レール7～切符補充券珍行先～

2022年2月20日日曜日

東武日光線　普通　新鹿沼行き2　20400型(2022.3消滅)

東武日光線合戦場駅2番線に到着する20400型21445Fによる4両編成の普通新鹿沼行きです。

20400型の普通新鹿沼行き側面表示です。

この、普通表示が2022年3月12日より見られなくなります。

新鹿沼駅から徒歩7分の場所に県立鹿沼高等学校、徒歩10分の場所に県立鹿沼商工高等学校があり、栃木駅周辺からの通学列車として普通新鹿沼行き早朝に2本設定されています。
東武日光線　普通　新鹿沼行時刻表@合戦場

合戦場駅の時刻表です。6時16分と7時ちょうどの2本、新鹿沼行きの設定があります。

この列車、早朝に運行されるため、撮影がかなり至難でしたが、東所沢駅を4時44分に発車する武蔵野線始発列車に乗車することで、何とか走行時間帯に合戦場駅にたどり着くことができました。

これ以外に、終電としても普通新鹿沼行きの設定があります。これは最後まで6050系での運用となっています。

2022年3月のダイヤ改正以降、東武日光線・鬼怒川線は全てワンマン化されることが決まっており、20400型の普通新鹿沼行きを見ることができるのは1年余りだけでした。

2022年3月11日(金)までの普通　新鹿沼行き　時刻表

栃木	②6:10	―	(普通905)	→	6:35	新鹿沼
新栃木	②6:57	―	(普通909)	→	7:19	新鹿沼
南栗橋	②21:50	―	(普通505)	→	23:04	新鹿沼

レア度：★★☆☆☆
（普通　新鹿沼行きは早朝と終電のみ運行）

☑東武日光線　普通　新鹿沼行き　関連記事

0　634型（誤幕）

1　6050系

2　20400型

3　20400型(ワンマン)

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2022年2月19日土曜日

内房線　各駅停車　木更津行き　E233系

内房線千葉駅4番線で発車を待つE233系5000番台517編成による各駅停車木更津行きです。
内房線内完結の君津行きは209系による運行が基本ですが、千葉駅21時37分の列車と24時9分の最終列車のみは209系ではなく、京葉線のE233系がバイト運用しています。

内房線　各駅停車　木更津行き　E233系

E233系5000番台による各駅停車木更津行きの側面表示です。

2022年3月11日(金)までの内房線　木更津行き　時刻表

	千葉	④21:37	―	(1123M)	→	22:16	木更津
	千葉	④24:09	―	(121M)	→	24:48	木更津

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の千葉始発　各駅停車　木更津行きは終電近くのみの設定）

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2022年2月18日金曜日

内房線　各駅停車　君津行き　E233系(終電)

内房線千葉駅駅3番線に到着E233系5000番台511編成による各駅停車君津行きです。
内房線内完結の君津行きは209系による運行が基本ですが、千葉駅23時50分始発の最終列車のみは209系ではなく、京葉線のE233系がバイト運用しています。

内房線　各駅停車　君津行き　E233系

E233系5000番台による各駅停車君津行きの側面表示です。

2022年3月11日(金)までの内房線　君津行き　時刻表

千葉

③23:50

―

(1133M)

→

24:34

君津

レア度：★☆☆☆☆
（E233系の千葉始発　各駅停車　君津行きは終電のみの設定）

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2022年2月17日木曜日

成田・鹿島線　鹿島神宮行き5　209系（成田・鹿島線）

成田線下総神崎駅1番線に到着する209系C428編成による成田・鹿島線 鹿島神宮行きです。

鹿島線では、16往復の列車が設定されており、2021年3月13日のダイヤ改正から、E217系若しくはE235系が充当する2往復を除き、E131系によるワンマン列車が充当されています。

2021年3月12日までは、E131系が充当している列車は209系による運転でした。

そのうち2本だけ、成田始発の鹿島神宮行きが設定されています。

209系による成田・鹿島線 鹿島神宮行き側面表示です。成田・鹿島線と成田・鹿島線 鹿島神宮の交互表示でした。

2015年3月14日のダイヤ改正では、特急あやめの廃止が大きな話題となりましたが、鹿島線の普通列車の運行形態にも大きなメスが入れられ、鹿島線内の成田線直通列車は大幅に削減されています。2本の成田行き以外はすべて佐原行きとなり、鹿島線内の区間運転がほとんどになってしまいました。それまで2本存在した、千葉始発の鹿島神宮行きも、このダイヤ改正で消滅しています。