レール7～切符補充券珍行先～: ★★

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2025年11月29日土曜日

【ダイヤ改正で運用増！】5000系の快速京王多摩センター行き

京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に到着しようとする5000系5740Fによる快速京王多摩センター行きです。

5000系5740Fによる快速京王多摩センター行き側面表示です。

新型コロナウイルス感染症発生以降の減量ダイヤに伴い、京王相模原線において平日日中の快速は京王多摩センター折り返しが基本となったため、以前は朝晩にわずかに設定されていただけの快速京王多摩センター行きは、日中20分おきに設定されるほど頻繁に見られる種別行先に増えました。

そのため、5000系が快速京王多摩センター行きに充当する機会も増え、先日撮影することができました。

2025年11月時点の快速　京王多摩センター行き　平日時刻表（例）

本八幡

②11:27

―

(快速1179K～2813)

→

12:54②

京王多摩センター

レア度：★★☆☆☆
（5000系の快速　京王多摩センター行き充当は稀）

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1　都営10-000形190F 210F
2　都営10-000形230F 250F 260F
3　都営10-000形270F
4　都営10-300形
5　7000系幕車旧表示
6　7000系LED旧表示
7　8000系旧表示
8　9000系旧表示
9　7000系幕車
10　7000系LED
11　8000系
12　9000系
13　9030系
14　都営10-000形220F・230F・240F
15　都営10-000形250F・260F
16　都営10-000形270F・280F
17　都営10-300R形310F・320F・330F・360F
18　都営10-300形370F・380F・390F・400F・410F・420F・430F・440F

19　5000系

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2025年11月24日月曜日

【レア行先連発！】メトロファミリーパーク in AYASE 2025

昨日、6年ぶりの開催となったメトロファミリーパーク in AYASE 2025に参加してきました。

一般抽選枠募集人数10,000名、株主抽選枠募集組数60組という事でしたので、株主としたらどう考えても株主抽選枠の方が当選確率が高いと考え申し込んだら、無事に当選しましたので報告します。

午後に入場したため、6000系のオリジナルセーフティーキーホルダーをいただきました。

リーフレットです。6年ぶりの開催であることが強調されています。

まず、車両展示会場に向かうと、16000系が左から16128F、16116F、16102Fと並んでいました。

しかし、表示が試運転、臨時、回送と面白みがなかったため、次の会場に向かいます。

工場棟では、南北線の9000系9116Fが車両ごとにバラバラになっていました。

工場棟では、過去に掲示されたヘッドマークが10個展示されていました。

6000系に関連するヘッドマークが多かったです。

13時頃に車両展示会場に向かうと、通勤準急海老名、急行北千住、急行松戸の順で並んでいました。

通勤準急海老名の前面表示です。

急行北千住の前面表示です。

急行松戸は定期運用であるので面白みに欠けます。

休憩展示車両は16000系16119Fでした。

工場整備ピットの横には副都心線の10000系10104Fが分割されて留置されていました。

子ども運転士制服撮影会に使用されていたのは試運転表示の05系65編成でした。

株主入場枠の特典として、定員制イベントの「車両洗浄乗車体験」に参加できるので、一番奥の会場に向かいます。

すると、工場整備ピットの横に16000系16126Fが急行根津の表示を掲げています！

16000系のｄ側面表示です。

車両洗浄乗車体験の車両がこの16000系16126Fでした。

乗車時には各駅停車大手町を掲げていました。

車内では、各駅に停車する際の表示をしていました。

車両洗浄乗車体験の乗車は10号車に限定されていました。

運転中は臨時表示でした。

その後、なんと快速急行松戸表示になりました！この日一番のサプライズ表示だったと思います。

また、車両洗浄乗車体験後にアンケートに回答すると、東京メトロオリジナルグッズをプレゼントしてもらえました。

子どもたちは電車カードを大量にいただけたこともあり、大変大喜びでした。来年も当選することを祈ります。

レア度：★★☆☆☆
（メトロファミリーパーク in AYASE 2025でレア行先連発）

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2025年11月23日日曜日

【まさかのE657系代走！】臨時特急　高尾行きが走る！

E657系による特急表示です。

常磐線柏駅3番線に到着しようとするE657系K15編成による特急常磐高尾号の高尾行きです。

2025年11月23日（日）にE653系勝田車K71編成による特急常磐高尾号の高尾行きが設定されていました。

ところが車両不良によりE653系で運行できなくなり、なんとE657系による運用となり、臨時特急高尾行きの表示を実運用で見ることが出来ました。

柏駅３番線に表示された特急　常磐高尾号の発車案内です。この日に限り、10両編成での運用でしたが、表示は7両のままでした。

7両の表示ですが、10両編成のE657系が柏駅3番線に停車しています。

この約10分後に、品川行きの特急ときわ号が到着するため、誤乗しないように盛んに放送されていました。常磐高尾号に乗ってしまうと、高尾駅まで降りることが出来ません。

E653系での運用には、誤乗防止という意味も大きくありそうです。

しかし、本来は乗車券が販売されておらず、ホームでも乗車することが出来ないと案内されていた8号車から10号車に乗り込む客が数名いました。彼らが本当に高尾に向かおうとしていたのかは謎です。

2025年11月23日(日)の特急　常磐高尾号　臨時時刻表

	日立	6:52	―	(9022M)	→	9:59	高尾
	高尾	17:03	―	(9021M)	→	20:04	日立

レア度：★★☆☆☆
（E657系の特急表示での運用は稀）

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2025年11月16日日曜日

身延線　ワンマン　芝川行き1　313系【平日早朝のみ設定】

芝川駅は静岡県富士宮市羽鮒にある無人駅で、2013年3月のダイヤ改正までは日中にも定期列車の運用がありましたが、その後は早朝（平日のみ）と深夜だけの設定に削減され、現ダイヤでは太陽光下では平日早朝の芝川発富士行きの通学用列車の送り込み運用として1本だけ設定が残っています。

身延線富士駅3番線を発車する313系N10編成によるワンマン芝川行きです。

313系V13編成によるワンマン芝川行き側面表示です。

富士駅の普通　芝川行き案内表示です。
普段は身延線は1・2番線から発着するため、駅ホームで何度も「次の身延線は東海道線ホームの3番線から発車する」旨の案内をしていました。

柚木駅2番線を発車した313系V12編成によるワンマン芝川行きです。

313系V12編成によるワンマン芝川行き側面表示です。

今回、2日だけ早朝の富士駅に行く機会があったのですが、V13とV14の2編成しか在籍しないフルカラーLEDのワンマン芝川行きを目撃する機会に恵まれ、感無量です。

2025年11月時点の身延線　芝川行き　平日時刻表

富士

③6:05

―

(3521G)

→

6:39①

芝川

レア度：★★★☆☆
（芝川行きは平日早朝と深夜だけの設定）

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2025年11月12日水曜日

西武池袋線　快速急行　池袋行き5　20000系3色LED(2016年消滅)

1980年3月17日のダイヤ改正で新設された西武池袋線の快速急行は、特急料金不要の列車としては最速達種別で、東武東上線、東京メトロ副都心線と東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい21線との相互直通運転実施に伴う2013年3月16日のダイヤ改正まで、平日昼間に飯能～池袋間で1本/時だけですが設定がありました。

しかし、そのダイヤ改正以降は日中の快速急行は全て副都心線直通列車に置き換えられ、上り方面の快速急行池袋行きは平日朝ラッシュ時と土休日にわずかに残るばかりとなり、2022年3月ダイヤ改正以降は平日朝ラッシュ時に1本だけの設定となってしまいました。