京王電鉄 各停 若葉台行き2 7000系幕式(平日3本運行)

京王電鉄相模原線京王稲田堤駅1番線に進入する各停　若葉台行きです。

車両は7000系による8両編成です。
行先方向幕は幕式です。

若葉台駅には隣接して京王電鉄最大の車両基地である若葉台検車区・車両工場があります。若葉台検車区は若葉台駅北西部に1983年（昭和58年）に開設されました。

そのため、早朝深夜を中心に、若葉台行きの列車が設定されています。

京王線新宿駅から、下り列車の行き先はほとんど橋本ですが、平日に3本、土日に5本だけ若葉台行きが運行されます。

従って、各停　若葉台行きの電車を見る機会は極めて限られています。

なお橋本駅からは平日19本、土日12本も運行されます。
平成23年3月時点の平日時刻表（例）

新宿

①8:18

―

(各停5711)

→

9:13

若葉台

レア度：★★☆☆☆
（平日3本しか運行されない）

京王電鉄 各停 若葉台行き1 7000系LED(平日3本運行)

京王電鉄京王線千歳烏山駅1番線に進入する各停　若葉台行きです。

車両は7000系による10両編成です。
行先方向幕はLEDです。

若葉台駅には隣接して京王電鉄最大の車両基地である若葉台検車区・車両工場があります。若葉台検車区は若葉台駅北西部に1983年（昭和58年）に開設されました。

そのため、早朝深夜を中心に、若葉台行きの列車が設定されています。

京王線新宿駅から、下り列車の行き先はほとんど橋本ですが、平日に3本、土日に5本だけ若葉台行きが運行されます。

従って、各停　若葉台行きの電車を見る機会は極めて限られています。

なお橋本駅からは平日19本、土日12本も運行されます。
平成23年3月時点の平日時刻表（例）

新宿

①8:18

―

(各停5711)

→

9:13

若葉台

レア度：★★★☆☆
（平日3本しか運行されない）

JR東日本 諏訪湖花火往復乗車券2 みどり湖・塩尻・広丘・村井・平田・南松本・松本・明科駅(2011年第63回)

平成23年8月15日（月）に長野県の諏訪湖で第63回諏訪湖祭湖上花火大会が行われます。

花火大会当日の乗車券は通常の券売機・窓口売りでは乗客が多すぎて対応できないため、臨時発売所を設けて対応し、花火大会用の常備往復乗車券を手売りします。

昨日は富士見から辰野駅までの切符を紹介しましたが、その続きです。

塩尻駅では塩尻駅発売分以外に、無人駅のみどり湖駅の分も販売しています。
8月15日花火当日は、みどり湖駅に駅員が配置され、この常備券を販売します。

塩尻駅・広丘駅から上諏訪までの運賃は共におとな片道400円であるため、両者をまとめた券を作成しても良さそうですが、敢えて花火当日の作業を一切なくすために別個に印刷してあると考えられます。


村井駅・平田駅から上諏訪までの運賃は共におとな片道480円であるため、両者をまとめた券を作成しても良さそうですが、やはり別個に印刷してあります。

南松本駅と松本駅から上諏訪までの運賃もやはり大人570円と同額ですが、別個に常備券が用意されています。

明科駅だけはなぜか大人専用券だけの販売で、小児専用券は販売されていません。

写真を見ていただいて分かるように、切符の地紋の色が濃い水色と薄い水色の2種類あることが分かります。
例えば松本おとなの券は濃い水色ですが、松本こどもの券は薄い水色です。
傾向としておとなの券は濃い水色、こどもの券は薄い水色となっています。

信濃境駅や有明駅で常時販売されている往復乗車券にも2種類の色があるのは日焼けの影響とも考えられますが、そもそも印刷の時点で色が違うことも十分に考えられます。

花火当日には
松本方面へのナイアガラ号、甲府方面へのスターマイン号が運転されました。
日頃は運転されない
青柳行き
も運行されます。
今年はE233系による花火臨は運行されず、普通列車は豊田車両センターから貸し出された横須賀線色（スカ色）を含め、専ら115系で運転されました。

少なくとも平成2年はD型硬券による往復乗車券が販売されていましたが、ネットで調べる限り、平成12年は信濃境などで現在も販売しているゆき券とかえり券が連綴されたタイプの常備往復券が販売されていたようです。
平成16年以降はこのタテ73mm×ヨコ130mmの軟券が毎年用意されているようです。

D型硬券から大型軟券に移行した時期、大型軟券から小型軟券に移行した時期はいつなのでしょうか？

レア度：★★★☆☆
（諏訪湖花火往復乗車券は毎年8月15日に販売される）

諏訪湖花火往復乗車券　関連記事
1　2011年(富士見・すずらんの里・青柳・茅野・川岸・岡谷・下諏訪・辰野駅)
2　2011年(みどり湖・塩尻・広丘・村井・平田・南松本・松本・明科駅)

JR東日本 諏訪湖花火往復乗車券1 富士見・すずらんの里・青柳・茅野・川岸・岡谷・下諏訪・辰野駅(2011年第63回)

平成23年8月15日（月）に長野県の諏訪湖で第63回諏訪湖祭湖上花火大会が行われます。
会場に近い上諏訪駅では、花火当日に自動改札の解放や駅南側に臨時通路を設けるなど、大量旅客輸送対応が取られます。

花火大会当日の乗車券は通常の券売機・窓口売りでは乗客が多すぎて対応できないため、臨時発売所を設けて対応し、花火大会用の常備往復乗車券を手売りします。

平成23年は8月8日から15日まで常備往復乗車券の前売りが以下の駅で行われました。

設定区間	発売箇所	発売価格(円) （おとな）	発売価格(円) （こども）
富士見	富士見	640	320
すずらんの里	富士見	640	320
青柳	茅野	460	220
茅野	茅野	380	180
下諏訪	下諏訪	360	180
岡谷	岡谷	360	180
川岸	岡谷	460	220
辰野	辰野	640	320
みどり湖	塩尻	640	320
塩尻	塩尻	800	400
広丘	広丘	800	400
村井	村井	960	480
平田	平田	960	480
南松本	南松本	1,140	560
松本	松本	1,140	560
明科	明科	1,640	発売なし

富士見駅では富士見駅発売分以外に、無人駅のすずらんの里駅の分も販売しています。
8月15日花火当日は、すずらんの里駅に駅員が配置され、この常備券を販売します。


茅野駅では茅野駅発売分以外に、無人駅の青柳駅の分も販売しています。
8月15日花火当日は、青柳駅に駅員が配置され、この常備券を販売します。

岡谷駅では岡谷駅発売分以外に、無人駅の川岸駅の分も販売しています。
8月15日花火当日は、川岸駅に駅員が配置され、この常備券を販売します。

辰野駅へ向かう列車はJR東海の飯田線直通列車が主であり、数が少ないため購入するのに苦労しました。

券面には「諏訪湖花火往復乗車券」と印刷されています。
地紋は、水色で「JR E」です。
券の大きさはタテ73mm×ヨコ130mmです。
裏は真っ白です。

信濃境など、一部の簡易委託駅で発売されている常備往復券はゆき券とかえり券が連綴されたものとなっていますが、この往復乗車券は「ゆき」券に相当する部分は回収できないようになっており、一券片にまとめたものとなっています。
「上諏訪駅を出る場合、または入る場合は、このきっぷをお見せいただくだけで結構です。」という注意書きがあります。
「平成23年8月15日」と日付まで印刷されています。
通常の往復乗車券同様、2日間有効です。

各駅での販売枚数はそれぞれ異なり、上諏訪に近い岡谷や茅野では3000枚程用意されていますが、例えば辰野では700枚しか用意されていません。

年に1日のイベントのために毎年専用の常備券を印刷するとは、長野支社の意気込みを感じます。

レア度：★★★☆☆
（諏訪湖花火往復乗車券は毎年8月15日に販売される）

諏訪湖花火往復乗車券　関連記事
1　2011年(富士見・すずらんの里・青柳・茅野・川岸・岡谷・下諏訪・辰野駅)
2　2011年(みどり湖・塩尻・広丘・村井・平田・南松本・松本・明科駅)

寝台特急あけぼの号 迂回運転【twitterまとめ】

寝台特急あけぼの号は新潟県集中豪雨による上越線不通ため運休となっていましたが、平成23年8月10日から12日まで、東北本線～北上線～奥羽本線経由の迂回運転（下り9025レ、上り9026レ）がされました。

twitter等でその様子が報告されていましたのでまとめてみました。

EF510牽引による運行でしたが、残念ながらヘッドマークの取り付けはありませんでした。

下り列車は5号車車内での喫煙が原因と推測されるボヤ騒ぎがあったようで、大宮駅で長時間停車となってしまいました。
あけぼの5号車前は警察官と消防士が現れ、騒然としていたようです。


大宮駅を23時5分頃発車し、3時間以上の遅れでの運転となった模様です。

一ノ関に6時43分到着。青森に向かう乗客に対し「新幹線振替乗車票」が発行されました。
北上には7時15分頃到着し、EF510からディーゼルカーに機関車を交代です。
北上線ではDE10重連で運行されましたが、ヘッドマークは付いていませんでした。

（下り列車@北上）


（上り列車@大曲）


（下り列車@大曲）


（下り列車@北上線）


遅れに対する僅かばかりの償いとして、朝食（おにぎり2個と500mLペットボトル入のお茶）が無料配布されたようです。


上り列車も遅れが発生し、宇都宮駅で「新幹線振替乗車票」が発行されました。上野にいつ着くかわからないということで、反強制的に新幹線への振り替えを案内されたようです。


上り列車はEF510-509（カシオペア専用機）による運行でした。

なお、写真は各サイトに直接リンクしており、当ブログでダウンロードは一切しておりません。そのため各サイトが削除した場合はこのブログからも見えなくなりますのでご了承ください。

レア度：★★★★☆
（寝台特急あけぼの号の北上線迂回運転は久しぶり）

JR東海 身延線 臨時 市川大門行き 313系（神明の花火大会に伴う運行）

身延線南甲府駅1番線に進入する臨時　市川大門行きです。
車両は313系による3両編成です。


身延線甲斐住吉駅を発車した臨時　市川大門行きです。

毎年8月7日に、山梨県西八代郡市川三郷町で「神明の花火大会」が開催され、
17時台～19時台に普段は運行されない市川大門行き列車が運行されました。
平成23年の運行内訳は、事前のプレス発表では以下の通り19本運行予定でした。

身延線沿線の花火大会に『臨時列車』運転
「富士発」→「市川大門行」1本
「甲府発」→「市川大門行」1本
「南甲府発」→「市川大門行」4本

しかし、実際にはさらなる増発が行われ、
「甲府発」→「市川大門行」の列車は2本運行されました。

事前のプレス発表では知らされていなかった市川大門行きは、種別を臨時と表示していました。
平成23年8月7日の臨時時刻表（実際には落雷の影響で40分ほど遅延）

甲府

④15:41

―

(普通)

→

16:25②

市川大門

レア度：★★★★☆
（市川大門行きは毎年8月7日のみに運行される）

参考
JR東海　地図式補充券による乗車券1　身延駅発行
JR東海　地図式補充券による乗車券2　南甲府駅発行
JR東海　地図式補充券による自由席特急券　身延駅発行

JR東海 地図式補充券による自由席特急券 身延駅発行（神明の花火大会に伴う臨時発売）

2011年8月7日（日）に市川大門駅の花火大会に係る臨時発売で購入した、
地図式補充券による自由席特急券です。
地紋は、橙色で「JR C」です。

地図式補充券の事由欄には片道・往復・連続をはじめBグリーン・新幹線自由席・新幹線特定特急券、手回り品、買替乗車券にも対応してます。

右側の券は身延線　市川大門→甲府の自由席特急券です．
この区間は18.6kmのA特急料金で、指定席だと1,440円ですが、自由席の場合は30km迄の場合特定特急券として310円となります。

左側の券は中央本線　甲府→立川の自由席特急券です．
この区間は96.6kmのB特急料金で、100km以内ギリギリのため自由席特急券の場合は900円となります。


この写真のように、毎年新品の補充券の束が用意されています。
果たして在庫はあと何年分あるのでしょうか？

ちなみに次に8月7日が土日に重なるのは2016年です。

レア度：★★★★☆
（JR地図式補充券は現在、8月7日にのみ購入可能と思われる）




参考
JR東海　地図式補充券による乗車券1　身延駅発行
JR東海　地図式補充券による乗車券2　南甲府駅発行
JR東海　地図式補充券による自由席特急券　身延駅発行