信越線 普通 東三条行き ET127系【長岡花火大会臨時列車４】

長岡駅２番線で発車を待つET127系V4＋V9+V10編成による普通 東三条行きです。

E129系による東三条行き側面表示です。

幕回しの際に見られますが、営業運転列車として見られるのは長岡花火の際だけです。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のない普通東三条行きは9451M、9457M、9461Mの3本設定されました。

このうち長岡駅21時12分発の9451Mは、えちごトキめき鉄道ET127系の定期運用である長岡駅20時55分着の1345Mが到着後そのまま東三条行きになり運行されました。

9457M、9461Mの2本はE129系による運用でした。2025年と同様の運用です。

長岡花火開催日に限り、1番線が臨時通路として開放されていました。

この他、キハ110形による長岡行き、快速十日町行きが設定されていましたが、今年は撮影できず、宿題として残されています。

2026年8月2日・3日の信越線　東三条行き　臨時時刻表

	長岡	②21:12	―	(9451M)	→	21:38②	東三条
	長岡	②21:41	―	(9457M)	→	22:07②	東三条
	長岡	②22:00	―	(9461M)	→	22:26②	東三条

レア度：★★★☆☆
（ET127系の信越線　普通東三条行き定期運用はない）

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4　東三条行き　ET127系

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信越・上越線 普通 小出行き E129系【長岡花火大会臨時列車２】

長岡駅５番線に到着するE129系B8編成による普通 小出行きです。

E129系による普通 小出行き前面表示です。

長岡駅から2kmほど南へ行ったところにある、電車や機関車の留置施設「長岡駅南部構内」から回送されてくる列車は、このように白い普通表示でやってくるため、少しの間普通 小出表示を撮影する事が可能でした。

長岡駅５番線で発車を待つE129系B8編成による普通小出行きです。

普通信越・上越線との交互表示です。

E129系による普通小出行き側面表示です。

普通信越・上越線との交互表示です。

E129系による普通小出行き前面表示です。

普通信越・上越線との交互表示です。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のない普通小出行きは9760Mの１本だけ設定されました。

長岡駅から上越線方面に向かう定期列車は、水上行き、越後中里行き、越後湯沢行き、石打行き（既に消滅）のすべてが青普通の普通表示＋普通上越線との交互表示なのですが、小出行きに限っては、正確に水色普通の普通小出＋普通信越・上越線との交互表示なのが不思議です。

これは小出まで、普通信越・上越線表示のままなのか、興味深いです。

2026年8月2日・3日の信越・上越線　小出行き　臨時時刻表

長岡

⑤21:47

―

(9760M)

→

22:22②

小出

レア度：★★★☆☆
（E129系の信越・上越線　普通小出行きは長岡花火の際のみ設定）

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1　普通　東三条(信越線)　E129系

1　普通　小出(信越・上越線)

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信越線 普通 東三条行き E129系【長岡花火大会臨時列車１】

2026年8月2日(日)に、長岡花火大会に伴う臨時列車を撮影してきましたので紹介します。

長岡駅２番線に到着するE129系B23+A26編成による普通 東三条行きです。

E129系による普通 東三条行き側面表示です。

長岡駅から2kmほど南へ行ったところにある、電車や機関車の留置施設「長岡駅南部構内」から回送されてくる列車は、このように白い普通表示でやってくるため、少しの間普通 東三条表示を撮影する事が可能でした。

長岡駅２番線で発車を待つE129系B23+A26編成による普通東三条行きです。

普通信越線との交互表示です。

E129系による普通東三条行き側面表示です。

普通信越線との交互表示です。

E129系による普通東三条行き前面表示です。

普通信越線との交互表示です。

例年同様、2026年も長岡花火大会に伴う臨時列車が多数設定され、定期列車の設定のない普通東三条行きは9451M、9457M、9461Mの3本設定されました。

このうち長岡駅21時12分発の9451Mは、えちごトキめき鉄道ET127系の定期運用である長岡駅20時55分着の1345Mが到着後そのまま東三条行きになり運行されました。

9457M、9461Mの2本はE129系による運用でした。2025年と同様の運用です。

長岡駅2番線に表示される、9451M、9457Mの普通東三条行き発車案内です。

豪雪などの自然災害時に、信越線の普通東三条行きが設定されることはありますが、狙って行くには混雑覚悟ですが長岡花火大会の際に限ります。

2026年8月2日・3日の信越線　東三条行き　臨時時刻表

	長岡	②21:12	―	(9451M)	→	21:38②	東三条
	長岡	②21:41	―	(9457M)	→	22:07②	東三条
	長岡	②22:00	―	(9461M)	→	22:26②	東三条

レア度：★★★☆☆
（E129系の信越線　普通東三条行き定期運用はない）

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1　普通　東三条(信越線)　E129系

2　普通　小出(信越・上越線)　E129系

3　上越新幹線　とき　長岡行き　E7系

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上越線 ワンマン 水上行き E129系(2026.3より運行)

信越線長岡駅３番線を発車したE129系A26編成によるワンマン水上行きです。ワンマン上越線との交互表示です。

E129系によるワンマン水上行き側面表示です。

E129系によるワンマン水上行き前面表示です。

2026年3月ダイヤ改正以降、長岡駅に掲げられている時刻表に変化がありました。

ダイヤ改正前の上越線時刻表です。


ダイヤ改正後の上越線時刻表です。

10時34分発の水上行きがワンマン化されています！

ワンマン水上行きはこの1732Mただ1本だけなのですが、先日漸く現地確認することが出来ました。

越後湯沢から水上の間は、車掌が乗務するようですが、ワンマン水上行きを撮影できて満足です。

なお、この1732Mは直江津始発の快速ワンマン長岡行き3375Mが長岡駅3番線に10時25分に到着し折り返す運用となっており、その際に反対ホームの4番線には快速新潟行き3481Mが停車中のため、始発表示を4番線側から撮影する事は困難です。

2026年3月13日までの上越線　普通　水上行き　時刻表(例)

長岡

③10:34

―

(1732M)

→

12:56②

水上

レア度：★☆☆☆☆
（E129系のワンマン水上行きは1日１本だけ設定）

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信越・白新・羽越線 新潟経由 普通 村上行き E127系(2本設定)

信越線さつき野駅１番線に到着するE129系B13編成による普通村上行きです。

普通信越・白新・羽越線、普通新潟経由との交互表示です。

E129系による普通村上行き側面表示です。

普通信越・白新・羽越線、普通新潟経由との交互表示です。

E129系による普通信越・白新・羽越線　新潟経由表示です。

途中駅で表示します。

E129系による普通村上行き前面表示です。

普通信越・白新・羽越線、普通新潟経由との交互表示です。

信越線からの普通村上行きは朝に長岡始発で1本、夕方に新津始発で1本、計2本設定があります。

信越線内では普通表示が信越線の色を示すスカイブルーとなり、かつ普通信越・白新・羽越線、普通新潟経由との交互表示となるので情報量が濃いです。

2026年7月時点の信越・白新・羽越線　村上行き　時刻表

	長岡	⑤7:27	―	(431M)	→	10:04	村上
	新津	②18:18	―	(2555M)	→	20:03	村上

レア度：★★☆☆☆
（E129系の信越・白新・羽越線　普通村上行きは1日に２本だけ）

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1　普通(信越線)

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信越線 快速ワンマン 長岡行き2 E131系

信越線直江津駅４番線に停車中のE129系A1編成による快速ワンマン長岡行きです。

E129系による快速ワンマン長岡行き側面表示です。快速ワンマン信越線との交互表示です。

E129系による快速ワンマン長岡行き前面表示です。

直江津始発の快速長岡行きは朝に3本設定されており、通勤通学客の足となっていますが、現在は3本すべてワンマン化され、快速ワンマン長岡行きと表示しての運行となっているため、現在は単なる快速長岡行きは新潟駅始発3374Mの1本だけの設定となってしまいました。

2015年の新幹線開業に伴い設定された3本の快速長岡行きは、車両の統一やワンマンシステムの進化に合わせ、段階的にワンマン運転へと移行していきました。

直江津駅４番線の快速ワンマン長岡行き発車案内です。

1. 2015年3月ダイヤ改正 

背景と形態：北陸新幹線開業に伴う特急「北越」や快速「くびき野」の廃止に伴い、代替および新幹線アクセス救済として直江津〜長岡（一部新潟）間に快速が3本設定されました。当時はすべての列車に車掌が乗務するツーマン運転でした。

2. 2021年3月ダイヤ改正 【夜の1本がワンマン化】

背景と形態：JR東日本新潟支社管内でのE129系（2両編成）を用いたワンマン運転の拡大に伴う合理化が始まりました。3本あった快速列車のうち、直江津13時51分発の3373Mの1本が、初の快速ワンマン長岡行きとしてワンマン運転に移行しました。

3. 2022年3月ダイヤ改正 【2本ワンマン・1本ツーマン体制へ】

背景と形態：新潟県内の115系電車の全面引退と、E129系による運行の完全統一がなされました。車両運用の効率化に合わせてさらに1本がワンマン化され、車掌が乗務する快速列車は朝夕の主要な通勤・通学時間帯の1本のみとなりました。

4. 2026年3月ダイヤ改正 【3本すべてが完全ワンマン化】

背景と形態：新潟支社管内における「都市型ワンマン（信用乗車方式）」の本格導入が始まりました。無人駅でもすべてのドアが開くシステムが整備されたことで、18時41分発の快速新潟行き（3377M）など残る列車もワンマン化に移行しました。これにより直江津始発の快速は3本すべてが完全ワンマン運転となりました。

現在、首都圏から直江津に向かう夜行バスが運休中で、始発の新幹線で向かっても直江津駅に9時1分にしか到着できないため、直江津駅で始発表示の撮影には間に合いません。（長岡駅なら間に合うが）。

なので、この列車を撮影するために直江津駅近くの豊田屋旅館に泊まりました。
2026年3月14日以降の信越線　快速ワンマン　直江津行き　時刻表

	直江津	④6:10	―	(快速3371M)	→	7:13②	長岡
	直江津	④7:09	―	(快速3373M)	→	8:13③	長岡
	直江津	②9:22	―	(快速3375M)	→	10:25③	長岡

レア度：★☆☆☆☆
（E129系の快速ワンマン長岡行きは1日3本の設定）

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1　快速

2　快速ワンマン

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