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2026年9月28日月曜日

総武本線 榎戸行き 209系(2026年9月24日より設定)

2026年9月20日、台風25号の影響で成田線を含めた房総地区のJR線はほぼ全面的に運休となりました。その後、被害状況が明らかになり、総武本線については以下の通りの不通区間となっています。

  • 9月21日(計画運休〜最接近時)
    不通区間:佐倉駅 〜 銚子駅 間
    台風25号の接近・大雨に伴い、佐倉〜成東〜銚子駅間の広範囲で夕方頃から順次運転を見合わせました。
  • 9月22日 (被害判明・終日運休)
    不通区間:佐倉 〜 銚子
    線路設備点検の結果、南酒々井〜榎戸駅間での土砂流入や、八街〜日向駅間での道床流出、物井〜佐倉駅間での線路冠水など深刻な被害が確認され、同区間は終日運転を取りやめました。
  • 9月23日(被害判明・終日運休)
    不通区間:佐倉 〜成東
    始発からは成東〜銚子駅間において、本数を大幅に減らした状態での運転が再開され、不通区間は佐倉〜成東駅間に絞られました。
  • 9月24日以降
    不通区間:榎戸 〜 成東
    復旧作業が進み、24日の始発から佐倉〜榎戸駅間の運転が再開されました。しかし、依然として被害の大きい榎戸〜成東駅間は運転見合わせが続いています。
  • 9月27日以降 
  • 不通区間:八街 〜 成東
    復旧作業が進み、24日の始発から榎戸〜八街駅間の運転が再開されました。運用の関係で6往復だけ榎戸発着の列車が引き続き設定されています。しかし、依然として被害の大きい八街〜成東駅間は運転見合わせが続いています。
  • 今後の見込み(1か月程度)
    JR東日本は、被害が甚大な八街〜成東駅間について、復旧・運転再開までに1か月程度かかる見込みと発表しています。
    (※9月28日以降、同区間でのバスによる代行輸送が行われます。)



JR東日本 関東地区の運行情報ホームページの2026年9月24日から26日までの案内の抜粋です。榎戸~成東間が不通であることが分かります。

その結果、定期列車の設定のない榎戸行きが2026年9月24日より設定されています。
ただし、榎戸については209系にROM設定がないため、各駅停車表示での運行となりました。

なお、27日以降は以下の通り不通区間は八街~成東となりました。




総武本線物井駅1番線に到着する209系C403+C442による総武本線 物井行き359Mです。 


209系による総武本線 各駅停車表示です。
ROM設定のない場合はこの表示になります。

物井駅1番線の発車案内です。
定期列車の設定のない榎戸行きが表示できています。

千葉駅の総武本線発車案内です。
榎戸表示は定期設定がないため、そのような際に表示される潰れた黄色い文字になっています。

2026年9月23日に撮影した千葉駅の総武本線発車案内です。
この日までは佐倉~榎戸間を含めた佐倉~銚子間が不通となっていたため、全て佐倉行きとなっていました。


どこトレの佐倉駅時刻表です。
通常時は40本の成田行きが設定されていますが、特急を含め17本の列車が運休となり、榎戸行きが27本設定されていました。9月27日以降は6本の設定が残ります。

榎戸行きは過去にも倒木などにより突発的に設定されたことがありますが、1か月も連続して設定されるのは史上初めてです。
2026年9月24日(木)から9月26日(土)までの
総武本線 榎戸行き 臨時時刻表(例)
千葉 ⑦14:42―(359M)→ 15:11① 榎戸
レア度:★★★★★
(榎戸行きの定期列車はない)


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2026年9月20日日曜日

内房線 ワンマン千倉行き E131系【2026.9.9~19臨時設定】

JR内房線の千倉〜安房鴨川間は、2026年9月6日(日)から7日(月)にかけての大雨による土砂崩れ(江見〜太海駅間)の影響で、昨日の9月19日まで運転を見合わせていました。

9月9日(水)からは同区間で代行バスの運行が始まっていましたが、列車の運転再開には当初2週間程度かかる見込みと発表され、最終的には9月20日(日)から全区間での運転が再開されることが発表されました。

運行状況の概要運転見合わせ区間:内房線 千倉駅 〜 安房鴨川駅
発生の原因:9月6日〜7日の大雨に伴う、江見駅〜太海駅間での土砂崩れ
運行見合わせ期間:9月9日から9月19日(11日間)
代行輸送:9月9日(水)より千倉駅〜安房鴨川駅間で代行バスを各日7時〜20時頃まで運行中(列車のダイヤとおおむね同程度の本数ですが、所要時間は列車よりかかります)。

この区間運休に伴い、現在は定期列車で設定のないE131系によるワンマン千倉行きが9月9日より1日に13本設定されていましたで紹介します。

なお、2021年3月から2022年3月までの1年間だけ、館山発千倉行き初電の2121MがE131系で設定されていましたが、その後209系に運用が変更されています。
内房線木更津2番線に到着するE131系R10編成によるワンマン千倉行きです。

E131系のワンマン千倉行き表示です。始発駅到着時及び到着後の短い時間だけ白いワンマン表示をします。

内房線木更津2番線で発車を待つE131系R05編成によるワンマン千倉行きです。



E131系のワンマン千倉館山方面表示です。

E131系のワンマン千倉館山方面前面表示です。
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内房線館山駅1番線で発車を待つE131系R10編成によるワンマン千倉行きです。


E131系のワンマン千倉内房線表示です。
館山駅を超えるとワンマン千倉内房線表示に変わります。
この表示は館山駅と九重駅でのみ表示する、貴重な表示です。

E131系のワンマン千倉行き表示(次駅案内)です。

このように、ワンマン千倉行きには、以下の3種類の表示があることが確認できました。
①ワンマン千倉→始発駅到着時のみ表示
②ワンマン千倉館山方面→木更津~那古船形間で表示
③ワンマン千倉内房線→館山・九重のみで表示

房総地区のE131系表示は種類が豊富で、奥が深すぎます。


E131系の普通千倉行き車内案内です。

2027年度より、209系のE131系置き換えに伴い、定期列車のワンマン千倉行きが設定される見込みですが、今回導入される新車には車内モニターは設置されないため、このような車内モニターでの案内は当面行われない見込みです。
2026年9月9日から19日までのE131系による
内房線 ワンマン 千倉行き 時刻表
木更津②5:07―(2121M)→6:43①千倉
上総湊①9:00―(2127M)→9:48①千倉
木更津③9:31―(3129M)→10:48①千倉
木更津②10:30―(3131M)→11:52①千倉
木更津③11:17―(3133M)→12:55①千倉
木更津②12:15―(3135M)→13:56①千倉
木更津②13:19―(3137M)→14:54①千倉
木更津③14:16―(3139M)→15:45①千倉
木更津③15:17―(3141M)→17:05①千倉
木更津②16:42―(3143M)→17:59①千倉
木更津②17:45―(3145M)→19:01①千倉
木更津②18:34―(3147M)→20:04①千倉
木更津②20:36―(2151M)→21:50①千倉

レア度:★★★★☆
(E131系の内房線ワンマン千倉行き定期運用はない)

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2026年9月3日木曜日

外房線 快速・普通 誉田行き2 E235系(2026年8月臨時運行)

2026年8月13日に発生した「令和8年8月千葉豪雨」に伴い、土気駅構内や土気~大網駅間のトンネル内などで枕木の砂利(道床)が流出しました。そのため、2026年8月13日夜から8月22日までの10日間、誉田から大網の間は運休となり、定期列車の設定のない、E233系による普通誉田行き、E235系による快速誉田行き、普通誉田行きなどが連日設定されました。

E235系による快速誉田行きは、本来の種別行先である快速上総一ノ宮行きを区間短縮する形で1日に9本設定されました。

総武線市川駅4番線に到着するE235系F-30+J-35編成による快速誉田行きです。




E235系による快速誉田行き車内案内です。

内房線本千葉駅1番線に到着するE235系F-20編成による普通誉田行きです。
普通外房線との交互表示です。

E235系による普通誉田行きは、209系の運用を代走する形で1日に5本設定されました。
普通外房線としての定期運用もないので共に珍しい表示となります。


E235系による普通誉田行き側面表示です。普通外房線との交互表示です。

共に始発時の表示は撮れませんでした。

E235系による普通誉田行き車内案内です。
E233系とは異なり、こちらはちゃんと「普通」と表示します。


参考までにE233系による普通誉田行き車内案内です。
こちらは、「各駅停車」と案内します。
2026年8月16日(日)から22日(土)までの
E235系 普通誉田行き 臨時時刻表
千葉 ⑥10:10―(普通243M)→ 10:27②誉田
千葉 ⑥11:27―(普通247M)→ 11:45②誉田
千葉 ⑥16:11―(普通267M)→ 16:30②誉田
千葉 ⑤17:49―(普通277M)→ 18:07②誉田
千葉 ⑤21:21―(普通9223FM)→ 21:37②誉田
レア度:★★★☆☆
(E235系による快速・普通誉田行きの定期運用はない)

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