車 中野行きは平日は03K×3、05K×2、07K×5、11K×5の15本設定されていますが、土休日は03K×5、11K×1の6本しか設定されていません。
2024年5月13日月曜日
東京メトロ東西線 各駅停車 東陽町行き6 E231系800番台(2024.5工事に伴い運行)
中央線荻窪駅2番線に進入するE231系800番台K4編成による各駅停車 東陽町行きです。
E231系800番台による各駅停車 東陽町行き側面表示です。
2024年5月11日(土)~5月12日(日)の2日間、東西線南砂町駅線路・ホーム増設へ向けた線路切替工事のため、東西線東陽町~西葛西駅間を終日運休しました。
東陽町行き自体は平日朝ラッシュ時終了時に13本、土休日も朝に1本だけですが定期運用として設定されているため、さほど珍しい行先ではありませんが、全てが東京メトロS運用となっているため、東葉高速鉄道車両やJR車両が充当すると、一気にレア度が高くなります。
この度の臨時ダイヤにおいては、1日当たり11本のK運用による各駅停車 東陽町行きが設定されたため、定期運用のない種別行先を撮影することができました。
先日、やはり定期運用のない東葉高速鉄道2000系の東陽町行きを撮影する機会がありましたが、撮影には運が必要ですので、このような機会は貴重です。
![]() | 三鷹 | ②11:53 | ― | (07K) | → | 12:39① | 東陽町 |
場所:
日本、東京都杉並区7 荻窪
2022年9月25日日曜日
東京メトロ東西線 各駅停車 津田沼行き5 E231系800番台

E231系800番台による各駅停車津田沼行き側面表示です。
2022年8月27日(土)のダイヤ改正まででは平日朝に8本、夕方以降に1本、計9本の各駅停車津田沼行きが設定されていました。夕方の快速津田沼行きが朝1本、夕方以降9本と夕方以降に多いのとは配分が逆になっています。
快速津田沼行きも、西船橋~津田沼間では各駅停車津田沼行きを表示しますが、JR東日本K運用の三鷹始発各駅停車津田沼行きは早朝1本だけです。
![]() | 三鷹 | 6:33 | ― | (611K) | → | 7:49 | 津田沼 |
(K運用の津田沼行きは平日ラッシュ時限定運用)
2022年1月24日月曜日
総武快速線 通勤快速 大船行き E217系(2022.3廃止)
E217系による通勤快速 大船行きの側面表示です。
総武快速線船橋駅に到着するE217系Y-146+Y-2による通勤快速 大船行き2684Fです。正面では運用番号が2684Fであること以外、通勤快速であることがよくわかりません。
1994年12月3日のダイヤ改正以降、約28年間運行されていた総武快速線の平日早朝に2本だけ設定されている通勤快速が、2022年3月12日のダイヤ改正で快速格下げとなり、設定廃止されることになりました。
通勤快速区間は成田→錦糸町のみで、東京→逗子は普通列車となるため錦糸町以南で通勤快速表示を見ることはできません。
(2022.1.29修正 なお、平日夜の東京始発成田行き通勤快速の設定もダイヤ改正で廃止されるようです。)
2020年1月20日月曜日
【中央線グリーン車導入で消滅へ!】総武緩行線の立川行き
総武本線秋葉原駅5番線を発車しようとする209系500番台504編成による立川行きです。

中央・総武緩行線の西方面の行先は日中は中野もしくは三鷹のみですが、平日夜間に2本だけ立川行きが運行されます。土日には運行されません。
これは、津田沼・三鷹・中野では総武線の車両を留置しきれないために武蔵小金井にも夜間留置するからです。
この際、武蔵小金井を超えて立川まで営業運行され、豊田車両センター武蔵小金井派出所(旧武蔵小金井電車区)に回送されます。
三鷹から立川の間で黄色い車両が走るのは、立川及び武蔵小金井発着の列車だけなので、非常に珍しい光景と言えます。

立川駅で早朝に発車を待つ千葉行きです。
ところで中央線快速にグリーン車が2両追加導入されることになると、早朝夜間に設定されている東京駅発着の中央線車両の総武緩行線乗り入れは、12両編成となるため困難になります。
実際に、12両編成対応の駅改良工事を行う駅は44駅と公表されており、具体な駅名は公表されていないものの、この44駅は中央線東京~大月と、青梅線立川~青梅の駅数とぴったり一致します。
というで、2020年3月のダイヤ改正以降、総武緩行線車両の三鷹以西乗り入れも終了することとなりました。
![]() | 千葉 | ①21:28 | ― | (2173B) | → | 23:22⑤ | 立川 |
![]() | 千葉 | ①21:58 | ― | (2113B) | → | 23:49⑤ | 立川 |
(E231系の総武緩行線 御茶ノ水行き走行写真は早朝のみ撮影可能)
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2 209系500番台
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2019年10月9日水曜日
中央・総武緩行線 西船橋行き2 E231系500番台
中央本線高円寺駅2番線に進入しようとするE231系500番台A507編成による西船橋行きです。
中央・総武緩行線の東方面の行先は日中は千葉もしくは津田沼のみですが、平日朝夕ラッシュ時にだけ西船橋行きが運行されます。

この列車が運行される時間帯は、東京メトロ東西線が西船橋から津田沼まで直通運転し、大手町など都心部から総武線沿線への直通需要を満たします。
![]() | 武蔵小金井 | 6:51 | ― | (618B) | → | 8:12 | 西船橋 |
(総武緩行線の西船橋行きは平日朝夕ラッシュ時のみ撮影可能)
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2 E231系500番台
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場所:
日本、東京都杉並区 高円寺駅
2019年7月12日金曜日
総武緩行線 御茶ノ水行き4 E231系500番台(中央線グリーン車導入で消滅へ)
総武本線秋葉原駅5番線に進入しようとするE231系500番台A510編成による御茶ノ水行きです。

中央・総武緩行線では早朝夜間にだけ御茶ノ水行きが運行され、E231系500番台導入後は御茶ノ水行きにも充当されています。
早朝の設定のため、走行写真の撮影は結構大変です。
ところで中央線快速にグリーン車が2両追加導入されることになると、早朝夜間に設定されている東京駅発着の中央線車両の総武緩行線乗り入れは、12両編成となるため困難になると予想されます。
実際に、12両編成対応の駅改良工事を行う駅は44駅と公表されており、具体な駅名は公表されていないものの、この44駅は中央線東京~大月と、青梅線立川~青梅の駅数とぴったり一致します。
ということは、グリーン車組み込みが始まると共に、早朝夜間の御茶ノ水発着も終電を除き消滅すると予想されます。
![]() | 千葉 | 6:00 | ― | (639B) | → | 6:37② | 御茶ノ水 |
(E231系の総武緩行線 御茶ノ水行き走行写真は早朝のみ撮影可能)
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1 209系500番台
2 E231系
3 209系500番台(始発)
4 E231系500番台
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2017年10月29日日曜日
東京メトロ東西線 津田沼行き6 E231系800番台
中央緩行線高円寺駅2番線に到着しようとするE231系800番台第3編成による津田沼行きです。(2011年4月18日撮影)
2017年時点の現ダイヤでは、津田沼行きのK運用は平日早朝にJR車両による1本のみ設定されており、三鷹駅始発となっています。
![]() | 三鷹 | 6:35 | ― | (611K) | → | 7:49 | 津田沼 |
(K運用の津田沼行きは平日早朝1本限定)
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
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場所:
日本、東京都杉並区高円寺南4丁目
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