東海道線 普通 浜松行き3 315系

東海道本線安倍川駅２番線に到着しようとする315系U3編成による普通 浜松行きです。

315系の普通 浜松行き側面表示です。

静岡から浜松行きの列車の編成数は313系幕車を先頭にした２＋４両編成が多く、315系単独の4両編成は思いのほか少ないため、315系を先頭にした普通 浜松行きの撮影は思いのほか苦労しました。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(315系の浜松行きは頻繁運行)

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1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

3　315系

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東海道線 普通 浜松行き2 211系(2025年引退)

東海道本線三島駅２番線に到着しようとする211系LL7編成による普通 浜松行きです。

211系の浜松行き側面表示です。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　浜松行き　平日時刻表（例）

	三島	9:05	―	(759M)	→	11:21	浜松
	熱海	11:49	―	(447M)	→	14:25	浜松

レア度：☆☆☆☆☆

(211系の浜松行きは頻繁運行だった)

☑東海道線　普通　浜松行き　関連記事

1　313系・313系幕車・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 三島行き2 211系(2025年引退)

東海道本線沼津駅４番線に到着しようとする211系LL4編成による普通 三島行きです。

211系の三島行き側面表示です。

211系の側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

東海道線の上り方面三島行きは1日に30本設定されており、そのうち10本は沼津始発三島行きの1区間だけの運行となっています。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　三島行き　平日時刻表（例）

	富士	13:11	―	(246M)	→	13:38	三島
	沼津	14:11	―	(248M)	→	14:17	三島

レア度：★☆☆☆☆

(211系の三島行きは消滅)

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1　313系

2　211系(2025年引退)

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身延線 特急ふじかわ 静岡行き 373系

1995年から設定されている373系による特急ふじかわの運行も、既に30年を超えています。そろそろ新車の導入が発表されてもおかしくない頃かと思われます。

身延線南甲府駅２番線に到着する373系F10編成による特急ふじかわ静岡行きです。

373系による特急ふじかわ静岡行き側面表示です。

現在は7往復体制が定着しており、地方交通線を走る特急としては安定した本数を維持しています。

急行「富士川」時代は、1本だけ三島発着の列車がありましたが、現在は全て静岡発着です。

2026年1月時点の身延線　特急ふじかわ　静岡行き　時刻表(例)

	甲府	6:20	―	(ふじかわ2号 4002M)	→	8:42	静岡
	甲府	18:36	―	(ふじかわ14号 4014M)	→	21:00	静岡

レア度：☆☆☆☆☆
（特急ふじかわ　静岡行きは7本の設定）

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身延線 特急ふじかわ 甲府行き 373系

1995年から設定されている373系による特急ふじかわの運行も、既に30年を超えています。そろそろ新車の導入が発表されてもおかしくない頃かと思われます。

身延線柚木駅１番線を通過する373系F6編成による特急ふじかわ甲府行きです。

373系による特急ふじかわ甲府行き側面表示です。

現在は7往復体制が定着しており、地方交通線を走る特急としては安定した本数を維持しています。

2026年1月時点の身延線　特急ふじかわ　甲府行き　時刻表(例)

	静岡	②8:17	―	(ふじかわ1号 4001M)	→	10:31	甲府
	静岡	②9:45	―	(ふじかわ3号 4003M)	→	12:05	甲府

レア度：☆☆☆☆☆
（特急ふじかわ　甲府行きは7本の設定）

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ダイヤ改正で京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・ 西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄 東京　KATO 新幹線　スタンプ　ヘッドマーク 鉄道模型 動画 運行 カシオペア 線路 路面電車 ヘッドマーク 国鉄 踏切 みどりの日 連休

東海道線 普通 熱海行き2 211系(2025年引退)

東海道本線富士駅４番線に到着しようとする211系SS1+LL6編成による普通 熱海行きです。

211系の熱海行き側面表示です。

長らく静岡付近の東海道本線において運行されていた211系も、2025年2月7日の定期運用を最後に315系に置き換えられ引退しました。当たり前のように見られた211系顔も719系の山形線からの引退により、地方鉄道以外で見かける機会が激減しています。

211系の熱海行き側面表示の一部は、この様に細い表示でした。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　熱海行き　平日時刻表（例）

	浜松	9:08	―	(442M)	→	11:43	熱海
	浜松	9:29	―	(444M)	→	11:59	熱海

レア度：☆☆☆☆☆

(211系の熱海行きは頻繁運行だった)

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1　313系・313系8000番台

2　211系(2025年引退)

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東海道線 普通 熱海行き1 313系・313系8000番台

東海道本線安倍川駅１番線に到着しようとする313系T9編成による普通 熱海行きです。

313系フルカラーLEDの普通 熱海行き側面表示です。

静岡付近の東海道本線においては、興津～島田間の区間運転と、熱海以遠～浜松以遠の長距離運転の列車が約10分おきに運行されるパターンダイヤが基本となっており、時折静岡発着の列車が混ざっています。普通 熱海行きは多く設定されていますが、3両編成は日中のみの設定です。

安倍川駅１番線に到着しようとする313系S6編成による普通 熱海行きです。

313系S編成による普通 熱海行き側面表示です。

2013年3月16日に実施されたダイヤ改正まで、中央西線のセントラルライナーとして活躍していた313系8000番台（S編成）は、セントラルライナー廃止後、しばらく中央本線での活躍が続きましたが、315系が中央本線に投入された際、全車が静岡地区へと転出しました。

3両編成の運用を通常の313系と共通の運用で回っているため、日によって充当列車が変わります。

日中に空いている時間であれば、転換クロスシートの313系8000番台は大歓迎です。

2025年3月15日(土)以降の東海道線　熱海行き　平日時刻表（例）

	浜松	9:08	―	(442M)	→	11:43	熱海
	浜松	9:29	―	(444M)	→	11:59	熱海

レア度：☆☆☆☆☆

(普通　熱海行きは頻繁運行)

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1　313系・313系8000番台

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