【4本だけのレア運用！】湖西線の永原行き223系

京都駅3番線で発車を待つ233系V4+V31編成によるB 普通 永原行きです。

湖西線の普通 永原行きは、毎日４本だけ設定があります。

223系による普通 湖西線 永原行き側面表示です。湖西線経由であることを表示しています。

2025年7月時点の普通　永原行き　平日時刻表(例)

	京都	③5:51	―	(1802M)	→	7:04	永原
	京都	③7:23	―	(1808M)	→	8:42	永原

レア度：★☆☆☆☆
（普通　永原行きは毎日４本のみの設定）

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新快速 米原方面 近江塩津行き1 223系

琵琶湖線京都駅2番線で発車を待つ223系V5編成などによるA 新快速 近江塩津行きです。

米原方面のA 新快速 近江塩津行きは、平日7本、土休日８本だけ設定があります。

223系によるA 新快速 近江塩津行き側面表示です。米原方面であることを表示しています。

なお、湖西線経由の新快速 近江塩津行きも早朝に平日、土休日ともに1本だけ設定があり、レア種別となっています。

2025年7月時点の米原方面　新快速　近江塩津行き　平日時刻表(例)

	網干	8:08	―	(新快速3432M)	→	11:34	近江塩津
	姫路	13:27	―	(新快速3472M)	→	16:34	近江塩津

レア度：★☆☆☆☆
（米原方面　新快速　近江塩津行きは平日7本、土休日8本設定）

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京都線 普通 吹田行き1 209系

神戸線塚本駅２番線に到着する209系Z11+S40編成によるA 普通 吹田行きです。

A 普通 吹田行きは、上り方面だけ毎日早朝に１本だけ設定があります。

209系によるA 普通 吹田行き側面表示です。

毎日1本だけ、吹田に5時55分に到着する時刻設定なので、撮影するには早起きする必要があります。

京都線の大阪から高槻の間で、上り方面から下り方面への折り返し用の引上線がある中間駅は吹田駅のみであり、京都線、神戸線で運行障害が発生した際、高槻以遠に向かう列車を吹田駅で折り返すことがあり、その際に使うポイントの錆取り列車としての役割があると考えられます。

1986年11月のダイヤ改正までは、新快速が内側線を走っていたため、スピードの遅い普通列車は逃げ切ることが出来ず、日中の普通列車は2本に1本が吹田で折り返すのが基本だったようです。 

Wikipediaによると、国鉄時代の1986年11月1日のダイヤ改正以降、当駅止まりの各駅停車は設定されていませんでしたが、1995年9月1日のダイヤ改正で当駅始発の新三田行きが朝に3本設定され、1997年3月8日および1998年10月3日に高槻発に変更になりました。2011年3月12日のダイヤ改正で当駅折り返しの各駅停車が再び設定され、それ以降普通 吹田行きの設定が続いているようです。

2025年6月時点の普通　吹田行き　時刻表

新三田

4:54

―

(1100C)

→

5:55

吹田

レア度：★★☆☆☆
（普通　吹田行きは毎日早朝に１本だけ設定）

神戸線 普通 甲子園口行き1 321系

京都線東淀川駅2番線に到着する321系D27編成によるA 普通 甲子園口行きです。

A 普通 甲子園口行きは、下り方面だけ平日２本、土休日１本だけ設定があります。

321系によるA 普通 甲子園口行き側面表示です。

平日は甲子園口に9時台に到着する時刻設定ですが、土休日は早朝の設定なので、撮影するには早起きする必要があります。

神戸線の大阪から西明石の間で、下り方面から上り方面への折り返し用の引上線がある中間駅は尼崎駅、甲子園口駅、神戸駅のみであり、平日朝ラッシュ時に乗客の少なくなった下り方面列車を折り返すのに有効な駅となっています。

1986年11月のダイヤ改正までは、新快速が内側線を走っていたため、スピードの遅い普通列車は逃げ切ることが出来ず、日中の普通列車は2本に1本が甲子園口で折り返すのが基本だったようです。

2025年7月時点の普通　甲子園口行き　土休日時刻表

京都

5:35

―

(509C)

→

6:42

甲子園口

レア度：★☆☆☆☆
（普通　甲子園口行きは平日２本、土休日１本設定）

神戸線 普通 神戸行き1 207系

神戸線塚本駅３番線に到着しようとする209系S61+T10編成によるA 普通 神戸行きです。

A 普通 神戸行きは、下り方面だけ平日２本、土休日１本だけ設定があります。

209系によるA 普通 神戸行き側面表示です。

神戸駅は東海道本線の終点、山陽本線の起点駅ですが、現在は上記列車のみが終着駅としており、神戸市内の中間駅の1つとして扱われています。

近年では、1989年3月11日から1997年3月7日までの間、特急スーパー雷鳥の1本だけが神戸駅発着の設定となっていたのが記憶に新しいですが、それももう30年近く昔のこととなっています。

日中の設定は平日早朝の1本だけなので、太陽光下での撮影ができて満足です。

2025年7月時点の普通　神戸行き　平日時刻表

	京都	5:25	―	(507C)	→	6:59③	神戸
	京都	20:43	―	(531C)	→	22:21③	神戸

レア度：★☆☆☆☆
（普通　神戸行きは平日２本、土休日１本設定）

神戸線 新快速・快速 上郡行き1 223系

神戸線三ノ宮駅４番線に到着する223系W2編成+225系K2編成によるA 新快速 上郡行きです。

神戸線下り方面で山陽本線網干駅以西へ直通する新快速は、ほとんどが赤穂線の 播州赤穂行きですが、相生駅から赤穂線に乗り入れず、山陽本線を西に向かい上郡まで向かうA 新快速 上郡行きが平日１本、土休日２本だけ設定されています。

223系によるA 新快速 上郡行き側面表示です。姫路方面であることを表示しています。

三ノ宮駅3番線に到着する223系W16編成によるA 快速 上郡行きです。

223系によるA 快速 上郡行側面表示です。

A 快速 上郡行きは平日２本、土休日１本だけ設定されています。

2025年7月時点の新快速　上郡行き　平日時刻表

草津

20:06

―

(新快速3529A)

→

22:37

上郡

2025年7月時点の快速　上郡行き　平日時刻表

	米原	19:06	―	(快速829T)	→	23:19	上郡
	米原	20:33	―	(快速839T)	→	00:40	上郡

レア度：★☆☆☆☆
（新快速　上郡行きは平日1本、土休日2本設定）

臨時エキスポライナー 桜島・ユニバーサルシティ行き2 323系

大阪・関西万博（2025年日本国際博覧会）開催に伴い、2025年3月15日から10月13日に、新大阪駅と万博シャトルバスが発着する桜島駅との間を梅田貨物線・桜島線経由でエキスポライナーが運行されています。基本的に1時間に1本の間隔で、新大阪駅（おおさか東線ホーム）から大阪駅（地下ホーム）、ユニバーサルシティ駅経由で桜島駅までを結んでいます。

吹田総合車両所奈良支所所属の221系が充当している平日早朝の下り方面桜島行きの4本以外は、323系が充当されています。

平日の運用は1本の編成がひたすら新大阪と桜島の間を往復するものです。

323系によるエキスポライナーも撮影してきました。

桜島線ユニバーサルシティ駅2番線に到着する323系LS11編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きです。

323系によるエキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行き側面表示です。

桜島線安治川口駅を通過する323系LS12編成による臨時快速 エキスポライナー 新大阪行きです。

323系による臨時快速 エキスポライナー 新大阪行き側面表示です。

1号車だけ、派手な塗装となっています。

323系のLS12編成は「JR WEST Parade Train」として、万博用に内装、外装共に改造が施されたエキスポライナー専用車両となっています。ただ、改造されたのは編成中桜島寄りの1号車の1両のみで、残りの7両は通常の車両と同じなので、新大阪行きのエキスポライナーを撮影すると、何ら変わりのないように見えます。

2025年3月15日から10月13日までのエキスポライナー　平日時刻表(例)

	新大阪	②10:44	―	(エキスポライナー7111)	→	11:01	桜島
	新大阪	②19:39	―	(エキスポライナー7129)	→	20:02	桜島

レア度：★☆☆☆☆

（323系のエキスポライナーは万博期間中毎日運行）

☑臨時エキスポライナー　関連記事

1　221系

2　323系

臨時エキスポライナー 桜島・ユニバーサルシティ行き1 221系(平日限定)

大阪・関西万博（2025年日本国際博覧会）開催に伴い、2025年3月15日から10月13日に、新大阪駅と万博シャトルバスが発着する桜島駅との間を梅田貨物線・桜島線経由でエキスポライナーが運行されています。基本的に1時間に1本の間隔で、新大阪駅（おおさか東線ホーム）から大阪駅（地下ホーム）、ユニバーサルシティ駅経由で桜島駅までを結んでいます。

基本的には323系が充当されているのですが、平日早朝の下り方面桜島行きの4本に限り、吹田総合車両所奈良支所所属の221系が充当しています。

これは、奈良始発、おおさか東線経由の直通快速が、大阪駅到着後に新大阪まで回送され、新大阪から桜島行きのエキスポライナーに充当されるものです。

せっかくの関西出張の機会でしたので、この平日限定の221系によるエキスポライナーを撮影してきました。

桜島線安治川口駅を通過する221系NB804編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きです。シャッタースピードは1/125以下で3色LEDも切れずに撮影できます。

221系によるエキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行き側面表示です。

桜島線ユニバーサルシティ駅を通過する221系NA422+NA420編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きです。

野田駅付近を通過する221系NB804編成による臨時快速 エキスポライナー ユニバーサルシティ・桜島行きです。

221系のエキスポライナーは1,3,4本目が8両貫通編成（全て同じ運用）、2本目には4+4が充当されます。4両編成の約半分は幕車なので、幕車が来ることを期待していました。

しかし、この日は2本目の7103MもフルカラーLED車両でした。今年、関西地方に行く予定はないため、幕車のエキスポライナーを撮影する事は出来ませんでした。

新大阪駅の臨時エキスポライナー発車案内です。

新大阪駅構内には、エキスポライナーの時刻表が車両形式とともに掲示されています。

2025年3月15日から10月13日までのエキスポライナー　平日時刻表

	新大阪	③7:32	―	(エキスポライナー7101M)	→	7:56	桜島
	新大阪	③8:00	―	(エキスポライナー7103M)	→	8:22	桜島
	新大阪	③8:30	―	(エキスポライナー7105M)	→	8:48	桜島
	新大阪	③9:31	―	(エキスポライナー7107M)	→	9:54	桜島

レア度：★★☆☆☆

（221系のエキスポライナーは平日早朝のみ4本設定）


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