ダイヤ改正で廃止された快速サンライナーの生き残り！普通福山行き

山陽本線岡山駅1番線に到着する227系 R5+R12編成のW普通 福山行きです。

227系のW普通 福山行き側面表示です。

岡山駅から下り方面のW普通 福山行きは、1日に平日10本、土休日9本の設定があります。なぜ糸崎や三原まで行かないのか。 その理由を調べました。

福山止まりが設定される理由

最大の理由は運行拠点の境界です。 福山駅は主要なターミナル駅。 ここで乗客の流れが大きく変わります。

• 需要の境目：倉敷・笠岡から福山への通勤通学が多い。
• 新幹線接続：福山駅で山陽新幹線に乗り換える需要。
• 運行の効率：福山以西は広島支社エリアの性質が強まる。
• 折り返し設備：福山駅に引き上げ線や折り返し機能がある。

歴史的に極端に多かった時代

かつて福山行きは今より大幅に高頻度でした。

 1989年3月11日のダイヤ改正：快速「サンライナー」が誕生。 岡山〜福山間を直行。

 最盛期の1992年3月14日改正：サンライナーは上下17本に増便。 普通の福山行きと合わせ、大量に設定されました。

なぜ激減したのか？

利用者の大半が岡山〜倉敷間に集中し、福山まで通しで乗る人が減少しました。さらにコロナ禍が追い打ちをかけ、2022年3月12日のダイヤ改正で サンライナーが全廃されました。 結果として福山行きは大きく減りました。

なお、115系の福山行きは福塩線内では複数設定されており、山陽本線内でも三原13時51分発4408Mで残っています。 

 また、213系の福山行きは岡山22時51分発の5779Mが3連、岡山5時55分発の5703Mが2+2+2=6連で2本設定されています。2026年9月時点の普通　福山行き　平日時刻表(例)

	播州赤穂		6:34―	(5711M)	→	8:56	福山
	長船		9:34―	(5719M)	→	11:14	福山

レア度：☆☆☆☆☆
（普通　福山行きは平日10本、土休日９本の設定）



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