【定期運用のない増結！ 】普通 富士行き・鰍沢口行き・甲府行き313系

毎年8月7日に、山梨県西八代郡市川三郷町で「神明の花火大会」が開催され、市川大門行きが運行されることは昨日報告しましたが、それ以外の定期列車も車両を増やして運転されました。

今の身延線列車は朝晩のごく一部の列車を除いてほぼすべてワンマン運転の2両編成となっているため、それでは乗客を捌ききれず、8月7日に限り、3両もしくは4両編成での運行となりました。

１．普通　鰍沢口行き

身延線南甲府駅2番線に到着する313系V3+L3編成による普通　鰍沢口（かじかざわぐち）行き3734Mです。

313系V3編成による普通　鰍沢口行き側面表示です。

南甲府駅2番線を発車する313系V3+L3編成による普通 鰍沢口行き3734Mです。

313系L3編成による普通 鰍沢口行き側面表示です。

現ダイヤでは、ワンマン運転ではない普通　鰍沢口行きは甲府17時34分発の3738Mただ1本だけであり、3両N編成での運用となっているため、幕車であるV編成が先頭での普通　鰍沢口行きはめったにお目にかかることができません。

南甲府駅2番線に到着する313系J5編成による普通 鰍沢口行き3736Mです。

313系J5編成による普通 鰍沢口行き側面表示です。

大垣車両区に所属し、普段は豊橋と米原の間の運用に重用されているJ5編成が助っ人として身延線にやってきましたが、身延線の行先が装備されていないため、行先は空白のまま充当していました。

4両固定編成の身延線定期運用充当は史上初めてで、かなり珍しいです。

２．普通　甲府行き

南甲府駅2番線に到着する313系L3+V3編成による普通 甲府行き3743Mです。

313系L3編成による普通 甲府行き側面表示です。

現ダイヤでは、ワンマン運転ではない普通 甲府行きは朝2本、夜1本の３本だけであり、全て3両N編成での運用となっているため、2+2=4両編成の普通 甲府行きはかなり珍しいです。

南甲府駅2番線に到着する313系V4+L4編成による普通　甲府行き3633Mです。

こちらはダブルでレアとなっています。

まず1つ目、幕車であるV編成が先頭での普通　甲府行きはめったにお目にかかることができません。

そして2つ目、南甲府駅2番線への逆線入線です。1番線には、臨時の市川大門行きが停車中のため、空いている2番線での発着となりました。

313系V4編成による普通　甲府行き側面表示です。

３．普通　富士行き

甲府駅５番線で発車を待つ313系V8編成による普通　富士行き3636Mです。

係員が、市川大門方面の列車を看板で案内しています。

313系V8編成による普通　富士行き側面表示です。

ワンマン運転ではない普通 富士行きは朝1本（2+2＝4両編成）、昼1本（3両編成）の計2本だけ存在するので、V編成が先頭で普通　富士行きに充当することもあるのですが、2両編成のV編成による普通　富士行き定期運用はなく、これまた珍しい状況となっています。

南甲府駅2番線に到着する313系T5編成による普通 富士行き3638Mです。

313系T5編成による普通 富士行き側面表示です。

今日紹介した列車の中で一番撮影しやすい表示だと思いますが、それでも1日2本しか設定がなく、簡単に撮影できるものではないため、市川大門行き撮影と合わせ、ワンマン列車がほとんどの身延線で珍しい行き先が短時間で収集できてよかったです。

2025年8月7日(木)の増結列車　臨時時刻表(例)

	甲府	⑤16:06	―	(3734M)	→	16:52②	鰍沢口
	甲府	⑤16:46	―	(3736M)	→	17:27②	鰍沢口

レア度：★★★☆☆
（313系幕車の普通鰍沢口行き・甲府行きは毎年8月7日のみ運行）

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