外房線 普通 誉田行き1 E233系(2026年8月臨時運行)

2026年8月13日に発生した「令和8年8月千葉豪雨」に伴い、土気駅構内や土気～大網駅間のトンネル内などで枕木の砂利（道床）が流出しました。そのため、2026年8月13日夜から8月22日までの10日間、誉田から大網の間は運休となり、定期列車の設定のない、E233系による普通誉田行き、E235系による快速誉田行き、普通誉田行きなどが連日設定されました。

E233系による各駅停車誉田行きの設定は夕方の快速が廃止された2024年3月16日のダイヤ改正以降、平日に限り東京駅17時35分発の1709Yで設定がありますが、普通誉田行きの設定はなく、珍しい運用となります。

内房線本千葉駅１番線に到着するE233系510編成による普通誉田行きです。

順光のため行先表示がほとんど認識できません。  

E233系による普通誉田行き側面表示です。


千葉駅５番線に停車中のE233系510編成による普通誉田行きです。

千葉駅５番線のE233系による普通誉田行き発車案内です。10両編成であることが京葉線車両であることを暗に意味します。


E233系による普通誉田行き車内案内です。

車内モニターでは、「各駅停車」と案内します。

2026年8月16日(日)から22日(土)までの

E233系　普通誉田行き　臨時時刻表

	千葉	⑤10:55	―	(普通1643M)	→	11:12②	誉田
	千葉	⑥12:11	―	(普通249M)	→	12:27②	誉田
	千葉	⑥13:11	―	(普通253M)	→	13:27②	誉田
	千葉	⑤14:11	―	(普通257M)	→	14:27②	誉田
	千葉	⑤15:44	―	(普通263M)	→	15:59②	誉田

レア度：★★★☆☆

（E233系による普通誉田行きの定期運用はない）

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外房線 普通 千葉行き E233系(2026年8月運行)

2026年8月13日に発生した「令和8年8月千葉豪雨」に伴い、土気駅構内や土気～大網駅間のトンネル内などで枕木の砂利（道床）が流出しました。そのため、2026年8月13日夜から8月22日までの10日間、誉田から大網の間は運休となり、定期列車の設定のない、E233系による普通誉田行き、E235系による快速誉田行き、普通誉田行きなどが連日設定されました。

そんな中、E233系による普通誉田行きの折り返しとして、普通千葉行きも1日当たり5本設定されました。E233系による普通千葉行きは、京葉線運用の間合い運用として、内房線の君津及び木更津始発で毎日設定がありますが、いずれも日没後の夜間の設定であり、日中堂々と外房線を走る姿も珍しいので撮影してきました。

外房線鎌取駅2番線に到着するE233系510編成による普通千葉行きです。

E233系による普通千葉行き側面表示です。

昨年の2025年9月に成東～千葉間の209系6両編成の運用をE233系が代走した際は各駅停車千葉行き表示でしたが、2026年3月ダイヤ改正以降、E233系が房総地区の普通列車に充当する際は普通と表示されるように変更されて以降、日中にE233系による普通千葉行きが走ったのは初めてかと思われます。

2026年8月16日(日)から22日(土)までの

E233系　普通千葉行き臨時時刻表(例)

	誉田	②10:18	―	(普通1636M)	→	10:33⑤	千葉
	誉田	②11:36	―	(普通25M)	→	11:52⑤	千葉
	誉田	②12:36	―	(普通256M)	→	12:52⑥	千葉
	誉田	②13:35	―	(普通260M)	→	13:51⑤	千葉
	誉田	②14:36	―	(普通1636M)	→	14:50⑥	千葉

レア度：★★★☆☆

（E233系による普通千葉行きの日中運用はない）

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武蔵野線 南越谷行き4 209系(2026東京競馬臨)

武蔵野線府中本町駅３番線に進入する209系M81編成による南越谷行きです。

209系による南越谷行き側面表示です

2019年以前、東京競馬場での競馬開催時には新型コロナウイルス感染症発生前には府中本町駅基準で16時24分と34分に、1日に1～2本の南越谷行きが運行されていました。

原則土曜日には1本、日曜日には2本の臨時列車が運行されていました。

2020年から2023年の間の新型コロナウイルス感染症が猛威を振るった頃は臨時列車の設定はなかったと思われます。

2024年以降、新型コロナウイルス感染症が五類感染症に移行し、南越谷行きの臨時列車の設定が復活し、2026年5月においては、毎週日曜日に府中本町駅基準で16時44分と55分に計２本の南越谷行きが設定されました。新型コロナウイルス感染症発生前に比べ、20分列車設定時刻が繰り下がっていました。

この写真は2026年5月の府中本町駅の武蔵野線臨時列車運転のお知らせです。

2026年はなんと、南越谷行きは毎週日曜日に府中本町駅基準で16時55分の１本設定に縮小されてしまいました。

この臨時列車の送り込み列車も、東所沢から8622Eとして営業運転されます。

」

そして臨時8623Eの南越谷行きはこのようなダイヤで運行されます。

6月7日の安田記念まで東京競馬場でGⅠレースが開催されたため、それまでは毎週日曜日に南越谷行きが設定されました。

このように、駅に臨時列車の時刻が掲載されているにもかかわらず、JR東日本アプリや、Yahoo！乗換案内といった時刻表アプリではこれらの臨時列車が案内されないこともあり、これらの列車は空いています。

府中本町駅の南越谷行き発車案内です。

約10分おきの列車間隔のところ、この南越谷行きの列車の設定により5分間隔になります。

なお、2026年においては、8623Eは前日もしくは前々日の特定運用から流れなくなったため、事前に充当する車種を狙うことが不可能となってしまいました。

南越谷行きは通常は終電のみの運行のため、明るい時間帯に撮影できるのは東京競馬開催時のみです。

2026年5月日曜日の東京競馬開催日　南越谷行き　臨時時刻表

府中本町

③16:55

―

(臨8623E)

→

17:40②

南越谷

レア度：★★★☆☆
（南越谷行きが撮影可能時間帯に運行されるのは5，6月の東京競馬開催日曜日だけ）

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1　205系5000番台(東京競馬臨)

2　205系メルヘン顔(東京競馬臨)

3　E231系(東京競馬臨)

4　209系(2026東京競馬臨)

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武蔵野線 吉川美南行き4 E231系(2026年 皐月賞開催に伴う競馬臨)

武蔵野線新松戸駅３番線に進入するE231系MU22編成の吉川美南行き8536Eです。

E231系の吉川美南行き側面表示です。

E231系の吉川美南行き前面表示です。

2026年4月19日（日） の皐月賞開催時に１本だけ西船橋発吉川美南行きが運行されました。これは最寄駅の船橋法典駅からの乗客をさばくためです。2024年の皐月賞開催時に久しぶりに競馬臨が復活して以来の３年連続の運行となりました。

2020年の新型コロナ発生前までは、3月からの中山競馬場での競馬開催時には1日に2本の西船橋発吉川美南行きが運行され、皐月賞開催時にはさらに増発され、 4本の西船橋発吉川美南行きが運行されましたが、新型コロナが落ち着いた後でも客足は戻らず、吉川美南行きは1本だけの設定となっています。

新松戸駅３番線に表示された日中の吉川美南行き案内表示です。

JR東日本アプリの列車走行位置には表示されています。

最初は情報提供していませんでした。

各駅の停車時刻は上記の通りです。

最終的には混雑状況も表示され、さほど混んでいませんでした。

年末の有馬記念の際も吉川美南行きは増発されますが、日が短く走行写真の撮影は厳しいため、皐月賞の時だけが日中の吉川美南行き走行写真を撮影できる日です。

なお、2025年3月ダイヤ改正で、平日夜間に1本だけ定期列車の吉川美南行きが設定されましたが、西船橋19時06分発と年間を通じて日没後の設定となっています。

2026年4月19日(日)の皐月賞に伴う吉川美南行き　競馬臨時時刻表

西船橋

⑨15:31

―

(臨8584E)

→

15:57②

吉川美南

レア度：★★★☆☆
（吉川美南行きが撮影可能時間帯に運行されるのは皐月賞の時だけ）

☑武蔵野線　吉川美南行き　関連記事
1　205系5000番台(皐月賞開催に伴う競馬臨)
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外房線 特急わかしお 茂原行き E257系500番台(2025.12限定)

東京駅京葉1番線に停車中のE257系NB-01編成による特急　わかしお73号茂原行きです。

E257系による特急　わかしお73号茂原行きの側面表示です。

到着直後にしか表示されない、指定席表示のない表示も撮影できました。

2025年12月5日、12日、19日の金曜日に、忘年会の帰宅客に配慮して設定された定期設定のないわかしお73号茂原行きがE257系5両編成で運行されました。

運行時刻：東京22:30発～茂原23:30着

途中停車駅：蘇我、土気、大網

東京駅京葉1番線のわかしお73号茂原行き発車案内です。

臨時列車のためか、30分前に発車する定期列車わかしお21号上総一ノ宮行きが約90％の乗車率であったのに対し、約40％程度と明らかに空いていましたが、思いのほか高い乗車率だと思いました。
2025年12月金曜日の特急わかしお73号茂原行き　臨時時刻表

東京

①22:30

―

(わかしお73号9073M)

→

23:30

茂原

レア度：★★☆☆☆
（特急わかしお号茂原行きの定期運用はない）

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外房線直通 各駅停車 千葉行き E233系5000番台【2025年9月11日から代走】

2025年9月10日（水）の1235M千葉発大網行き終電より、通常は幕張車両センターの209系2100番台6両編成が入る運用が車両不足の為、京葉車両センターのE233系5000番台6両編成で代走してます。鎌取駅及び成東駅で、各駅停車千葉行きを撮影してきました。

東金線成東駅０番線で発車を待つE233系551編成による各駅停車千葉行きです。

各駅停車外房線直通との交互表示での運転です。

各駅停車外房線直通表示は、東金線内でのみで表示されます。

各駅停車外房線直通始発表示は光線負けしてしまいました。

成東発千葉行きの車内案内です。

外房線鎌取駅２番線に到着するE233系551編成による各駅停車千葉行きです。


E233系551編成による各駅停車千葉行き表示です。

大網駅以降、千葉駅までの間は各駅停車外房線直通表示はなく、ずっと各駅停車千葉行き表示です。

E233系5000番台による各駅停車千葉行きも深夜であれば毎日見られますが、太陽光下で走行写真を見られることに価値があります。

2025年９月11日(木)以降のE233系代走　列車時刻表

	千葉	⑤5:41	―	(1625M)	→	6:26⓪	成東
	千葉	⑥7:19	←	(1624M)	―	6:31⓪	成東
	千葉	⑥7:32	―	(1633M)	→	8:23⓪	成東
	千葉	⑤9:16	←	(1632M)	―	8:28⓪	成東
	千葉	⑤23:59	―	(1235M)	→	0:27	大網

レア度：★★☆☆☆

（京葉線E233系による日中の成東行き、千葉行き定期運用はない）

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