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2025年12月11日木曜日

【ダイヤ改正まで2日!】京急600形が普通押上行きに充当


京成電鉄押上線八広駅1番線に進入しようとする京急600形601Fによる普通押上行き53Hです。

京成押上線の上り方面列車はほとんど都営浅草線へ直通運転しますが、2024年11月ダイヤ改正以降、早朝夜間に平日9本、土休日4本だけ普通押上行きの設定があります。

京急H運用による普通押上行きは平日20H×2、22H、77H、土休日53Hのそれぞれ1本設定されていますが、平日20H×2、22H及び土休日53Hのみが早朝の設定で、夏場なら走行写真の撮影が可能です。

なお、都営浅草線の京急H運用による普通押上行きも設定されていますが、全区間地下鉄で、ホームドア設置済みなので、きれいな走行写真の撮影はできません。 


600形による普通押上行き側面表示です。

12月13日のダイヤ改正では、平日、土休日共に、西馬込~押上間で列車の増発がされることとなり、普通押上行きの設定機会が増えることとなります。残念ながらホームドアが全駅に設置されている都営浅草線内では綺麗な撮影が難しく、引き続き普通押上行きの太陽光下での走行写真を撮影できる機会は限られています。
2022年11月26日以降の押上線 普通 押上行き53H 土休日時刻表
青砥③6:28(普通53H)6:29②押上
レア度:★★☆☆☆
(普通 押上行きは定期運用では早朝夜間のみ運行)

☑京成押上線 普通 押上行き 関連記事
1 3050形・都営5300形

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2025年12月4日木曜日

京成電鉄 快速 西馬込行き14 京急600形606F(青)【2025.12消滅】


京成電鉄京成本線八千代台駅2番線に到着しようとする京急600形606Fによる快速西馬込行きです。

京急600形606Fによる快速西馬込行き側面表示です。

京成電鉄では、2025年12月13日(土)にダイヤ改正を行い、日中20分おきに設定されている快速西馬込行きが快速羽田空港行きに置き換えられることになりました。

そのため、現ダイヤでは平日83H、土休日81Hとして午前中に1本だけ設定のある京急H運用による快速西馬込行きも、消滅が濃厚です。

そんな快速西馬込行きに、ブルースカイトレインと呼ばれる青い塗装の京急600形606Fが幕車時代に充当した事を記録出来たのは良い思い出です。
2025年12月12日までの京急H運用 快速西馬込行き 平日時刻表
京成佐倉 10:55(快速~普通83H) 12:29 西馬込
レア度:★★★☆☆
(京急600形の快速 西馬込行き充当は稀)
14 京急600形606F(青)

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2025年5月27日火曜日

京成電鉄 快速 成田空港行き7 京急600形(青)・600形・1000形・1500形


京成電鉄京成本線八千代台駅3番線に進入しようとする京急600形606Fによる快速成田空港行きです。

2019年10月26日(土)の京成電鉄ダイヤ改正に伴い、日中40分おきに快速 成田空港行きが運行されることになりました。
その後、都営浅草線から直通の快速成田空港行きも多く設定されるようになり、京急H運用の快速成田空港行きも平日29H、83Hの2本、土休日81Hの1本設定されるようになり、日常的に京急車両の快速成田空港行きを見ることができるようになりました。

京急600形606Fによる快速成田空港行き側面表示です。
現在はフルカラーLED化されているため、この様な幕車の表示は消滅しています。

京成小岩駅3番線に進入しようとする京急600形603Fによる快速成田空港行きです。
京急600形による快速成田空港行き側面表示です。
604Fが2025年5月18日に幕からフルカラーLED化されたことを受け、全ての600形編成はこの様にフルカラーLED化されています。
京成小岩駅3番線に進入しようとする京急1000形1097Fによる快速成田空港行きです。
京急1000形による快速成田空港行き側面表示です。
京成小岩駅3番線に進入しようとする京急1500形1725Fによる快速成田空港行きです。
京急1500形による快速成田空港行き側面表示です。

幕車の快速成田空港行き、渋いですね。
2025年5月時点のH運用 快速 成田空港行き 平日時刻表
西馬込 12:33(快速29H) 14:32 成田空港
西馬込 13:33(快速83H) 15:33成田空港
レア度:★☆☆☆☆
(京急H運用の快速 成田空港行きは平日2本、土休日1本設定)

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1 3000形
2 3400形
3 3500形
4 3700形
5 3800形
7 京急600形(青)・600形・1000形・1500形

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2025年1月16日木曜日

京成押上線 普通 青砥行き9 京急600形・1000形・1000形幕車・1500形


京成押上線四ツ木駅2番線に到着しようとする幕車時代の京急600形603Fによる普通青砥行きです。

京急600形による普通青砥行き側面表示です。

京急車両の普通青砥行きは京急本線からの快特、特急の流れで頻繁に設定されております。
四ツ木駅2番線に到着しようとする京急1000形1073Fによる快特青砥行きです。
京急1000形による快特 青砥行き側面表示です。


四ツ木駅2番線に到着しようとする京急1000形幕車1017Fによる普通青砥行きです。
京急1000形幕車による普通青砥行き側面表示です。現在はフルカラーLED化されています。
京浜急行電鉄京急本線品川駅2番線に到着しようとする京急1500形1713Fによる普通青砥行きです。品川駅到着時、京急車両の場合は京成、北総車と異なり、種別を品川以遠の種別に変更したうえでホームに侵入してきます。
京急1500形による普通青砥行き側面表示です。

ここで紹介した1000形の幕車が消滅したり、最近では600形、2100形の側面表示が幕からフルカラーLEDに変更されるなど、随時設備が変わっていくため、こまめな記録は大事です。
2024年11月23日以降の普通 青砥行き 平日時刻表(例)
京急久里浜 9:37(特急~普通953H) 11:15 青砥
レア度:☆☆☆☆☆
(京急車の快特 青砥行きは平日6本だけに激減)


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2024年11月21日木曜日

【明日で見納め!】ウイング号金沢文庫行き、最後の姿

鉄道ファンなら見逃せない運行が、明日で幕を閉じます。1年間限定で設定されていたウイング号金沢文庫行きが、2024年11月23日のダイヤ改正で廃止となります。今回は、京急本線品川駅で見られるこの特別な運用をご紹介します。

京浜急行電鉄京急本線品川駅1番線に停車中の快特三崎口行きに連結しようとする1000形1890番台1893Fによるウイング号金沢文庫行きです。この瞬間を捉えました。駅係員がカンテラを持ち、連結の準備を進める様子は、鉄道運行の裏側を垣間見られる貴重なシーンです。


2023年11月27日(月)から、イブニング・ウィング号14号・16号は快特三崎口行きに連結される形で運行されました。この運行では、1000形1890番台(Le Ciel)が後ろ4両を担当し、京急蒲田、京急川崎、横浜での停車時にはドアを開けない運転停車扱いとなります。金沢文庫で快特三崎口行きと分割されるこの特別な運行は、わずか1年で終了となります。

ウイング号金沢文庫行きは、通常の快特運行とは異なり、後ろ4両が座席指定のWing号となる特別な設定です。これにより、品川駅1番線ホームから発車する唯一のイブニング・ウィング号として鉄道ファンから注目を集めていました。

しかし、2024年11月23日のダイヤ改正で、イブニング・ウィング号14号と16号は2100形で運行される三崎口行きに変更されることとなり、快特との併結運転、1000形1890番台(Le Ciel)のイブニング・ウィング号充当、1番線からのイブニング・ウィング号発車といったイレギュラー対応が1年間で廃止されることとなりました。

1000形1890番台によるウイング号金沢文庫行き側面表示です。通常では見られない表示が廃止直前の今、注目を集めています。
イブニング・ウィング号2号~12号が発車する3番線ホームには、ウイング号金沢文庫行き14号、16号が発車するのは1番線ホームである案内がされています。
この案内は、3番線ホーム泉岳寺寄りに置いてあります。
品川駅から上大岡駅まで停車駅の記載のない状態はもうすぐおしまいです。
1番線ホームでは、後ろ4両はウイング号金沢文庫行きであり、快特三崎口行きではないので、前8両に移動することを立て看板で案内しています。
イブニング・ウィング号14号、16号は、後方で待つよう案内しています。
駅の発車案内では前8両快特後4両Wingが並列され表示されています。この列車だけの表示です。
備考をよく見ると後4両は座席指定Wing号です。と表示されています。

途中停車駅は上大岡のみで、金沢文庫で前8両の快特のみが三崎口に向かって引き続き走っていきます。

1年間限定のウイング号金沢文庫行き。鉄道ファンにとっては見逃せない運行でした。この運行がなくなるのは寂しいですが、明日がラストチャンスです!まだ見ていない方は、ぜひこの特別な運行を記録してみてはいかがでしょうか?
2023年11月27日以降のイブニング・ウィング号 金沢文庫行き 平日時刻表
品川 ①20:58(イブニング・ウィング14号) 21:36② 金沢文庫
品川 ①21:19(イブニング・ウィング16号) 21:57② 金沢文庫
レア度:★☆☆☆☆
(モーニング・ウィング号 金沢文庫行きは2023~2024のみ運行)

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