【運行乱れで突発設定！】定期運用のない特急桜上水行き7000系

京王電鉄京王線千歳烏山駅2番線に停車中の7000系7803F+7703Fによる特急桜上水行きです。

こちらは7425FのLED化された特急桜上水行き側面表示です。

千歳烏山駅2番線を発車する7000系7803F+7703Fによる特急桜上水行きです。

7000系7703Fによる特急桜上水行き側面表示です。

2026年7月28日18時44分頃、新宿駅で信号設備トラブルの為、新宿～桜上水駅間の上下線で運転を見合せ、上り方面では特急桜上水行き、急行桜上水行きが運行されました。

本来特急が通過する桜上水止まりの特急は極めてレアです。

千歳烏山駅2番線の発車案内です。

レアな種別行先が続きます。

千歳烏山駅2番線に到着する都営10-300形500Fによる急行桜上水行きです。

都営10-300形500Fによる急行桜上水行き側面表示です。

どうやら表示できないようで、単なる急行表示でした。

2026年7月28日の特急　桜上水行き　臨時時刻表(例)

京王八王子

18:32

―

(特急)

→

19:40③

桜上水

レア度：★★★★★
（急行　桜上水行きの定期設定はない）

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都営新宿線 各停 市ヶ谷行き2 都営10-300形(2026.2車両故障に伴う運行)

東京23区内に雪が積もった2026年2月8日の日曜日、都営新宿線では11時半頃に新宿から新宿三丁目間での9000系9745Fが車両故障のため動けなくなり、新宿~市ヶ谷間が運転見合わせとなりました。そのため、13時頃から17時過ぎまで本八幡から市ヶ谷間折り返し運転となり、定期運用にはない市ヶ谷行きが運行されました

事故車の9000系9745Fは救援車の9000系9749Fに牽引され、若葉台まで時速25km/hとゆっくり回送され、その影響でその回送の後ろを走る特急などの優等列車はしばらく運休となりました。

そんな中、長時間運行された各停 市ヶ谷行きを一通り撮影できたので紹介します。

都営新宿線九段下駅５番線で発車を待つ10-300形550Fによる各停市ヶ谷行き77kT代走です。

九段下駅５番線で発車を待つ10-300形600Fによる各停市ヶ谷行き65kT代走です。

九段下駅５番線で発車を待つ10-300形630Fによる各停市ヶ谷行き97kT代走です。

九段下駅５番線で発車を待つ10-300形640Fによる各停市ヶ谷行き29T代走です。

10-300形による各停市ヶ谷行き側面表示です。

市ヶ谷駅到着後、しばらくこの表示が見られたため撮影できました。

京王電鉄京王線笹塚駅2番線に到着する9030系9733Fによる各停 市ヶ谷行きです。

9030系による各停 市ヶ谷行き側面表示です。

京王車両は9000系と9030系が共に運用に就いており、5000系の充当はありませんでした。

九段下駅では、隣の市ヶ谷駅1番線で折り返し準備をしている列車が本八幡寄りにある片渡り線を通って発車するまで発車を抑止されていたため、長時間停車しており撮影には最適でした。
2026年2月8日(日)の各停　市ヶ谷行き　臨時時刻表(例)

本八幡

16:15

―

(81K)

→

16:50①

市ヶ谷

レア度：★★★★★
（都営新宿線の各停市ヶ谷行き定期運用はない）

☑都営新宿線　各停　市ヶ谷行き　関連記事
1　京王9000系・9030系

2　都営10-300形

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都営新宿線 各停 市ヶ谷行き1 京王9000系・9030系(2026.2車両故障に伴う運行)

東京23区内に雪が積もった2026年2月8日の日曜日、都営新宿線では11時半頃に新宿から新宿三丁目間での9000系9745Fが車両故障のため動けなくなり、新宿~市ヶ谷間が運転見合わせとなりました。そのため、13時頃から17時過ぎまで本八幡から市ヶ谷間折り返し運転となり、定期運用にはない市ヶ谷行きが運行されました

事故車の9000系9745Fは救援車の9000系9749Fに牽引され、若葉台まで時速25km/hとゆっくり回送され、その影響でその回送の後ろを走る特急などの優等列車はしばらく運休となりました。

そんな中、長時間運行された各停 市ヶ谷行きを一通り撮影できたので紹介します。

九段下駅に東西線で向かいます。都営新宿線の新宿～市ヶ谷間が一部区間運転見合わせとの案内がされています。

九段下駅に到着すると、発車案内に列車の案内はなく、新宿～市ヶ谷間で運転を見合わせている旨を案内していました。

都営新宿線九段下駅５番線で発車を待つ9000系9736Fによる各停 市ヶ谷行きです。

九段下駅５番線で発車を待つ9000系9739Fによる各停 市ヶ谷行きです。

9000系による各停 市ヶ谷行き側面表示です。

京王電鉄京王線笹塚駅2番線に到着する9030系9733Fによる各停 市ヶ谷行きです。

9030系による各停 市ヶ谷行き側面表示です。

京王車両は9000系と9030系が共に運用に就いており、5000系の充当はありませんでした。

九段下駅では、隣の市ヶ谷駅1番線で折り返し準備をしている列車が本八幡寄りにある片渡り線を通って発車するまで発車を抑止されていたため、長時間停車しており撮影には最適でした。
2026年2月8日(日)の各停　市ヶ谷行き　臨時時刻表(例)

本八幡

16:15

―

(81K)

→

16:50①

市ヶ谷

レア度：★★★★★
（都営新宿線の各停市ヶ谷行き定期運用はない）

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1　京王9000系・9030系


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京浜急行電鉄 特急 品川行き・京急川崎行き1 都営5500形(2024.1沿線火災に伴う運行)

鉄道ファン必見！都営5500形が特急京急川崎行き及び特急品川行きとして運行される、非常にレアなシーンに遭遇しました。今回は、京急本線京急蒲田駅で撮影した貴重なシーンを写真とともにご紹介します。

京浜急行電鉄京急本線京急蒲田駅3番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急京急川崎行きです。

2025年1月4日（土）未明に発生した南太田駅〜井土ヶ谷駅間での沿線火災の影響で、架線、信号ケーブル、踏切施設などの鉄道設備も燃えてしまいました。そのため当初は横浜〜金沢文庫間、その後横浜〜上大岡間で運転見合わせとなり、その前後区間でそれぞれ折り返し運転が行われました。運転再開は16時過ぎで、関係者の苦労がしのばれます。

10時頃位から、品川側は空港線直通列車のみ都営浅草線との直通運転となり、本線は特急が品川〜京急川崎間、普通は品川〜横浜間の折り返し運転となったのですが、その特急列車の編成の1つに都営浅草線から三崎口まで直通するはずだった37Tに充当していた都営5500形5515Fが取り残され、定期運用のない特急京急川崎行き、特急品川行きに何度も充当しましたので報告します。

この事故の影響で、本線の快特、特急の行先はすべて京急川崎止まりとなり、普通の行先はすべて横浜止まりとなり、定期列車の設定がない都営5500形の特急京急川崎行きが運行されました。そもそも、都営5500形による本線特急の設定が少ない中、5500形が充当し、かつ定期設定のない京急川崎行きに充当するという本当にレアな場面に遭遇しました。

都営5500形による特急京急川崎行き側面表示です。側面表示の流し撮りにも成功して満足です。これを日中に見られることはほぼありません。

都営5500形による特急京急川崎行き前面表示です。この表示は特別な光景です。

この後、この5500形5515Fは37T→53HT→71HT→09T→37Tなどに順次運用変更することで品川～京急川崎間の特急によるピストン運用に充当し、上り列車でこれも珍しい特急品川行きに充当しました。

京急蒲田駅６番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急品川行き01HT代走です。

品川駅２番線に到着しようとする都営5500形5515Fによる特急品川行き71HT代走です。

都営5500形による特急品川行き側面表示です。

大晦日の終夜運転による普通横浜行き、箱根駅伝開催に伴う快特京急川崎行きの存在を知っているものとしては、2025年正月の終わりかけの日中に堂々と運行される都営車両の特急京急川崎行き、特急品川行きは、鉄道ファンにとって驚きの出来事でした。

（おまけ）

品川駅で特急京急川崎行きの設定が分からない車掌が、一瞬だけ特急京急蒲田行きを表示しました。レアすぎます。

2025年1月4日(土)の都営5500形　特急　京急川崎行き　臨時時刻表(例)

青砥

9:01

―

(普通～特急37T)

→

9:53

京急川崎

レア度：★★★★★

（都営5500形による特急　京急川崎行き、特急品川行き定期運用はない）

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1　都営5500形(2024.1沿線火災に伴う運行)

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京浜急行電鉄 特急 金沢文庫行き3 都営5500形(人身事故に伴う運行)

鉄道ファン必見！都営5500形が特急金沢文庫行きとして運行される、非常にレアなシーンに遭遇しました。今回は、京急本線京急蒲田駅で撮影した貴重なシーンを写真とともにご紹介します。

京浜急行電鉄京急本線京急蒲田駅3番線に到着しようとする都営5500形5519Fによる特急金沢文庫行きです。

2024年10月23日（水）午前10時5分頃、横須賀市の京急線安針塚駅で人身事故が発生しました。 京急電鉄によると、同線は金沢八景から堀ノ内間の上下線で一時運転を見合わせ、上下線計５３本が最大１時間５３分遅れ、約１万２千人に影響したとのことです。

この事故の影響で、本線の快特、特急、普通の行先はすべて金沢文庫止まりとなり、定期列車の設定がない都営5500形の特急金沢文庫行きが運行されました。そもそも、都営5500形による本線特急の設定が少ない中、5500形が充当し、かつ定期設定のない金沢文庫行きに充当するという本当にレアな場面に遭遇しました。

都営5500形による特急金沢文庫行き側面表示です。側面表示の流し撮りにも成功して満足です。これを日中に見られることはほぼありません。

都営5500形による特急金沢文庫行き前面表示です。この表示は特別な光景です。

12年前には都営5300形が終電として特急 金沢文庫行きに充当される運用があり、このブログで紹介したこともありますが、日中に堂々と運行される都営車両の特急金沢文庫行きは、鉄道ファンにとって驚きの出来事でした。

2024年10月23日(水)の都営5500形　特急　金沢文庫行き　臨時時刻表(例)

印旛日本医大

9:57

―

(普通～特急33T)

→

12:09

金沢文庫

レア度：★★★★★

（都営5500形による特急　金沢文庫行き定期運用はない）

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1　600形・1000形・1500形・2000形・2100形

2　都営5300形

3　都営5500形(人身事故に伴う運行)

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相鉄人身事故のため8000系の羽沢横浜国大行き爆誕

相模鉄道相鉄本線二俣川駅4番線で発車を待つ8000系8711Fによる各停羽沢横浜国大行きです。（2024年3月24日（日）撮影）


8000系8711Fの各停羽沢横浜国大行き側面表示です。

相模鉄道は2024年3月24日8時53分頃、星川〜和田町間で発生した人身事故の影響で横浜〜西谷間の運転を見合わせました。

この際、二俣川駅にいたところ、上り快速横浜行きが羽沢横浜国大行きとして出発すると駅案内で放送しており、慌てて3・4番線ホームに行ったところ、3番線ホームの各停横浜行きは二俣川駅で打ち切りとなり引き込み線へ回送され、4番線の快速横浜行きは何とビックリ各停羽沢横浜国大行きに行先変更されました。

8000系8711Fの各停羽沢横浜国大行き前面表示です。

駅の案内表示は快速西谷行きとなっていました。

結局出発する際は各停西谷行きとなっており、西谷到着後は留置線に回送されていましたので羽沢横浜国大乗り入れはありませんでした。
2024年3月24日の各停　西谷行き　臨時時刻表

海老名

8:33

―

(各停64)

→

9:15頃③

西谷

レア度：★★★★★

（羽沢横浜国大行き定期運用はない）

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1　E233系
2　12000系

3　8000系フルカラーLED

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