東武野田線 急行 大宮行き2 8000系幕車

東武野田線南桜井駅1番線に到着しようとする、8000系8159Fの急行大宮行きです。
2016年3月26日のダイヤ改正で東武野田線に新たに急行が新設され、平日16本、土休日26本、急行大宮行きの設定があります。大宮駅到着時間を基準にすると、平日は朝ラッシュが終わった9時台から、夕ラッシュが始まる前の16時台までの運行であるのに対し、土休日は7時台から20時台までほぼ1日中運行されています。


8000系の幕車は急行運転を開始した2016年3月時点で8150F、8159F、8163Fの3編成だけ在籍しており、撮影機会は結構少ないものです。
2016年3月26日以降の急行　大宮行き　平日時刻表(例)

柏

6:51

―

(2402A)

→

7:49

大宮

レア度：★☆☆☆☆
（8000系幕車の急行　大宮行き充当機会は少ない）

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東武野田線 急行 大宮行き1 8000系LED

東武野田線八木崎駅を通過しようとする、8000系8164Fの急行大宮行きです。
2016年3月26日のダイヤ改正で東武野田線に新たに急行が新設され、平日16本、土休日26本、急行大宮行きの設定があります。


急行運転は大宮～春日部間だけですが、各駅に停車する春日部～船橋間でも急行表示のまま運転し、駅でも急行と案内されます。
2016年3月26日以降の急行　大宮行き　平日時刻表(例)

柏

8:16

―

(2402A)

→

9:17

大宮

レア度：☆☆☆☆☆
（急行　大宮行きは毎日運行）

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都営地下鉄三田線 高島平行き3 東急5080系

都営地下鉄三田線西台駅2番線に到着する東急5080系5187Fによる高島平行きです。

都営地下鉄三田線では、平日21本、土休日5本だけ、高島平行きの設定があります。

東急目黒線内では急行もしくは各停の種別が表示されますが、目黒駅に到着すると急行運転が存在しないため、種別欄は消え、このように単なる高島平表示だけとなります。
2017年1月時点の東急K運用　高島平行き時刻表

日吉

③8:08

―

(805K)

→

9:14③

高島平

レア度：★☆☆☆☆
（東急K運用の高島平行き充当は少ない）

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都営地下鉄三田線 高島平行き2 東急3000系

都営地下鉄三田線蓮沼駅2番線に到着する東急3000系3006Fによる高島平行きです。

都営地下鉄三田線では、平日21本、土休日5本だけ、高島平行きの設定があります。

平日は朝ラッシュ運用の多くが入庫するため、朝8時台から11時台まで16本もの高島平行きが運行されますが、土休日の朝の運用は05Kの1本だけとなっています。

この土休日05Kは、前日が平日なら07K、土休日なら02Kから流れる運用なので、3000系か5080系かを狙って撮影可能です。
2017年1月時点の東急K運用　高島平行き時刻表

日吉

③8:08

―

(805K)

→

9:14③

高島平

レア度：★☆☆☆☆
（東急K運用の高島平行き充当は少ない）

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都営地下鉄三田線 高島平行き1 6300形

都営地下鉄三田線西台駅2番線に到着する6300形6337Fによる高島平行きです。

都営地下鉄三田線では、平日21本、土休日5本だけ、高島平行きの設定があります。

平日は朝ラッシュ運用の多くが入庫するため、朝8時台から11時台まで16本もの高島平行きが運行されますが、土休日の朝の運用は東急05Kの1本だけとなっているため、このように太陽光の元で撮影できるのは平日だけとなっています。
2017年1月時点の都営T運用　高島平行き平日時刻表(例)

日吉

③7:36

―

(751T)

→

8:54③

高島平

レア度：★☆☆☆☆
（都営T運用の日中　高島平行きは平日朝ラッシュ時のみ）

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りんかい線 各駅停車 東京テレポート行き3 E233系(毎日1本運行)

東京臨海高速鉄道りんかい線東雲駅1番線に進入するJR東日本E233系7000番台128編成による各駅停車東京テレポート行きです。


りんかい線の線内区間列車の行き先はほとんど新木場、大崎ですが、東京テレポート発着の列車も設定されています。

これは、東京テレポート駅には八潮車両基地への連絡線があるからです。

1996年3月30日、新木場～東京テレポート間が部分開業したときは全てが東京テレポート行きでした。

大崎からは終電の2本のみの運行ですが、新木場からは平日に午前1本、夜間3本の計4本運行、土日に午前1本、夜間2本の計3本運行されます。

そのうち、平日夜間の29Kと土休日早朝の13KだけがJR東日本の車両で運行されます。
この様に走行写真の撮影が可能なのは土休日早朝の13Kだけです。
2017年1月時点の東京テレポート行き　土日時刻表(例)

新木場

7:57

―

(713K)

→

8:04①

東京テレポート

レア度：★☆☆☆☆
（K運用の東京テレポート行きは毎日1本しか運行されない）

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1　205系
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【がっかり20分スピードダウン】特急 しもつけ 浅草行き 350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

東武宇都宮線東武宇都宮駅2番線で発車を待つ350系352Fによる4両編成の
特急　しもつけ浅草行きです。

東武伊勢崎線梅島駅付近を通過する350系352Fによる4両編成の
特急　しもつけ浅草行きです。

元急行用でリクライニングシート設備のない350系が用いられている特急　しもつけ浅草行きは、1日に1本だけ東武宇都宮駅から浅草駅まで設定されており、東武宇都宮線唯一の特急列車です。

2017年4月21日のダイヤ改正以降、東武宇都宮駅の発車時刻が1時間繰り上げの7時発、浅草駅到着が40分繰り上げの9時11分着となり、まさかの所要時間20分スピードダウンとなってしまいました。
2017年4月20日までの特急しもつけ　浅草行き　時刻表

東武宇都宮

8:00

―

(特急　しもつけ282号1282)

→

9:51

浅草

レア度：★☆☆☆☆
（特急　しもつけ350系定期運用は1日1往復のみ）


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【まさかの1往復残存！】特急 きりふり 東武日光行き・浅草行き 350系(2017.4.21ダイヤ改正で残存)

東武伊勢崎線堀切駅を通過しようとする350系354Fによる4両編成の
特急　きりふり東武日光行きです。


現在土休日を中心に臨時列車として運転されている特急　きりふり東武日光行きには、元急行用でリクライニングシート設備のない350系が用いられています。2017年4月21日のダイヤ改正以降、新型特急車両「500系」、車両愛称名を「Revaty（リバティ）」の導入に合わせ運用から離脱し、消滅することが危惧されていましたが、土休日に限り、浅草～東武日光間で1往復だけ運行が継続されることになりました。

特急　きりふり浅草行きの側面表示です。
2017年冬の臨時列車は、下り1本、上り2本設定されていました。
2017年4月20日までの特急きりふり　臨時時刻表

	浅草	10:27	―	(特急　きりふり275号1275)	→	12:31	東武日光
	東武日光	14:03	―	(特急　きりふり292号1292)	→	16:05	浅草
	東武日光	15:30	―	(特急　きりふり294号1294)	→	17:35	浅草

レア度：★☆☆☆☆
（特急　きりふり350系定期運用は土休日に1往復だけ）

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【廃止決定】特急 きりふり 南栗橋行き 350系(2017.4.21ダイヤ改正で廃止)

東武伊勢崎線浅草駅3番線で発車を待つ350系354Fによる4両編成の
特急　きりふり南栗橋行きです。

元急行用でリクライニングシート設備のない350系が用いられている特急　きりふり南栗橋行きは、春日部行き、新栃木行きと合わせ、平日の通勤特急として運用されています。
春日部以遠は特急料金が不要となる対応をしていることも特徴です。

2017年4月21日のダイヤ改正以降、新型特急車両「500系」、車両愛称名を「Revaty（リバティ）」の導入に合わせ夜間の運用から離脱することになりました。

浅草駅21時30分発の特急列車は、平日はアーバンパークライナー3号　大宮・野田市行きに、土休日はスカイツリーライナー9号　春日部行きに変更となり、500系が充当されます。
春日部～南栗橋間をこの特急　きりふり南栗橋行きで利用していた乗客は、春日部での乗り換えを強いられるようになる上に特急料金が値上がりします。
2017年4月20日(木)までの特急きりふり　南栗橋行き　平日時刻表

浅草

③21:30

―

(特急　きりふり285号1285)

→

22:23

南栗橋

レア度：★☆☆☆☆
（特急　きりふり350系　南栗橋行き運用は廃止）


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常磐線 浜吉田行き2 E721系(2016.12廃止)

東北本線仙台駅6番線で発車を待つE721系P12+P3+Px 6両編成による浜吉田行きです。


2016年12月10日（土）に、東日本大震災の影響により運転を見合わせていた常磐線、相馬～浜吉田間の運転が再開しました

これにより、26本設定されていた浜吉田行きは全て相馬方面まで延長運転されることとなり、この浜吉田行きは消滅しました。

常磐線仙台近郊区間では、719系とE721系が使用されており、この2車種で浜吉田行きは運行されていました。
2016年12月9日(金)までの常磐線　浜吉田行き時刻表

仙台

⑥18:26

―

(260M)

→

19:07①

浜吉田

レア度：★★★☆☆
（浜吉田行きは2013年3月16日から2016年12月9日まで運行された）

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1　719系
2　E721系


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常磐線 浜吉田行き1 719系(2016.12廃止)

東北本線仙台駅7番線を発車する719系H21 4両編成による浜吉田行きです。


2016年12月10日（土）に、東日本大震災の影響により運転を見合わせていた常磐線、相馬～浜吉田間の運転が再開しました
これにより、26本設定されていた浜吉田行きは全て相馬方面まで延長運転されることとなり、この浜吉田行きは消滅しました。
2016年12月9日(金)までの常磐線　浜吉田行き時刻表

仙台

⑤17:52

―

(258M)

→

18:31

浜吉田

レア度：★★★☆☆
（浜吉田行きは2013年3月16日から2016年12月9日まで運行された）

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1　719系
2　E721系


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まさかの駅ナンバリング表示入り【青山一丁目】行き 銀座線1000系

上野検車区でG04 青山一丁目行きの表示を掲げる1000系1103Fです。

2017年1月19日、上野検車区の前を歩いていると、何か文字数の多い表示をしている1000系が目に留まりました。

カメラをズームしてその表示を見てみると、なんと駅ナンバリング表示するG04 青山一丁目行きではないですか。


日比谷線13000系に続き、銀座線1000系の特別仕様車両1139Fの表示も駅ナンバリング付きの行先表示となっていることから、今後フルカラーLED表示の車両は適宜LED表示が駅ナンバリング付きに交換されそうです。

2016年11月5日（土）～11月6日（日）及び2016年11月19日（土）～11月20日（日）の計４日間、銀座線　渋谷～表参道間、青山一丁目～溜池山王間が運休となり、表参道行きと青山一丁目行きが運行されたことは記憶に新しいところです。

その際は表示は単なる青山一丁目でしたが、駅ナンバリングなしの表示はこの時が最後だったということになりそうです。
2016年11月5日・6日・19日・20日　銀座線臨時時刻表(例)

表参道

⑤10:49

―

(60)

→

10:55④

青山一丁目

レア度：★★★☆☆
（銀座線の青山一丁目行き設定は原則ない）

☑2016年11月銀座線渋谷駅改良工事に伴う関連記事
表参道行き　1000系
青山一丁目行き　1000系
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赤坂見附行き・虎ノ門行き　01系

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