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2019年11月29日金曜日

山手線 上野行き(2019.11品川駅線路切換工事に伴う運行)

 山手線 上野行き(2019.11品川駅線路切換工事に伴う運行)
山手線目白駅2番線に到着しようとするE235系トウ24編成上野行きです。山手線表示での運行となっています。

山手線・京浜東北線は、駅改良・新駅開業に向けた品川駅線路切換工事のため、2019年11月16日(土)に始発から16時頃まで、
山手線では大崎~新宿~池袋~田端~上野間で折り返し運転
京浜東北線では品川~田町間で区間運休し、大宮~田町及び品川~大船間で折り返し運転を行いました。

これは即ち、定期運用のない
山手線の上野行き
京浜東北線の品川行き、田町行きが運行されたということです。
なお、山手線の大崎行きは定期運用が多数存在します。

 山手線 上野行き(2019.11品川駅線路切換工事に伴う運行)
側面は山手線表示の固定でした。上野行き設定はないのですね。
 山手線 上野行き(2019.11品川駅線路切換工事に伴う運行)
池袋駅の上野行き表示です。
大崎~目白間の駅では上野表示はなく、池袋以遠でのみこの様に上野行き表示となっていました。
2019年11月16日(土)の山手線 上野行き 臨時時刻表(例)
大崎 9:05(9973G) 9:47 上野
レア度:★★★★☆
(E235系上野行き定期運用はない)
鉄道コム
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に?


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2017年5月24日水曜日

E235系トウ04編成配給輸送@新宿

 E235系トウ04編成配給輸送
山手貨物線新宿駅を南下するEF64-1031がけん引するE235系トウ04編成配給輸送の回送です。
 E235系トウ04編成配給輸送
EF64-1031にけん引されるE235系の光景はめったに見ることはできません。

2017年5月23日(火)に、E235系トウ04編成が総合車両製作所新津事業所から東京総合車両センターまで輸送されました。従来改造車を連結していた10号車には新製したサハE235-501を連結しています。10号車を新製する編成は一部のみと発表されているため、11両での輸送の光景は貴重となります。
2017年5月23日(火)のE235系配給時刻表
新津事業所 10:00頃(配9772レ) 16:50頃 東京総合車両センター
レア度:★★★☆☆
(E235系11両編成の配給輸送は稀)
鉄道コム
京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に?


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2015年11月29日日曜日

「臨時」「団体」表示で運行!山手線導入予定のE235系 鎌倉への旅・品川への旅

山手線 E235系 臨時
横須賀線北鎌倉駅2番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き臨時です。
山手線 E235系 臨時

JR 東日本では山手線の新型車両「E235系」の営業運転を2015年11月30日に開始します。山手線への新型車両の導入は 2002年のE231系以来13年ぶりです。その新型車両に、営業運転開始前日の11月29日に初乗り団体臨時列車で乗車できるびゅう旅行商品が設定されました。

■出発日:2015 年 11 月 29 日(日)限定
■食事なし
■旅行代金(A・Bコース共通)おとな(こども)1 名様:6,800(6,200)円
■旅行代金に含まれるもの
往復のJR+乗車記念品+エキスト鎌倉(Aコース)またはアトレ品川(Bコース)利用券 2,000 円分

Aコース
●行程●
品川駅(8:52 頃発)­­<E235系団体臨時列車(東海道線経由)>­­鎌倉駅(9;35 頃着)­

Bコース
●行程●
横須賀駅(10:21 頃発)­­<E235系団体臨時列車(品鶴線経由)>­­品川駅(11:21 頃着)­
山手線 E235系 臨時
品川駅8番線に進入するE235系01編成による臨時列車です。
品川駅到着時では表示なしでした。
山手線 E235系 臨時
JR東日本は最近、このような企画列車を運行する際、列車を他の列車で意図的に隠して撮影できないようにするようになり、この写真の奥に見えるE231系15両編成が品川駅9番線に停車することで、8番線停車中のE235系を容易に撮影できないようにしていました。
この写真は5番線の横浜側から撮影しましたが、マスコミは8番線に入って撮影をしており、なんだか違和感を感じました。
山手線 E235系 団体
横須賀線東逗子駅1番線を通過するE235系01編成による鎌倉行き団体です。
山手線 E235系 団体
上り列車は表示を団体に変更して運行されました。
平成27年11月29日(日)のE235系臨時時刻表
品川 ⑧8:52(臨時9735M) 9:35② 鎌倉
横須賀 ③10:21(団体9736M) 11:21⑧ 品川
レア度:★★★★☆
(山手線E235系の横須賀線運行は極めて稀)
鉄道コム

2015年4月25日土曜日

「山手線」を表示する山手線のE231系500番台

山手線 E231系500番台
山手線大崎駅4番線に進入するE231系500番台510編成による外回り山手線です。
山手線 E231系500番台
大崎駅2番線に進入するE231系500番台534編成による内回り山手線です。

山手線はE231系500番台導入後、走行中は渋谷・新宿方面というように、走行位置により行先表示を変えて運転しており、205系の頃まで表示されていた山手線表示での走行は行われなくなっています。
しかし、山手線表示自体は残っており、車庫から始発駅まで回送され、始発駅でしばらくの間だけは山手線を表示しています。

上記写真のように、大崎駅では朝晩にかけて、内回り、外回りそれぞれで始発列車が設定されており、山手線表示の列車を見かけることができます。
山手線 E231系500番台
E231系500番台山手線を表示している状況は大崎、池袋、田町駅始発の山手線でだけでしかお欠けることができません。
山手線 E231系500番台
山手線大崎駅2番線に停車中のE231系500番台514編成による内回り山手線です。
山手線 E231系500番台
2014年10月11日から、2015年3月31日まで、東京駅開業100周年記念イベントの一環で運転された山手線ラッピングトレインも、もちろん始発駅では山手線表示でした。
平成27年3月時点の山手線表示 E231系500番台
大崎 ②9:15
レア度:★☆☆☆☆
(「山手線」を表示するE231系500番台は大崎、池袋、田町駅始発時だけ)

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外回り1 品川・渋谷方面行き/渋谷・新宿方面行き/新宿・池袋方面行き
外回り2 池袋・上野方面行き/上野・東京方面行き/東京・品川方面行き
内回り1 品川・東京方面行き/東京・上野方面行き/上野・池袋方面行き
内回り2 池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行き
内回り3 団体(東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)
試運転
「山手線」表示

2015年4月13日月曜日

山手線 田町行き E231系(基礎から架線柱が倒れたため)

田町行きの山手線 E231系
田町行きの山手線 E231系
田町行きの山手線 E231系
山手線恵比寿駅2番線に進入するE231系500番台514編成526編成による田町行きです。
田町行きの山手線 E231系
恵比寿駅に停車中のE231系500番台による田町行きです。
田町行きの山手線 E231系
2015年4月12日(日)、山手線は、この車内モニターに記載されているように、神田~秋葉原駅間で架線を支える柱が倒れているため、池袋~東京~田町駅間の内・外回り電車で運転を見合わせており、15時過ぎまで池袋~新宿~田町駅間での折り返し運転となっていました。
田町行きの運行は、2014年1月3日に有楽町駅付近の火災により、午前中に今回と同様に池袋~新宿~田町駅間での折り返し運転となって以来です。
田町行きの山手線 E231系
車内モニターは、田町行きを表示できず、通常の山手線表示でした。
田町行きの山手線 E231系
東京駅3番線の発車案内です。
15時過ぎに、山手線、京浜東北線共に運転を再開したものの、架線柱は山手線の線路を直撃しているため、運転再開後終日、このように京浜東北線の線路を使用しての運行でした。
おそらく終電後に線路を交換したと思われます。
田町行きの山手線 E231系
京浜東北線東京駅3番線ホームに停車中のE231系500番台による上野・池袋方面行き山手線です。
田町行きの山手線 E231系
東京駅4番線には、このように運行を停止したE231系500番台山手線車両が停泊しており、かのように同一ホームに山手線車両が並ぶ光景が見られました。
平成27年4月12日(日)の田町行き臨時時刻表(例)
池袋 ⑤12:19(1210G) 12:49② 田町
レア度:★★★★★
(山手線の田町行き運行は極めて稀)
鉄道コム

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基礎から架線柱が倒れ、品川行きの京浜東北線 E233系が走る!

2014年10月9日木曜日

山手線で連日のE231系 試運転

試運転 E231系500番台
山手線御徒町駅3番線に進入するE231系500番台538編成による試運転です。

E231系の試運転2014年10月7日(火)、8日(水)と、連日山手線で内回り、外回りそれぞれで試運転列車が運行されています。
試運転列車の運転席には3人ほどの職員が乗車しており、新人運転手の試運転と思われます。
この内回り列車の試運転は、御徒町駅に12時1分頃に到着し、30秒ほど停車してから上野方面に出発していきました。
試運転 E231系500番台
御徒町駅の発車案内には、回送とも試運転とも表示されず、何故かJRマークが表示されていました。
なおこの日、外回りではトウ521編成による試運転が運行されていました。
1周だけでなく、何週かしたようです。
山手線内を走る試運転列車は、結構珍しいです。
平成26年10月8日(水)の内回り試運転列車 時刻表(例)
大崎 ②11:42(試運転9124G) 12:42② 大崎
レア度:★★★★☆
(山手線の試運転は珍しい)

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外回り1 品川・渋谷方面行き/渋谷・新宿方面行き/新宿・池袋方面行き
外回り2 池袋・上野方面行き/上野・東京方面行き/東京・品川方面行き
内回り1 品川・東京方面行き/東京・上野方面行き/上野・池袋方面行き
内回り2 池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行き
内回り3 団体(東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)
試運転

2014年8月23日土曜日

山手線内回り3 団体 E231系500番台(東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)

山手線内回り3 団体 E231系500番台(団体専用列車で行く山手線一周乗車・東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)
山手線 団体列車 E231系500番台
山手線大崎駅4番線に進入するE231系500番台526編成による11両編成の団体です。

品川・東京方面行き2014年8月23日(土)、「東京総合車両センター夏休みフェア&団体専用列車で行く山手線一周乗車」が実施され、大崎駅~東京総合車両センター間の体験乗車(往復)、同センターにて開催の「夏休みフェア」の入場、団体専用列車での山手線1周乗車が行われました。
旅行代金は大人4,000円、子ども(小学生)3,600円で、ニューデイス500円利用券と山手線オリジナル記念品セットつき、募集人数は400人でした。
山手線 団体列車 E231系500番台
9時40分頃から、応募者は大崎駅4番線に停車中のE231系500番台526編成による団体列車に乗り込み、東京総合車両センターに向かいます。

その後、13時46分に大崎駅から内回りで団体列車が運行されました。
山手線 団体列車 E231系500番台
御徒町駅3番線に進入するE231系500番台526編成による団体列車です。
山手線 団体列車 E231系500番台
恵比寿駅2番線に進入するE231系500番台526編成による団体列車です。
定期列車の合間を縫ってこの団体臨時列車は設定されているので、全線にわたってノロノロ運転でした。
山手線 団体列車 E231系500番台
山手線のホームを通過する列車は臨時列車でしかあり得ません。
山手線内を走る団体列車は、結構珍しいです。
平成26年8月23日(土)の臨時団体列車 時刻表
大崎 ②13:46(9330G) 14:46② 大崎
レア度:★★★☆☆
(山手線の団体列車は珍しい)

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外回り1 品川・渋谷方面行き/渋谷・新宿方面行き/新宿・池袋方面行き
外回り2 池袋・上野方面行き/上野・東京方面行き/東京・品川方面行き
内回り1 品川・東京方面行き/東京・上野方面行き/上野・池袋方面行き
内回り2 池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行き
内回り3 団体(東京総合車両センター2014夏休みフェアに伴う運行)

2013年10月25日金曜日

JR東日本 出札補充券6 JR→東急→JRの連続乗車券 新宿駅発行

JR東日本 出札補充券6 東急→JR→東急の連続乗車券 新宿駅発行
JR東日本 新宿駅発行 代々木→中目黒→恵比寿の出札補充券による連続乗車券です。
経由は「渋谷・東急」、地紋は、緑色で「JR E」です。

JR駅A→東急の駅→JR駅Bの経路の連続乗車券は、東急がマルス中央装置に運賃が収容されておらず、マルス発行ができないため、出札補充券による発行となるようです(多分)。
わざわざ17経路以上の長距離券にしなくても、思いがけずにたった480円で新宿駅で出札補充券を発行することができ、驚きました。

連続1は、代々木駅では入札ゴム印を捺されずに素通りで、中目黒駅で無効印を捺してもらいました。
連続2は、中目黒駅で入鋏済のゴム印を捺され、渋谷駅は素通り、そのまま前途を放棄して、券は手元に残りました。

レア度:★☆☆☆☆
(条件を満たせばいつでも入手可能だが面倒)
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JR東日本 出札補充券3 松本駅改札
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JR東日本 出札補充券5 信濃浅野駅
JR東日本 出札補充券6 東急→JR→東急の連続乗車券 新宿駅発行

2013年5月15日水曜日

京王電鉄 出札補充券3 京王→JR→西武の3社連絡乗車券

京王電鉄 出札補充券 京王→JR→西武の3社連絡乗車券
京王電鉄京王線明大前→西武池袋線稲荷山公園間の出札補充券による片道乗車券です。地紋は、水色で「KEIO」です。

経由欄は「○京 新宿・池袋・西武線」と記入されています。京王線(130円)、新宿~池袋間がJR東日本(150円)、池袋~稲荷山公園間が西武(390円)の3社連絡片道乗車券です。

京王線初台~府中間各駅・京王多摩川・井の頭線駒場東大前~高井戸間各駅と、JR新宿~池袋経由、西武池袋線椎名町~所沢間・稲荷山公園・新桜台・豊島園の3社連絡乗車券については、自動販売機では発券できないため、出札補充券での発売となります。

西武秩父線西武秩父駅まで購入したかったのですが、連絡運輸範囲を超えていたので、最遠の稲荷山公園駅まで購入し、以後は乗り越し精算しました。

最近京王電鉄では補充券の発行に柔軟に対応しているという情報があったので、ダメもとで明大前駅改札窓口で

「新宿、池袋経由で西武秩父までのきっぷを欲しいのですが」

とお願いしたところ、

「時間がかかりますが大丈夫ですか?」

と言われ、しばらく待った所、旅客運輸規定を示され、

「西武秩父は連絡範囲ではないので販売できません。どうしますか?」

と提案されたので、稲荷山公園までお願いしてました。
発券は7分ほどで済みました。

入鋏はハサミでしてくれました。

新宿駅と池袋駅ではスムースに有人改札を通ることができました。

レア度:★★☆☆☆
(京王は最近補充券発行に柔軟に対応する傾向)

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京王電鉄 出札補充券1 京王→JR→東武の3社連絡往復乗車券
京王電鉄 出札補充券2 京王→JRの2社連絡乗車券
京王電鉄 出札補充券3 京王→JR→西武の3社連絡乗車券

2013年1月20日日曜日

山手線内回り2 池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行きE231系500番台

山手線 池袋・新宿方面行き
山手線 池袋・新宿方面行き
山手線駒込駅2番線に進入するE231系500番台545編成と502編成による池袋・新宿方面行きです。

池袋・新宿方面行き池袋・新宿方面の行先は、上野→大塚でのみ見られます。
撮影地としては、駒込駅がお薦めです。
このように、正面をとらえたきれいな写真を撮ることができます。
山手線 新宿・渋谷方面行き
山手線 新宿・渋谷方面行き
山手線 新宿・渋谷行き山手線新大久保駅2番線に進入するE231系500番台521編成と503編成による新宿・渋谷方面行きです。

新宿・渋谷方面の行先は、池袋→新大久保でのみ見られます。
撮影地は、駅撮りではいい所がなく、新大久保駅ホームから望遠レンズで撮るしかないと思います。
山手線 渋谷・品川方面行き
山手線 渋谷・品川方面行き
山手線 渋谷・品川行き山手線代々木駅2番線に進入するE231系500番台527編成と506編成による渋谷・品川方面行きです。

渋谷・品川方面の行先は、新宿→原宿でのみ見られます。

撮影地は、駅撮りではいい所がなく、代々木駅ホーム中ほどでこのように撮るしかないと思います。

以上、山手線の外回り、内回りの行先全てを紹介しました。東京で最もありふれている山手線の行先でさえも、記録することは大切だと思います。
平成25年1月時点の平日時刻表(例)
大崎 ①12:00(1210G) 12:59① 大崎
レア度:☆☆☆☆☆
(頻繁に運転される)

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山手線内回り1 品川・東京方面行き/東京・上野方面行き/上野・池袋方面行きE231系500番台
山手線内回り2 池袋・新宿方面行き/新宿・渋谷方面行き/渋谷・品川方面行きE231系500番台