【ダイヤ改正で10本以下！】越後線 普通吉田行き E129系

新潟駅４番線で発車を待つE129系B9編成による普通吉田行きです。

E129系による普通吉田行き側面表示です。普通越後線との交互表示です。

E129系による普通吉田行き、普通越後線の前面表示です。

新潟からの越後線吉田行きは23本設定があります。そのうち10本は新潟始発の越後線内完結列車ですがそれ以外の13本は信越線の長岡・新津、羽越線の村上、白新線の新発田・豊栄と様々な路線の駅から設定されているので、それぞれの路線色での列車を撮影するのはかなり大変です。

2026年2月時点の越後線　普通　吉田行き時刻表（例）

	新潟	④6:40	―	(126M)	→	7:38	吉田
	村上	6:15	―	(1924M)	→	8:35	吉田
	新発田	7:13	―	(1622M)	→	9:03	吉田

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系の越後線　吉田行きは比較的多い）

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1　普通　吉田行き(越後線)

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

【1日3本限定！】弥彦線普通 東三条行きE129系

弥彦線吉田駅４番線で発車を待つE129系B4編成による普通東三条行きです。

E129系による普通東三条行き側面表示です。普通弥彦線との交互表示です。

弥彦線は弥彦～吉田間12往復、吉田～東三条間14往復しかなく、昼間の運行間隔は弥彦～吉田では2時間毎しかありません。

その多くが2両編成のワンマン列車で運行されますが、4両編成の列車は紫色普通表示のツーマン運行となっており、運用の関係で1日に3本だけ普通東三条行きが運行されます。

貴重な紫色の普通弥彦線表示を見ることができる瞬間です。

2026年2月時点の弥彦線　普通　東三条行き時刻表

	柏崎	⓪6:29	―	(227M)	→	8:01⓪	東三条
	吉田	④13:32	―	(237M)	→	13:51⓪	東三条
	吉田	③16:40	―	(243M)	→	16:59⓪	東三条

レア度：★★☆☆☆
（E129系の弥彦線　普通　東三条行きは1日3本の設定）

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1　ワンマン　東三条行き

2　普通　東三条行き

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弥彦線 ワンマン 東三条行き E129系

吉田駅３番線で発車を待つE129系A26編成によるワンマン東三条行きです。

E129系によるワンマン東三条行き側面表示です。ワンマン弥彦線との交互表示です。

弥彦線は弥彦～吉田間12往復、吉田～東三条間14往復しかなく、昼間の運行間隔は弥彦～吉田では2時間毎しかありません。

また越後線との直通運転は柏崎始発、吉田経由の東三条行きが朝夕で計2本、東三条始発、吉田経由の柏崎行きが夕方に2本、東三条始発、吉田経由の出雲崎行き（土曜・休日・学校休業日は寺泊行き）が朝に1本設定されています。

2026年2月時点の弥彦線　東三条行き時刻表（例）

	弥彦	15:11	―	(241M)	→	15:49	東三条
	吉田	17:38	―	(245M)	→	18:00	東三条
	新発田	17:20	―	(155M)	→	19:02	東三条

レア度：☆☆☆☆☆
（E129系の弥彦線　ワンマン東三条は設定本数が少ない）

☑弥彦線　E129系　関連記事
1　ワンマン　東三条行き

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信越線 快速ワンマン 直江津行き E129系(2026.3以降2本)

信越線長岡駅５番線に到着するE129系A12編成による快速ワンマン直江津行きです。

E129系による快速ワンマン直江津行き側面表示です。

快速ワンマン信越線との交互表示です。

E129系による快速ワンマン直江津行き前面表示です。

快速ワンマン信越線との交互表示です。

快速直江津行きは長岡始発2本、新潟始発１本の計3本だけ設定があり、長岡から直江津までをそれぞれ1時間4分若しくは5分で結び、特急の56分程度に比べれば遅いですが、普通列車よりも20分程度早く設定されています。

そのうち長岡駅21時20分発の3376M列車は2025年3月ダイヤ改正より、16時30分発の3372Mは2026年3月ダイヤ改正よりワンマン化され、快速ワンマン直江津行きと表示しての運行となっているため、現在は単なる快速直江津行きは3374Mの1本だけの設定となってしまいました。

2026年3月14日以降の信越線　快速直江津行き　時刻表

	長岡	④16:30	―	(ワンマン快速3372M)	→	17:35	直江津
	新潟	②17:03	―	(快速3374M)	→	19:07	直江津
	長岡	⑤21:20	―	(ワンマン快速3376M)	→	22:25	直江津

レア度：★☆☆☆☆
（E129系の快速ワンマン直江津行きは1日2本の設定）

☑直江津行き　E129系　関連記事

1　ワンマン

2　普通(信越線) (2026.3以降2本のみ)
3　快速(2026.3以降1本のみ)

4　快速ワンマン(2026.3以降2本)

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信越線 快速 直江津行き E129系(2026.3以降1本のみ)

E129系は、2014年から2022年にかけて新潟地区の直流電車をすべて置き換えすべき製造され、176両が在籍しています。

撮影するためのシャッタースピードが1/100以上、E233系同様、始発駅表示が存在し、撮影が困難、路線によって同じ行先でも種別表示が異なる、しかも運行頻度が少ない路線が大半といった新潟地域在住者以外にとっては撮影ハードルがとても高く、これまで撮影する機会がありませんでしたが、先日学会参加ついでに撮影してきましたので順次報告します。

長岡駅４番線に到着するE129系A25編成による快速直江津行きです。

長岡駅４番線で発車を待つE129系A25編成による快速直江津行きです。

快速信越線との交互表示です。

E129系による快速直江津行き側面表示です。快速信越線との交互表示です。

E129系による快速直江津行き前面表示です。快速信越線との交互表示です。

快速直江津行きは長岡始発2本、新潟始発１本の計3本だけ設定があり、長岡から直江津までをそれぞれ1時間3分若しくは5分で結び、普通列車よりも20分程度早く設定されています。

そのうち長岡駅21時20分発の3376M列車は2025年3月ダイヤ改正より、16時30分発の3372Mは2026年3月ダイヤ改正よりワンマン化され、快速ワンマン直江津行きと表示しての運行となっているため、現在は単なる快速直江津行きは3374Mの1本だけの設定となってしまいました。

2026年3月14日以降の信越線　快速直江津行き　時刻表

	長岡	④16:30	―	(ワンマン快速3372M)	→	17:35	直江津
	新潟	②17:03	―	(快速3374M)	→	19:07	直江津
	長岡	⑤21:20	―	(ワンマン快速3376M)	→	22:25	直江津

レア度：★★☆☆☆
（E129系の快速直江津行きは1日1本の設定）

☑直江津行き　E129系　関連記事

1　ワンマン

2　普通(信越線) (2026.3以降2本のみ)
3　快速(2026.3以降1本のみ)

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八高線 ワンマン群馬藤岡行き2 HB-E220系

倉賀野駅3番線を発車するEB-220系第10編成による普通ワンマン列車　群馬藤岡行きです。

八高線は、八王子から倉賀野を結ぶ地方交通線ですが、現在は八王子から高麗川までの電化区間と、高麗川から倉賀野までの非電化区間に運用が完全に分離しています。非電化区間はキハ110系・111系による運行となっており、朝夕ラッシュ時以外の運用は原則ワンマン運転になっていました。

しかし、2025年度下期よりHB-E220系が導入されることが決定し、合わせて全列車が2両編成ワンマン化されました。

2025年3月15日のダイヤ改正では、3両編成消滅に伴う朝時間帯の時刻変更が行われ、史上初めてワンマン 群馬藤岡行きが設定されました。

HB-E220系においても、群馬藤岡行きの表示は格納されています。

EB-220系による群馬藤岡行き側面表示です。

ワンマン普通との交互表示です。

倉賀野駅の時刻表です。「群」の表示が新鮮です。
2025年3月15日以降の八高線　群馬藤岡行き　時刻表

高崎

③6:55

―

(2282D)

→

7:09

群馬藤岡

レア度：★★☆☆☆
（ワンマン　群馬藤岡行きは早朝１本だけ運行）

☑八高線　ワンマン群馬藤岡行き　関連記事

1　キハ110系

2　HB-E220系

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