北総鉄道 普通 新鎌ヶ谷行き3 京成3000形

北総鉄道千葉ニュータウン中央駅1番線に進入する京成3000形3053Fによる普通 新鎌ヶ谷行きです。

京成3000形による普通 新鎌ヶ谷行き側面表示です。

2022年2月26日のダイヤ改正により、北総鉄道では新鎌ヶ谷発着の区間列車が21年ぶりに復活し、印旛日本医大あるいは印西牧の原から上り方面で平日6本、土休日2本が設定されました。

更に2022年11月26日のダイヤ改正により、新鎌ヶ谷発着の区間列車は大幅に増発され、新鎌ヶ谷～印西牧の原駅間(一部、新鎌ヶ谷～印旛日本医大駅間)の普通列車を、上り下り合わせて20本増発しました。土休日には京成K運用も1本だけ設定されました。

更に2023年11月25日のダイヤ改正で、一部の列車が矢切まで延長運転されることとなりましたが、土休日の京成K運用による唯一の普通 新鎌ヶ谷行きは生き残りました。夏至前後の晴れた日であれば、走行写真の撮影が可能であるため、先日やっと撮影に行くことができました。

2022年11月26日以降のK運用　普通　新鎌ヶ谷行き　土休日時刻表

印西牧の原

18:32

―

(普通73K)

→

18:47①

新鎌ヶ谷

レア度：★☆☆☆☆
（京成K運用の新鎌ヶ谷行きは土休日夕方に１本だけ設定）

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1　北総7300形・7500形・千葉NT9100形・9200形・9800形
2　都営5500形

3　京成3000形

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京成電鉄 普通 京成高砂行き1 千葉NT9100形・9800形(定期運用なし)

京成電鉄押上線八広駅２番線に進入する千葉NT9100形9128Fによる普通 京成高砂行きです。

京成線における普通 京成高砂行きは、ありふれた種別行先となっていますが、北総N運用は上り、下りともに１本も定期運用がなく、通常は見かけることがありません。

しかし、2024年７月１日8時43分頃に発生した本所吾妻橋駅での急病人救護の影響で、都営浅草線押上方面に遅れが生じ、平日午前に2本だけ設定されている普通 青砥行きが遅れているにもかかわらず、１駅区間延長され、定期運用のないN運用の普通 京成高砂行きが運行されました。

千葉NT9100形による普通 京成高砂行き側面表示です。

四ツ木駅２番線に進入する千葉NT9800形9808Fによる普通 京成高砂行きです。

千葉NT9800形による普通 京成高砂行き側面表示です。

ありそうでない、北総N運用による普通 京成高砂行きを偶然撮影できてラッキーでした。

2024年7月１日の31N運用　普通　京成高砂行き　臨時時刻表

羽田空港

9:03

―

(急行～普通31N)

→10

:08

京成高砂

レア度：★★★★☆

（北総N運用の普通京成高砂行き定期運用はない）

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1　千葉NT9100形・9800形(定期運用なし)

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京成電鉄 普通 品川行き1 京急600形・1000形・1000形幕車

京成電鉄押上線四ツ木駅１番線に到着しようする幕車時代の京急600形605Fによる普通品川行きです。

四ツ木駅１番線に到着しようする京急600形601Fによる普通 品川行きです。

京急600形による普通品川行き側面表示です。

四ツ木駅１番線に到着しようする京急1000形1161Fによる普通 品川行きです。

京急1000形による普通 品川行き側面表示です。

四ツ木駅１番線に到着しようする幕車時代の京急1000形1009Fによる普通品川行きです。

京成押上線には、従来より平日早朝に、普通品川行きが2本設定されていました。

しかし、2023年11月26日のダイヤ改正でこの普通品川行きは消滅し、深夜の１本だけとなってしまいました。日中の京成線内での普通品川行きは消滅です。
2023年11月までの京成線　普通　品川行き　平日時刻表

	青砥	8:56	―	(普通69H)	→	9:39①	品川
	京成高砂	9:41	―	(普通69H)	→	10:21①	品川
	印西牧の原	23:00	―	(普通77H)	→	0:22①	品川

レア度：★☆☆☆☆
（京成線の普通品川行きは2023年11月で日中消滅）

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京成電鉄 普通 羽田空港行き8 千葉NT9100形・9800形

北総鉄道東松戸駅２番線に進入する千葉NT9100形9118Fによる普通 羽田空港行きです。

京成線における普通 羽田空港行きは日中4～5本設定されており、北総N運用の普通 羽田空港行きもありふれた種別行先となっています。ただ、北総車は車種が多いので、全車種を撮るのは大変でした。

千葉NT9100形による普通 羽田空港行き側面表示です。

千葉ニュータウン中央駅１番線に進入する千葉NT9800形9808Fによる普通 羽田空港行きです。

千葉NT9800形による普通 羽田空港行き側面表示です。

以下の関連記事で紹介したように、今は消滅した京成3500形、3050形、都営5300形、北総7260形、千葉NT9000形の普通 羽田空港行きも含めると、実に18種類もの形態の普通 羽田空港行きをこれまで撮影してきました。

次に紹介するのは京成3200形となりますが、果たしていつになるでしょうか。

2024年6月時点のT運用 普通　羽田空港行き　土休日時刻表(例)

印旛日本医大

10:54

―

(普通～特急23N)

→12

:35

羽田空港

レア度：☆☆☆☆☆
（北総N運用の普通羽田空港行きは頻繁運行）

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2　3050形
3　都営5300形
4　北総7260形・7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形3色LED・9200形
5　京急1000形

6　3100形

7　都営5500形

8　千葉NT9100形・9800形

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京成電鉄 普通 羽田空港行き7 都営5500形

北総鉄道東松戸駅2番線に進入する都営5500形5522Fによる普通 羽田空港行きです。

京成線における普通 羽田空港行きは日中4～5本設定されており、都営T運用の普通 羽田空港行きもありふれた種別行先となっています。

都営5500形による普通 羽田空港行き側面表示です。

2024年6月時点のT運用 普通　羽田空港行き　土休日時刻表(例)

京成高砂

10:25

―

(普通～快特33T)

→11

:20

羽田空港

レア度：☆☆☆☆☆
（都営5500形の普通羽田空港行きは頻繁運行）

☑京成電鉄　普通　羽田空港行き　関連記事
1　3000形・3400形・3500形・3700形・3800形
2　3050形
3　都営5300形
4　北総7260形・7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形・9200形
5　京急1000形

6　3100形

7　都営5500形

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京成電鉄 普通 京成大和田行き2 3700形

京成電鉄京成本線京成小岩駅1番線に進入しようとする3700形3828Fによる普通 京成大和田行きです。

京成電鉄では、2022年11月のダイヤ改正以後、普通大和田行きが平日、土休日ともに2本だけ設定されています。京成臼井と京成佐倉の間にある京成大和田には折り返し線が上下線の間にあるため、需要は少ないですが折り返すことができ、わずかですが普通 京成大和田行きが設定されています。

3700形による普通 京成大和田行き側面表示です。

3700形の6両編成は3728Fと3738Fの2編成しか在籍しておらず、普通 京成大和田行きに充当する機会がとても少なかったので撮影するのは大変でした。

2020年3月14日の「新逗子」から「逗子・葉山」などへの駅名改修にともない、京成車両のLED車は「京成」を省略するのをやめ、正式な駅名を表示するようになりました。それに伴い、大和田表示は現在は京成のフルカラーLEDで見ることは出来ず、専ら京成大和田表示になっています。

ちなみに、京成の駅で変更されたのは以下の9駅です。

上野→京成上野

高砂→京成高砂

小岩→京成小岩

津田沼→京成津田沼

大和田→京成大和田

うすい→京成臼井

佐倉→京成佐倉

成田→京成成田

金町→京成金町

以下のように、かつてこのレア行先を集めたのですが、表示変更に伴い、また撮影しなおしました。
2024年4月時点の普通　京成大和田行き　土休日時刻表

京成上野

7:15

―

(普通711)

→

8:21②

京成大和田

レア度：★★★☆☆
（3700形が普通　京成大和田行きに充当する機会は稀）

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1　3500形未更新車

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京成押上線 普通 押上行き6 3700形

京成電鉄押上線八広駅1番線に進入しようとする3700形3718Fによる普通押上行き61Kです。

京成押上線の上り方面列車はほとんど都営浅草線へ直通運転しますが、2022年11月ダイヤ改正以降、早朝夜間に平日11本、土休日5本だけ普通押上行きの設定があります。


3700形による普通押上行き側面表示です。

京成K運用による普通押上行きは平日05Kの１本、土休日61K、69Kの２本だけ設定されています。すべて早朝の設定で、夏場なら走行写真の撮影が可能です。

土休日69Kは、3分後に西馬込行き75Kが設定されているため、押上までの送り込み回送の営業運転化といえますが、61Kは後続の21N特急羽田空港行きに押上駅で接続し、押上線内各駅の便を図る目的で設定されているようです。

しかし、前日運用が決まっていないため、3000形と3700形しか撮影することができず、いまだに3400形及び3800形の撮影機会はありません。

2022年11月26日以降のK運用　押上線　普通　押上行き　土休日時刻表

	青砥	③5:40	―	(普通69K)	→	5:48②	押上
	京成高砂	③5:48	―	(普通61K)	→	6:00②	押上

レア度：★★☆☆☆
（普通　押上行きは定期運用では早朝夜間のみ運行）

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1　3050形・都営5300形

2　3000形・都営5300形

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5　京急1000形・1500形

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京成押上線 普通 押上行き5 京急1000形・1500形

京成電鉄押上線四ツ木駅1番線に進入しようとする京急1000形1089Fによる普通押上行き53Hです。

京成押上線の上り方面列車はほとんど都営浅草線へ直通運転しますが、2022年11月ダイヤ改正以降、早朝夜間に平日11本、土休日5本だけ普通押上行きの設定があります。


京急1000形1089Fによる普通押上行き側面表示です。

京急H運用による普通押上行きは平日77H、土休日53Hのそれぞれ１本設定されていますが、土休日53Hのみが早朝の設定で、夏場なら走行写真の撮影が可能です。

なお、都営浅草線の京急H運用による普通押上行きは平日51H、土休日79Hのそれぞれ１本設定されていますが、全区間地下鉄で、ホームドア設置済みなので、きれいな走行写真の撮影はできません。

四ツ木駅1番線に進入しようとする京急1500形1707Fによる普通押上行き53Hです。

京急1500形による普通押上行き側面表示です。

土休日の朝のみの設定で、前日の特定の運用から流れるわけでもないので、1500形を撮影できたのはラッキーでした。600形はいまだに撮影できていません。

2022年11月26日以降の押上線　普通　押上行き53H　土休日時刻表

青砥

③6:23

―

(普通53H)

→

17:31②

押上

レア度：★★☆☆☆
（普通　押上行きは定期運用では早朝夜間のみ運行）

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京成電鉄 普通 羽田空港行き6 3100形

京成電鉄押上線四ツ木駅に進入する京成3100形3155Fによる普通 羽田空港行きです。

京成3100形運用による普通 羽田空港行きは土休日07Kの印西牧の原～京成高砂間、01K、05K、11Kの京成高砂～押上間、土休日01Kの印西牧の原～京成高砂間、03K、05K、09K、11Kの京成高砂～押上間で設定されていますが、走行写真の撮影可能時間帯の設定は土休日03Kの1択となります。

京成3100形による普通 羽田空港行き側面表示です。

2023年11月25日のダイヤ改正で、発表されていないこのようなレア列車がどうなるのかにも注目です。
2023年10月時点の03K 普通　羽田空港行き　土休日時刻表

京成高砂

6:23

―

(普通～エアポート急行03K)

→

7:26

羽田空港

レア度：★☆☆☆☆
（京成3100形の普通羽田空港行きは土休日早朝のみ設定）

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1　3000形・3400形・3500形・3700形・3800形
2　3050形
3　都営5300形
4　北総7260形・7300形・7500形・千葉NT9000形・9100形・9200形
5　京急1000形

6　3100形

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【まさかの不思議運用！】平日01K運用の普通京成成田行きの変な動きをみる！

京成電鉄京成本線成田空港駅3番線に停車中の3100形3152Fによる
普通 京成成田行き01Kです。普通 京成本線経由との交互表示です。

京成の成田空港駅は西武池袋駅や東武北千住駅の特急専用ホームのように、同じホームを前後で改札分離し、京成本線経由とスカイアクセス線経由を完全に分離しています。 そんな中、スカイアクセス線経由のアクセス特急成田空港行きとして到着し、京成本線の普通 京成成田行きとして折り返す平日01K運用を見てきました。 

平日01K運用はアクセス特急成田空港行きとして20時55分に成田空港駅5番線に到着します。その際、並行して分離されている3番線ホームを通過していきます。

5番線に到着した後、一旦回送表示となります。 運転士が先頭車両から歩いてきた後に、5番線から3番線に回送表示のまま侵入してきます。

3番線に到着した列車は、表示を普通京成成田に変え、客を乗せます。 

3100形による普通 京成成田行き側面表示です。普通 京成本線経由との交互表示です。

21時5分に3番線ホームを発車した列車は、京成成田駅2番線ホームに到着し、向かい側の1番線ホームに停車中の特急京成上野行きに接続します。

2023年11月時点の01K　普通　京成成田行き　平日時刻表

成田空港

③21:04

―

(普通 2100K)

→

21:14②

京成成田

レア度：★☆☆☆☆
（3100形の普通京成成田行きは平日1本だけ）

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1　3100形

2　3000形
3　3800形

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