京成電鉄 北総鉄道直通 普通 印西牧の原行き3 千葉NT9000形(2017.3引退)

北総9000形は、2017年3月20日にラストランが行われます。

北総N運用による普通 印西牧の原行きの設定は結構少なく、平日は朝夕ラッシュ時のみの設定、土休日の設定はありません。充当車両が9000形の場合は更に限定されていました。
こんな9000形による普通 印西牧の原行きも9000形引退により、もう見ることはできません。
2017年3月時点の普通　印西牧の原行き　平日時刻表(例)

羽田空港

6:56

―

(エアポート急行～普通621N)

→

8:42

印西牧の原

レア度：★★☆☆☆
（北総N運用の普通　印西牧の原行きは稀で、9000形は更に稀）

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1　3500形(2015.2運用終了)
2　北総7260形(2015.3引退)
3　千葉NT9000形(2017.3引退)



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京成電鉄 普通 ちはら台行き2 3500形未更新車(2017.2廃車)

京成電鉄京成本線京成高砂駅4番線に進入しようとする3500形未更新車3596Fによる
普通ちはら台行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、それに押し出される形で3300系に続き3500系未更新車が次々と廃車になっています。この度、京成トラベルサービス主催の「さよなら3500形未更新車記念ツアー」が2017年2月25日（土）、26日（日）に開催されることとなり、3500系未更新車は全廃することになりました。


普通ちはら台行きの4両編成運用は現ダイヤでは千葉線内の区間運用だけでしか見られないため、もうこの様に京成本線から直通の3500形未更新車の普通ちはら台行きを見ることはできませんでした。
2017年2月時点の4両編成　普通　ちはら台行き　平日時刻表(例)

京成津田沼

7:27

―

(普通7B51)

→

7:59

ちはら台

レア度：★☆☆☆☆
（3500形未更新車の普通　ちはら台行き運用は消滅）

3500形未更新車　関連記事
1　上野行き
2　高砂行き
3　大和田行き
4　宗吾参道行き
5　千葉中央行き
6　ちはら台行き

京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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京成電鉄 普通 千葉中央行き2 3500形未更新車(2017.2廃車)

京成電鉄京成本線京成小岩駅2番線に進入しようとする3500形未更新車3588Fによる
普通千葉中央行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、それに押し出される形で3300系に続き3500系未更新車が次々と廃車になっています。この度、京成トラベルサービス主催の「さよなら3500形未更新車記念ツアー」が2017年2月25日（土）、26日（日）に開催され、3500系未更新車は全廃することになりました。


普通千葉中央行きの4両編成運用は現ダイヤでは千葉線内の区間運用だけでしか見られないため、もうこの様に京成本線から直通の3500形未更新車の普通千葉中央行きを見ることはできませんでした。
2017年2月時点の4両編成　普通　千葉中央行き　平日時刻表(例)

京成津田沼

8:50

―

(普通8B51)

→

9:07

千葉中央

レア度：★★☆☆☆
（3500形未更新車の普通　千葉中央行き運用は消滅）

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1　上野行き
2　高砂行き
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京成電鉄 普通 宗吾参道行き2 3500形未更新車(2017.2廃車)

京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に進入しようとする3500形未更新車3576Fによる
普通宗吾参道行きです。

京成電鉄では、3000形の増備が進み、それに押し出される形で3300系に続き3500系未更新車が次々と廃車になっています。この度、京成トラベルサービス主催の「さよなら3500形未更新車記念ツアー」が2017年2月25日（土）、26日（日）に開催されることとなり、3500系未更新車は全廃することになりました。


普通宗吾参道行きの4両編成運用は現ダイヤではなくなっているため、もうこの様に3500形未更新車の普通宗吾参道行きを見ることはできません。
2013年9月時点の4両編成　普通　宗吾参道行き　土休日時刻表(例)

京成上野

7:24

―

(普通747)

→

9:00

宗吾参道

レア度：★★☆☆☆
（3500形未更新車の普通　宗吾参道行き運用は消滅）

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2　高砂行き
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湘南新宿ライン 新宿経由 小田原行き1 E231系

湘南新宿ラインの特別快速ではない小田原行きの運用は少なく、平日は午前3本午後4本の7本、土休日は午前2本午後3本の5本だけです。

湘南新宿ラインの高崎線～東海道線系統の直通列車は高崎線内は普通列車であっても、、大崎駅～戸塚駅間は横須賀線（品鶴線）電車と同じ線路上を走り、横須賀線の西大井駅・新川崎駅・保土ケ谷駅・東戸塚駅を通過するため快速とを名乗って走行します。

しかし、実態としては高崎線及び東海道線の普通列車であり、南行の大宮着までと戸塚駅以西では列車の表示および駅の案内でも普通と案内されています。


E231系による新宿経由 小田原行きの側面表示です。
この表示は、前橋駅～宮原駅間でだけ表示します。

南行の大宮着までと戸塚駅以西では
湘南新宿ライン　東海道線直通表示との交互表示となります。

2017年2月時点の湘南新宿ライン　国府津行き　土休日時刻表

前橋

5:39

―(2829Y)→

9:25

小田原

レア度：★☆☆☆☆
（湘南新宿ライン　小田原行きの普通列車は少ない）

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1　新宿経由　小田原　E231系
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8　普通　小田原　E233系


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丸ノ内線 新宿三丁目行き1 02系

丸の内線新宿駅2番線に進入する02系02-135Fによる新宿三丁目行きです。

2017年1月21日より、東京メトロ丸ノ内線はダイヤ改正を行い、それまで中野坂上駅で押し返していた中野富士見町～荻窪間の出入庫列車を新宿三丁目折り返しに変更することで、副都心線への乗り換えの便をよくするダイヤ変更を行いました。

丸の内線02系の新宿三丁目表示、かなり新鮮です。

早朝の新宿駅です。池袋方面始発は5時ちょうどの池袋行きで、2番列車が新宿三丁目行きです。

新宿三丁目の上に赤い目的地を意味するランプがついています。貴重な光景です。

新宿三丁目駅2番線に到着した02系02-135Fによる新宿三丁目行きです。

運転士が1号車に移動すると、新宿三丁目駅2番線始発の荻窪行きとなります。

池袋方面の2番線から逆方向の荻窪行きが出発するため、ホーム係員が盛んに「この列車は荻窪行き」であることを案内していました。

新宿三丁目駅2番線を荻窪方面に出発した列車は、新宿三丁目～新宿間にある方渡り線を渡って新宿駅1番線に到着しました。
2017年1月21日以降の丸ノ内線　新宿三丁目行き　時刻表

	中野富士見町	②5:00	―	(B5511)	→	5:09②	新宿三丁目
	中野富士見町	②5:12	―	(B5511)	→	5:22②	新宿三丁目
	荻窪	0:01	―	(B5511)	→	0:16②	新宿三丁目

レア度：★☆☆☆☆
（丸ノ内線　新宿三丁目行きは早朝と終電のみ運行）

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1　02系
2　02系サインウェーブ更新車


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小田急電鉄 千代田線直通 準急 我孫子行き4 E233系2000番台(平日2本運行)

小田急電鉄小田原線経堂駅3番線に到着する準急我孫子行きE233系2000番台第14編成です。


小田急線では、1978年(昭和53年)3月31日に千代田線との直通運転を開始して以来、伝統的に小田急小田原線の本厚木駅から千代田線までの直通運転を実施しています。その直通列車の種別としては、準急が宛がわれています。
2002年3月23日の多摩急行運転開始に伴い、千代田線直通列車の運転形態は多摩急行がメインとなり、本厚木～代々木上原～千代田線を結ぶ準急は朝晩に数本運転されるだけとなり、車両運用は小田急車両に限定されるようになりました。

それから14年以上経過して、小田急電鉄、東京メトロ千代田線、JR常磐緩行線では、2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、3社相互乗り入れを開始するとともに、日中時間帯の20分おきの小田急線内急行運転が開始されるなど、話題に事欠かないダイヤ改正となりました。
そんな中、13年ぶりに定期列車の東京メトロ車両（当時は営団地下鉄でした）本厚木乗り入れが復活し、JR東日本のE233系2000番台も平日夜間だけですが、準急我孫子行きに充当するようになりました。

E233系2000番台では、東京メトロ16000系と違い、「千代田線直通」表示の前にこのように準急表示がなされます。
2016年3月26日(土)以降の準急 我孫子行き　平日時刻表

	本厚木	21:04	―	(準急～各停19K)	→	23:20	我孫子
	本厚木	21:57	―	(準急～各停11K)	→	0:17	我孫子

レア度：★☆☆☆☆
（JR東日本K運用による準急　我孫子行きは平日夜2本だけ）

☑小田急電鉄 東京メトロ千代田線直通 準急 我孫子行き　関連記事
1　4000形
2　東京メトロ16000系
3　東京メトロ6000系
4　E233系2000番台


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東京メトロ日比谷線 東武伊勢崎線直通 普通 北春日部行き3 03系LED5扉車

東武伊勢崎線一ノ割駅2番線に進入する03系LED5扉車03-128Fによる北春日部行きです。


2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、日比谷線から伊勢崎線直通の北春日部行きは平日9本、土休日は6本だけ設定されています。以前は夕方にも数本設定がありましたが、現ダイヤでは平日・土休日ともに午前中の運行はたった1本だけで、残りは全て夜間の入庫運用となっています。
2017年2月時点の東京メトロS運用　春日部行き　土休日時刻表(例)

中目黒

③6:54

―

(B620S)

→

8:31

北春日部

レア度：★★☆☆☆
（日中のメトロS運用の北春日部行きは現在土休日早朝のみ）

☑日比谷線・伊勢崎線　普通　北春日部行き　関連記事
1　03系幕車
2　03系LED車
3　03系LED5扉車


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東京メトロ日比谷線 東武伊勢崎線直通 普通 北春日部行き2 03系LED車

東武伊勢崎線新越谷駅2番線に進入する03系LED車03-134Fによる北春日部行きです。


2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、日比谷線から伊勢崎線直通の北春日部行きは平日9本、土休日は6本だけ設定されています。以前は夕方にも数本設定がありましたが、現ダイヤでは平日・土休日ともに午前中の運行はたった1本だけで、残りは全て夜間の入庫運用となっています。

古くは1966年（昭和41年）9月1日に北春日部駅が春日部検修区の使用開始に合わせて開業した時から日比谷線の北春日部行きは設定されていますが、運転区間が東武動物公園以北へ延長されることに伴い、その設定は減りつつあります。
2017年2月時点の東京メトロS運用　春日部行き　土休日時刻表(例)

中目黒

③6:54

―

(B620S)

→

8:31

北春日部

レア度：★★☆☆☆
（日中のメトロS運用の北春日部行きは現在土休日早朝のみ）

☑日比谷線・伊勢崎線　普通　北春日部行き　関連記事
1　03系幕車
2　03系LED車
3　03系LED5扉車


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東京メトロ日比谷線 東武伊勢崎線直通 普通 北春日部行き1 03系幕車

東武伊勢崎線西新井駅4番線に進入する03系幕車5扉車03-103Fによる北春日部行きです。


2016年3月26日(土)のダイヤ改正以降、日比谷線から伊勢崎線直通の北春日部行きは平日9本、土休日は6本だけ設定されています。以前は夕方にも数本設定がありましたが、現ダイヤでは平日・土休日ともに午前中の運行はたった1本だけで、残りは全て夜間の入庫運用となっています。

この午前中の運用のうち、東京メトロS運用は土休日に設定されており、この写真の様な走行写真を撮影できる機会は現在は土休日早朝だけとなっています。
2017年2月時点の東京メトロS運用　春日部行き　土休日時刻表(例)

中目黒

③6:54

―

(B620S)

→

8:31

北春日部

レア度：★★☆☆☆
（日中のメトロS運用の北春日部行きは現在土休日早朝のみ）

☑日比谷線・伊勢崎線　普通　北春日部行き　関連記事
1　03系幕車
2　03系LED車
3　03系LED5扉車



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京成電鉄 快速 成田行き2 3600形3618F芝山塗装車(H25.11で消滅)

京成電鉄京成本線京成小岩駅3番線に進入する芝山塗装の3600形3618Fによる快速成田行きです。


3600形3618Fは、2002年10月に芝山鉄道にリースされ、芝山鉄道のイメージカラーである赤と緑のカラー帯に変更されていました。Keiseiロゴプレートの上から芝山鉄道の社名貼り付けが行われていましたが、2013年4月より、リース車両が3500形3540Fに変更されることになり、2013年3月末をもって芝山鉄道へのリースは終了しました。
しかし、帯色はそのままとなっている状態でした。

そんな3600形3618Fは12月より緑色の帯色が外され、他の3600形と同じ色に戻りました。

そんな経歴をもつ3600形3618Fですが、2017年2月3日をもって運用を外れ、廃車されてしまいました。
快速成田行きは平日・土休日ともに朝夕にだけ運行されています。
2017年2月時点の快速　成田行き　平日時刻表(例)

京成高砂

7:13

―

(快速7A27)

→

8:12

京成成田

レア度：★★☆☆☆
（平成25年11月で芝山塗装3600形3618Fは消滅）

☑京成電鉄　快速　成田行き 関連記事
1　都営5300形
2　3600形3618F芝山塗装車(H25.11で消滅)
3　3050形
4　3500形
5　3000形
6　3400形
7　3600形
8　3700形
9　3800形

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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