東武佐野線 ワンマン 葛生行き3 8000系

東武佐野線田島駅１番線に到着する800系803F 2両編成のワンマン 葛生行きです。


8000系のワンマン 葛生行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

一方、これらワンマン列車の増に合わせ、佐野線で運用されていた3両編成の800系/850系は伊勢崎線の運用に転用され、佐野線で3両編成が日常的にみられることはなくなりました。

東武佐野線舘林駅１番線で発車を待つ8000系8572F 2両編成のワンマン 葛生行きです。

2020年6月から運用の機会が徐々に減っていた佐野線の8000系ですが、2025年6月時点でほぼ消滅しています。

2025年3月15日以降の佐野線　ワンマン　葛生行き　時刻表(例)

	館林	①13:02	―	(623E)	→	13:36	葛生
	館林	①14:02	―	(625E)	→	14:36	葛生

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　葛生行きへの8000系充当機会はほぼ消滅）

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1　10000系

2　10030系

3　8000系

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東武佐野線 ワンマン 葛生行き2 10030系

東武佐野線田島駅１番線に到着する10030系11256F 2両編成のワンマン葛生行きです。


10030系のワンマン葛生行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は3編成となっています。

更に2024年2月24日に10030系11263Fが佐野線でデビューし、現在舘林地区の2両編成運用はは10000系3編成、10030系4編成、8000系8579Fが1編成の体制で運用されています。

2025年3月15日以降の佐野線　ワンマン　葛生行き　時刻表(例)

	館林	①13:02	―	(623E)	→	13:36	葛生
	館林	①14:02	―	(625E)	→	14:36	葛生

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　葛生行きへの10030系充当機会は2回に1回）

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東武亀戸線 ワンマン 曳舟行き・亀戸行き2 10030系

2025年4月に8575Fのさよならイベントが行われ、事実上亀戸線から8000系が引退しました。

最近は専ら10030系の2編成により、亀戸線は運用されています。

10030系が当たり前のように亀戸線を往復していましたので、紹介します。

東武亀戸線小村井駅２番線に到着する10030系11260F 2両編成のワンマン 曳舟行きです。

10030系のワンマン 曳舟行き側面表示です。

東武亀戸線小村井駅１番線に到着する10030系11261F 2両編成のワンマン 亀戸行きです。

10030系のワンマン 亀戸行き側面表示です。

日中は10分おきの運行のため、20分間小村井駅に滞在すれば、2運用を上り、下りともに撮影することが可能です。

2025年3月15日以降の亀戸線　ワンマン　亀戸行き　時刻表(例)

	曳舟	10:03	―	(A15)	→	10:11	亀戸
	曳舟	10:13	―	(B21)	→	10:21	亀戸

レア度：☆☆☆☆☆
（亀戸線の10030系は2025年4月以降ほぼ毎日運行）

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東武亀戸線 ワンマン 曳舟行き・亀戸行き1 8000系

2025年4月に8575Fのさよならイベントが行われ、事実上亀戸線から8000系が引退しました。

最近は専ら10030系の2編成により、亀戸線は運用されています。

8000系が当たり前のように充当していた頃に、亀戸線の撮影をしていたので、ここで紹介します。

東武亀戸線小村井駅２番線に到着する8000系8565F 2両編成のワンマン 曳舟行きです。

8000系のワンマン 曳舟行き側面表示です。

東武亀戸線曳舟駅５番線で発車を待つ8000系8570F 2両編成のワンマン 亀戸行きです。

8000系のワンマン 亀戸行き側面表示です。

2025年3月15日以降の亀戸線　ワンマン　亀戸行き　時刻表(例)

	曳舟	10:03	―	(A15)	→	10:11	亀戸
	曳舟	10:13	―	(B21)	→	10:21	亀戸

レア度：★☆☆☆☆
（亀戸線の8000系は2025年4月にほぼ引退）

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東武佐野線 ワンマン佐野行き1 10030系(2025GW運行)

東武佐野線田島駅1番線に到着する10030系11257F 2両編成のワンマン佐野行きです。


10030系のワンマン佐野行き側面表示です。

2025年4月26日から5月6日までのゴールデンウイーク中の土日祝日の7日間、あしかがフラワーパークで開催される大藤まつりに向かう観光客の輸送目的で、定期運用のない東武佐野線のワンマン佐野行きが舘林9時43分発の5621Eから14時30分発の5631Eまでの6本/日運行されています。

この時間帯は通常時は1本/時の頻度での運行であるため、輸送力を倍にして対応しています。

佐野駅では上りホームの1番線に到着し、折返しワンマン舘林行きとなります。

佐野行きは2017年4月20日までは佐野線の終電として定期運用がありましたが、約8年ぶりの復活となり、当時の8000系から10000系系統への置き換わりとなりました。

館林駅のあちこちには、佐野行き臨時列車の時刻表が貼ってありました。

なお、9時43分発の列車のみ、2番線からの発車で、あとは全て1番線からの発車でした。

舘林駅の発車案内には、見慣れない佐野の文字が見られました。

4月26日、5月3日、4日には、浅草発佐野行きのリバティりょうもう71号も運行されましたが、専用の行先表示はなく、臨時表示での運行となっているため面白みに欠けます。

2025年4月26日から5月6日までの佐野線　ワンマン　佐野行き　土休日時刻表(例)

	館林	②9:43	―	(5621E)	→	9:59①	佐野
	館林	①14:30	―	(5631E)	→	14:46①	佐野

レア度：★★★☆☆

（ワンマン　佐野行きの定期運用はない）

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東武小泉線 ワンマン 東小泉行き2 10000系

東武小泉線東小泉駅2番線に到着する10000系11202F 2両編成のワンマン東小泉行きです。


10000系のワンマン東小泉行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始、11204Fが2022年12月27日に佐野線629Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は4編成となっています。

小泉線の東小泉～太田間と桐生線の太田～赤城間は、日中のほとんどの時間帯において直通運転されているため、東小泉から大田方面行列車の行先は赤城であることが一般的です。

830E等から流れた847Eは赤城駅に23時19分に到着した後、そのまま夜間留置され、翌朝赤城駅始発の東小泉行き804Eとなり、再び赤城～東小泉間の運用に流れます。

よって、前日830Eに充当する運用を確認できれば、翌日の朝に10000系のワンマン東小泉行き、ワンマン赤城行きを狙って撮影することが可能なのです。

佐野線・小泉線・桐生線の2両ワンマン運用は、2023年1月時点で8000系6編成、10000系3編成の計9編成で運用されています。10000系の運用に偶然当たる確率は３分の１ということになりますので、どうしても狙って撮りたい場合は前日運用を確認するのが賢明です。

2022年3月12日以降の小泉線　ワンマン　東小泉行き　時刻表(例)

	赤城	7:39	―	(812E)	→	8:33②	東小泉
	赤城	9:28	―	(816E)	→	10:13②	東小泉

レア度：★☆☆☆☆
（ワンマン　東小泉行きへの10000系充当機会は3回に1回）

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1　8000系
2　10000系

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東武小泉線 ワンマン 東小泉行き1 8000系

東武小泉線太田駅5番線に到着する8000系8579F 2両編成のワンマン 東小泉行きです。2006年3月18日のダイヤ改正以後、桐生線との直通運転が行われており、約20年間、この様に赤城方面からの東小泉行きが当たり前に見られます。


8000系のワンマン 東小泉行き側面表示です。

2003年3月19日改正より、太田～東小泉間は8000系２連によるワンマン運転が始まっており、20年近く8000系のみが走行する路線でした。2020年より10000系の運用が始まり、佐野線・小泉線・桐生線の2両ワンマン運用は、2023年1月時点で8000系6編成、10000系3編成の計9編成で運用されています。

8000系の運用に偶然当たる確率は３分の２ということになりますので、どうしても狙って撮りたい場合は前日運用を確認するのが賢明です。

2022年3月12日以降の小泉線　ワンマン　東小泉行き　時刻表(例)

	赤城	7:39	―	(812E)	→	8:33②	東小泉
	赤城	9:28	―	(816E)	→	10:13②	東小泉

レア度：☆☆☆☆☆
（ワンマン　東小泉行きへの8000系充当機会は3回に２回）

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東武小泉線 ワンマン 太田行き2 10000系

東武小泉線東小泉駅2番線で出発を待つ10000系11202F 2両編成のワンマン太田行きです。


10000系のワンマン太田行き側面表示です。

2020年6月6日の東武ダイヤ改正に伴い、館林以遠の特急以外の全ての列車がワンマン化されました。これに合わせ、10000系として初めてのワンマン車となる、11201F、11202Fが2020年06月04日の夜間帯に佐野線でデビューしました。

その後、11203Fが2021年03月03日に佐野線655Eより運用開始、11204Fが2022年12月27日に佐野線629Eより運用開始し、現時点では佐野線、小泉線、桐生線を走るワンマン10000系は4編成となっています。

小泉線の東小泉～太田間と桐生線の太田～赤城間は、日中のほとんどの時間帯において直通運転されているため、東小泉から大田方面行列車の行先は赤城であることが一般的です。しかし、朝の902Eで1本と、夜間の904E、906Eで2本だけ、太田行きが設定されています。

この大田行きには関連があり、904Eは太田駅6番線で夜間留置された後、翌朝太田駅始発の赤城行き801Eとなり、その運用が大田行き902Eに流れます。

よって、終電の904Eに充当する運用を確認できれば、翌日の朝に10000系のワンマン太田行きを撮影することが可能なのです。

東小泉駅2番線で出発を待つ10000系11202F 2両編成のワンマン太田行きです。利用者の多くは高校生です。

東小泉駅の2023年1月時点の赤城方面時刻表です。3本だけ太田行きがあるのが確認できます。

朝4時台の始発に乗れば、7時30分に東小泉駅に着くことができたので、なんとか10000系のワンマン太田行きを撮影することができました。

なお、桐生線の太田行きも、朝の814E、夜の846E、848E、850Eの4本設定があり、朝の撮影チャンスがあります。

2022年3月12日以降の小泉線　ワンマン　太田行き　時刻表

	東小泉	②8:47	―	(902E)	→	8:56⑥	太田
	東小泉	②21:50	―	(904E)	→	21:59⑥	太田
	東小泉	②22:51	―	(906E)	→	23:00⑤	太田

レア度：★★☆☆☆
（ワンマン　太田行きへの10000系充当機会は少ない）

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