阪神本線 直通特急 山陽姫路行き1 山陽6000系・8000系(赤・黄)

阪神本線西宮駅３番線に到着する山陽6000系6015F+6016Fによる直通特急 姫路行きです。

正式な行先は「山陽姫路」行きなので、関東的には「京成」や「京急」を省略するパターンと同じですね。

6000系による直特 姫路行き側面表示です。側面は直通特急を直特と略します。

大阪梅田では日中は原則毎時0分、10分、30分、40分が山陽姫路行き「直通特急」、毎時20分、50分が須磨浦公園行き「特急」となり、「直通特急」と「特急」と合わせて10分間隔で運行されています。

なるほど、日中の特急は2種類の種別があるのだと思いきや、毎時0分、30分発の列車は赤い直通特急、10分、40分発は黄色い直通特急と違う種別なのでした。

停車駅で言うと、 黄色い直通特急は神戸三宮から板宿の間を全て停車するのに対し、赤い直通特急は神戸三宮、元町、高速神戸、新開地、高速長田、板宿のみに停車し、西元町、大開、西代は通過するのです。

これにより、黄色い直通特急は5分間余計に所要時間を要することになり、特急の列車間隔が15分おきになるという、絶妙な列車設定なのでした。

西宮駅３番線に到着する8000系8211Fによる直通特急 姫路行きです。

8000系による直特 姫路行き側面表示です。

西宮駅３番線に到着する8000系8249Fによる直通特急姫路行きです。

8000系による直特姫路行き側面表示です。神戸三宮～板宿の間、各駅停車である事を交互に表示します。

西宮駅３番線に到着する8000系8211Fによる直通特急姫路行きです。

8000系8211Fによる直特姫路行き側面表示です。「神戸三宮～板宿間は各駅に停車」することを案内しています。

2025年6月時点の阪神本線　直通特急　山陽姫路行き　平日時刻表(例)

	大阪梅田	16:10	―	(直通特急9163)	→	17:52	山陽姫路
	大阪梅田	16:30	―	(直通特急9467)	→	18:17	山陽姫路

レア度：☆☆☆☆☆
（直通特急姫路行きは日中4本/時の設定で赤と黄色の2種類あり）

【関西遠征で阪急撮影】特急新開地行き9000系など

先日、神戸に出張する機会がありましたので、兵庫県内でいくつかの地点で撮影してきました。まず最初に阪急神戸線の西宮市にある特急停車駅、夙川（しゅくがわ）駅で撮影してきましたので紹介します。

夙川駅１番線に到着する7000系7002Fによる特急 新開地行きです。大阪梅田からほぼ終日、10分おきに特急 新開地行きは設定されている、メジャーな種別行先です。

阪急7000系は1980年から1988年にかけて210両が製造されました。現在、阪急での同一系列の製造数が最も多い形式です。

7000系による特急 新開地行き側面表示です。種別と行先が独立しています。

夙川駅１番線に到着する9000系9008Fによる特急 新開地行きです。

阪急9000系は2006年から2013年にかけて11編成88両が製造されました。

9000系による特急 新開地行き側面表示です。フルカラーLEDとなっています。シャッタースピードは1/250以上でないと切れてしまいます。

夙川駅１番線に到着する1000系1007Fによる特急 新開地行きです。関西万博のミャクミャクがイラストされたヘッドマークを掲示しています。

阪急1000系は2013年から2021年にかけて20編成160両が製造されました。

1000系による特急 新開地行き側面表示です。フルカラーLEDとなっています。シャッタースピードは1000Fから1015Fまでは1/250以上、1016Fから1020Fまでは1/640以上でないと切れてしまいます。

次に特急 大阪梅田行きを紹介します。

夙川駅２番線に到着する7000系7014Fによる特急 大阪梅田行きです。特急 大阪梅田行きも日中は10分おきに設定されています。

7000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。

夙川駅２番線に到着する8000系8032F+7000系7003Fによる特急 大阪梅田行きです。

阪急8000系は1988年から1997年にかけて98両が製造されました。

8000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。

夙川駅２番線に到着する9000系9008Fによる特急 大阪梅田行きです。

9000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。

夙川駅２番線に到着する1000系1007Fによる特急 大阪梅田行きです。

1000系による特急 大阪梅田行き側面表示です。

次に普通 神戸三宮行きを紹介します。

夙川駅１番線に到着する7000系7009Fによる普通 神戸三宮行きです。普通 神戸三宮行きも、大阪梅田からほぼ終日、10分おきに設定されています。

7000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。

夙川駅１番線に到着する8000系8001Fによる普通 神戸三宮行きです。

8000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。

夙川駅１番線に到着する9000系9000Fによる普通 神戸三宮行きです。

9000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。

夙川駅１番線に到着する1000系1016Fによる普通 神戸三宮行きです。

1000系による普通 神戸三宮行き側面表示です。

最後に普通 大阪梅田行きを紹介します。

夙川駅２番線に到着する7000系7020Fによる普通 大阪梅田行きです。普通 大阪梅田行きも日中は10分おきに設定されています。

7000系による普通 大阪梅田行き側面表示です。

夙川駅２番線に到着する1000系1016Fによる普通 大阪梅田行きです。

1000系による普通 大阪梅田行き側面表示です。

なお、阪急6000系は1976年から1985年にかけて130両が製造されましたが、最高速度115km/hに非対応のため、日中の特急には充当せず、見かけませんでした。。

阪急の7000系は方向幕が未だにLEDではなく本当に幕なのでシャッタースピードを気にする必要がなくて助かります。

2025年6月時点の阪急神戸線　特急　新開地行き　平日時刻表(例)

	大阪梅田	10:00	―	(特急K1001)	→	10:35	新開地
	大阪梅田	10:10	―	(特急K1003)	→	10:45	新開地

レア度：☆☆☆☆☆
（特急新開地行きなど日中10分おきの設定）

ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休