東北本線 利府行き1 E721系

東北本線仙台駅4番線で発車を待つE721系P4-19 ４両編成による利府行きです。

利府行きは仙台発起点でで朝夕を中心に計20本設定があります。それ以外に、岩切駅始発の列車が7本存在します。


E721系による利府行き側面表示です。
2020年5月時点の東北本線　利府行き時刻表（例）

仙台

④21:18

―

(4469M)

→

21:33

利府

レア度：☆☆☆☆☆
（利府行きは1日27本運行）
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1　E721系
2　719系
3　701系

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京成電鉄の始発は上野駅で、京浜急行電鉄の品川駅は途中駅、京王電鉄の始発は新宿駅ですが、東急電鉄・東武鉄道・東京メトロ・
西武鉄道の5社直通運転の衝撃は忘れられない。小田急電鉄の巻き返しは如何に？

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"東北本線 岩沼行き2 719系

東北本線仙台駅3番線で発車を待つ719系H36編成による岩沼行きです。(2015年1月11日撮影)

岩沼行きは仙台発起点でで朝5本、夕方以降4本の計9本だけ設定があります。


719系による岩沼行き側面表示です。

2020年時点では、719系の岩沼行き設定は消滅しています。
2015年1月時点の東北本線　岩沼行き時刻表（例）

仙台

③8:08

―

(1430M)

→

8:32

岩沼

レア度：★★☆☆☆
（岩沼行きは1日9本運行）
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1　E721系
2　719系
3　701系

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東北本線 岩沼行き1 E721系

東北本線仙台駅5番線で発車を待つE721系P4-19 ４両編成による岩沼行きです。

岩沼行きは仙台発起点でで朝5本、夕方以降4本の計9本だけ設定があります。


E721系による岩沼行き側面表示です。
2020年5月時点の東北本線　岩沼行き時刻表（例）

仙台

⑤23:48

―

(1442M)

→

0:09

岩沼

レア度：★☆☆☆☆
（岩沼行きは1日9本運行）
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1　E721系
2　719系
3　701系

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相鉄鉄道 JR線直通 各停 大崎行き2 12000系(2020.5渋谷駅工事に伴う運行)

相模鉄道本線相模大塚駅2番線に到着しようとする12000系12106Fによる各停 大崎行きです。

2020年5月30日(土)、31日(日)、渋谷駅埼京線ホーム移設工事のため新宿～大崎間の埼京線、湘南新宿ラインは全て運休となり、相鉄・JR直通線は全て大崎～海老名間の往復で運行されました。運行本数はたったの46往復だけですが、すべての車種の種別行先を撮影することができました。


12000系による各停 大崎行き側面表示です。

各停 大崎→各停JR線直通の2種類を交互に表示しながら、相鉄線内は運行します。

新宿行きの場合は各停JR埼京線直通の表示ですので、やはり「埼京線」には直通しないということを明示した表示となっている所が特徴です。

12000系による各停 大崎行き車内案内です。
2020年5月30日(土)、31日(日)の各停　大崎行き時刻表(例)

海老名

②9:18

―

(6232～232M)

→

10:14⑧

大崎

レア度：★★★★☆
（各停　大崎行きの定期運行はない）

☑相鉄鉄道　JR線直通　各停　大崎行き　関連記事
1　E233系
2　12000系

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相鉄線 各停 大崎行き1 E233系(2020.5渋谷駅工事に伴う運行)

相模鉄道本線相模大塚駅2番線に到着しようとするE233系ハエ131編成による各停 大崎行きです。

2020年5月30日(土)、31日(日)、渋谷駅埼京線ホーム移設工事のため新宿～大崎間の埼京線、湘南新宿ラインは全て運休となり、相鉄・JR直通線は全て大崎～海老名間の往復で運行されました。運行本数はたったの46往復だけですが、すべての車種の種別行先を撮影することができました。


E233系による各停 大崎行き側面表示です。E233系の場合は、単独の表示で運行されています。
2020年5月30日(土),31日(日)の各停　新宿行き時刻表(例)

海老名

②10:45

―

(6236～236M)

→

11:44⑧

大崎

レア度：★★★★☆
（各停　大崎行きの定期運行はない）

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1　E233系
2　12000系

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東武日光線 区間急行 東武日光行き1 6050系(2020.6登場)

東武日光線板倉東洋大前駅3番線に到着する6050系6170F+6157Fによる4両編成の区間急行東武日光行きです。

2017年4月21日(金)の東武伊勢崎線・日光線系統のダイヤ改正以前まで運行されていた、6050系の快速の代替として、急行東武日光行きが午前中に4本だけ新たに設定されました。


板倉東洋大前駅の区間急行東武日光行き案内です。

2017年4月21日(金)のダイヤ改正以降、午前に4本運行されていた急行東武日光行きのうち、最後の1本が、区間急行に格下げされ、新たに区間急行東武日光行きが設定されました。

なお、6050系の上り優等列車はダイヤ改正前前までは全て区間急行南栗橋行きでしたが、夕方の1本だけ急行化され、急行南栗橋行きが毎日運行されています。しかし、急行南栗橋行きは2017年お盆期間の東武臨時急行列車として運行実績があるので、既に撮影済みです。
2020年6月6日(土)以降の6050系　急行・区間急行　東武日光行き　時刻表

	南栗橋	7:02	―	(急行31)	→	8:17	東武日光
	南栗橋	8:04	―	(急行33)	→	9:18	東武日光
	南栗橋	9:26	―	(急行35)	→	10:45	東武日光
	南栗橋	10:54	―	(区間急行51)	→	12:35	東武日光

レア度：★☆☆☆☆
（6050系の区間急行　東武日光行きは2020年6月6日新登場）

☑6050系の区間急行　関連記事
1　区間急行　浅草行き(2017.4廃止)　
2　区間急行　新栃木行き(2017.4廃止)　
3　区間急行　南栗橋行き(2017.4新設)　
4　区間急行　東武日光行き(2020.6新設)


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東武伊勢崎線 普通 北越谷行き4 10030系R(2020.6廃止)

東京スカイツリーをバックに東武伊勢崎線東向島駅1番線に進入する10030系R11635F 6両編成の普通 北越谷行きです。(2012年2月12日撮影)この11635Fは今は東武野田線に転属しています。


地上運用の普通 北越谷行きの大変本数が少なく、2020年6月5日時点では浅草始発では平日は朝1本と深夜2本の3本、土休日に至っては終電の1本だけの運行でした。

2020年6月6日のダイヤ改正後の普通 北越谷行は、メトロ日比谷線からの直通電車のみの設定となりました。

そのため、そもそも地上運用車による普通 北越谷行き自体が珍しかったのですが、日比谷線からの直通以外の普通 北越谷行きも過去帳入りです。
2020年6月5日時点の普通　北越谷行き時刻表

浅草

8:02

―

(普通803)

→

8:50②

北越谷

レア度：★★☆☆☆
（地上運用の普通　北越谷行きは2020年6月で運用廃止）

☑東武伊勢崎線　普通　北越谷行き　関連記事
1　30000系
2　10030系
3　10000系R
4　10030系R

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